[华北综论]运三高铁带来的区划思考 [复制链接]

https://m.toutiao.com/is/inhRn9X/ - 这3条高铁区域连接线！未来要开工，谁来出钱是关键 - 今日头条

这个高铁项目线路虽然不长，设计正线长度56.741公里（其中山西省境内51.833公里，河南省境内4.908公里），却途经了山西、河南两省内，连接运城、三门峡两市，是大西高铁与郑西高铁的连接线。

这条线，两省受益差不多，甚至河南受益更大，反而要山西出资大部分，不公平。而且盐湖区、平陆县好像都比较难设站。

如果平陆属于三门峡，那两边出资大概会差不多。比较合理。

邵永高铁、永清广高铁进展也主要取决于永州财政。国铁出资不到一成。

投资不算大，黄河大桥都建成了，两端火车站也建成了

姥姥不疼，舅舅不爱的线路

轨道部:这条线，两省受益差不多，甚至河南受益更大，反而要山西出资大部分，不公平。而且盐湖区、平陆县好像都比较难设站。
如果平陆属于三门峡，那两边出资大概会差不多。比较合理。
邵永高铁、永清广高铁进展也主要取决于永州财政。国铁出资不到一成。 (2023-07-25 09:13) 

河南受益更大谈何说起呢？
是临汾、运城需要这条高铁转入郑西高铁，打通前往向东、向南的高铁通道，而不是河南需要

轨道部:这条线，两省受益差不多，甚至河南受益更大，反而要山西出资大部分，不公平。而且盐湖区、平陆县好像都比较难设站。
如果平陆属于三门峡，那两边出资大概会差不多。比较合理。
邵永高铁、永清广高铁进展也主要取决于永州财政。国铁出资不到一成。 (2023-07-25 09:13) 

邵永高铁，国铁出资9%是按总投资算的
实际计算出资比例应按总投资的50%的资本金作为分母
所以，国铁实际出资是18%

独孤雨:河南受益更大谈何说起呢？
是临汾、运城需要这条高铁转入郑西高铁，打通前往向东、向南的高铁通道，而不是河南需要 (2023-07-27 14:30) 

人、物往哪儿走？！

明显对洛阳、郑州好处更大。

洛阳郑州出点钱比较合理。

轨道部:人、物往哪儿走？！
明显对洛阳、郑州好处更大。
....... (2023-07-27 15:24) 

你不如说对上海、广州好处更大
上海广州出点钱更合理

独孤雨:你不如说对上海、广州好处更大
上海广州出点钱更合理
....... (2023-07-27 17:53) 

洛阳人，你好，洛阳人，再见。

独孤雨:邵永高铁，国铁出资9%是按总投资算的
实际计算出资比例应按总投资的50%的资本金作为分母
所以，国铁实际出资是18% (2023-07-27 14:42) 

国铁就是只出资本金的9%  湖南省出43%左右。其余都是银行贷款。银行贷款就算将来的企业债务。当然你可以说国铁的股份是18%。实际上是国铁认为这个项目亏损。少承担点亏损份额。

轨道部:洛阳人，你好，洛阳人，再见。 (2023-07-28 00:36) 

慷他人之慨的网友
我觉得你不好

cheehg:国铁就是只出资本金的9%  湖南省出43%左右。其余都是银行贷款。银行贷款就算将来的企业债务。当然你可以说国铁的股份是18%。实际上是国铁认为这个项目亏损。少承担点亏损份额。 (2023-07-28 04:10) 

出资比例都是按资本金算的

cheehg:国铁就是只出资本金的9%  湖南省出43%左右。其余都是银行贷款。银行贷款就算将来的企业债务。当然你可以说国铁的股份是18%。实际上是国铁认为这个项目亏损。少承担点亏损份额。 (2023-07-28 04:10) 

现在能让国铁出资已经实属不易了，大部分非大通道高铁，国铁一个字儿都不出了

黄河大桥是跟蒙华共用的，有预留。

临汾运城就跟着西安混吧，反正河南也不想出钱把这划进势力范围