温州s2线与台州s1线原
规划为雁荡山线，但显然乐清湾线更合理，毕竟玉环才是乐清湾的发展重点，两个
方案距离差不多，只是跨海大桥成本较大；台州s3线（临海线）原规划走椒江北岸，但感觉与杭绍台铁路重合，还是有s2线的黄岩-金台铁路临
海南站-杭绍台铁路甬台温铁路临海站更合理，或者是改为临海南站-临海站的有轨电车项目工程；温州s3线至苍南站是6条中线路最长的（温州南部龙平苍一体化的昆阳、鳌江、龙港、灵溪4镇调整为十字型的有轨电车），温州提出市区M线较早，台州市区的M线刚公布。
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