[湖南]湖南益阳分拆建议 [复制链接]

回复24楼，安化划归娄底没有太大的原则性问题。不过，娄底现在背新化已经蛮费力的了，我觉得娄底还是以钢铁和煤炭产业为主，安化划归常德有利于建设农业大市。

将来从桃源县杨溪桥乡或郑家驿乡修一条通往安化东坪的公路（约45－47公里），即可解决安化通高速公路的问题。

引用第25楼长沙猛哥于2007-11-04 16:45发表的  :
回复24楼，安化划归娄底没有太大的原则性问题。不过，娄底现在背新化已经蛮费力的了，我觉得娄底还是以钢铁和煤炭产业为主，安化划归常德有利于建设农业大市。

安化,常德话都不一样,怎么合并?


常德已经够大的啦!

硬要话一样才能合并么?安化话和娄底话差老鼻子去了.

引用第28楼长沙猛哥于2007-11-04 21:05发表的  :
硬要话一样才能合并么?安化话和娄底话差老鼻子去了.

安化和娄底同属资水流域

引用第26楼长沙猛哥于2007-11-04 16:50发表的  :
将来从桃源县茶庵铺镇修一条通过安化东坪的公路（约40公里），即可解决安化通高速公路的问题。

呵呵！早已经有规划，就是常吉高速的连接线去往安化，从桃源县寺坪乡杨家桥经沙坪镇然后继续途经安化县原木子乡、杨林乡到达东坪镇（现在木子乡、杨林乡、东坪镇已经合并为一个东坪镇了）

我就是桃源人，并且在与安化毗邻的沙坪镇、芦花乡居住和生活多年，也接触过不少安化人，自然清楚那里的状况
如果按语系、风俗来划分，我觉得安化应该与新化为一体，虽然安化话和新化话如今也有不同，但毕竟都是当年的梅山蛮，梅山文化中心地带，相反娄底、双峰一带应该与湘乡更要亲近、融合一些，他们之间的风俗、文化、方言更接近
安化则与新化、新邵、冷水江等地的风俗、文化更接近一些

当然，行政区划不能完全按照语系方言来划分，一旦常吉高速通往安化的连接线修通，将来安化人更多的是选择走常德、桃源这一线回家，受常德的辐射更大，即便是现在，在常德的安化人也是不少，何况60年代前整个益阳都曾受常德管辖……
其实沅陵更是受常德的辐射更大一些，交通也便利些，沅陵人出行大多是走常德、长沙一线，走319国道，很少有走怀化那边去的，常德的沅陵人也非常之多，只要去过桥南的人就清楚，怀化对沅陵的辐射力度比常德要差的多，沅陵也是离常德更近一些，不论是历史渊源还是交通形势，都是如此，呵呵！！

引用第31楼亮晶晶于2007-11-04 22:44发表的  :
我就是桃源人，并且在与安化毗邻的沙坪镇、芦花乡居住和生活多年，也接触过不少安化人，自然清楚那里的状况
如果按语系、风俗来划分，我觉得安化应该与新化为一体，虽然安化话和新化话如今也有不同，但毕竟都是当年的梅山蛮，梅山文化中心地带，相反娄底、双峰一带应该与湘乡更要亲近、融合一些，他们之间的风俗、文化、方言更接近
安化、新化、新邵、冷水江等地的风俗、文化更接近一些

桃源和安化交界处的方言分界情况是怎样的呢？亮兄能介绍一下吗？

项目简介： http://www.hix.cn/web/hnCompany/zs/hzjj.asp?id=897
1、概述
    常德至吉首高速公路安化连接线是安化县重要的对外交通通道，本项目的建设将增加区域内公路网密度，优化公路网布局，同时能增强常德至吉首高速公路的辐射功能，并将促进安化县及沿线乡镇的经济建设和扶贫开发。交通量预测：本项目建成后远景交通量为3500辆/日（折算成小汽车）
2、路线走向
    本项目起于安化县城东坪镇，与S308相接，途经杨林、九峰尖、两溪口、沙坪，在终点杨家桥与国道３１９平面交叉后与常吉高速公路的郑家驿互通相接，路线全长约47.7km，桥梁２２３０ｍ／２９座，隧道２８１０ｍ／５座，平面交叉８处。
3、建设规模及技术标准
    本项目KO+000～k12+000段按二级公路标准建设，计算行车速度为40km/h，路基宽8.5m，k12+000至终点段按三级公路标准建设，计算行车速度为30km/h，路基宽7.5m。
4、投资估算及合作方式
    本项目总投资估算为4.0亿元。可采用独资、合资、合作等方式。

常德至梅城高速公路：
    二广高速公路常德至安化（梅城）段项目
    总投资58亿元 
　　该项目是国家高速公路网规划中二连浩特至广州高速公路湖南省境内的一段。起于常德市东南面檀树坪以东的石门桥，向南沿国道207走廊布设，在马迹塘镇西侧跨越资江与省道308交叉后，经长塘至仙溪，在梅城镇东南侧通过至清塘铺。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/时。道路全长94公里。项目总投资58亿元，计划于2007年7月开工建设，2010年前建成通车。它的建设对完善国家高速公路网布局，促进湖南经济社会发展具有十分重要的意义。

引用第33楼zansa于2007-11-05 12:25发表的  :
桃源和安化交界处的方言分界情况是怎样的呢？亮兄能介绍一下吗？

桃源和安化交界处由于有雪峰山余脉牯牛山、黑山（乌云界）等山脉的天然阻隔，也是沅水流域和资水流域的分水岭，交通不便，那里现在是乌云界国家级自然保护区，据说那里还有华南虎的踪影，山的这头和那头的方言截然不同，只要跨过山头，很明显就能感觉的到，而且安化那边比桃源这边普遍还要穷一点，我在沙坪和芦花接触过几个从安化那边过来做生意的人，我们当地人都称他们为安化佬，因为他一开口说话，我们就知道他不是我们桃源的，只有桃源西南角的西安镇的方言有所不同，由于西安镇同时与沅陵和安化交界，而且去往安化马路镇的那条公路比牯牛山、沙坪、芦花这边去往安化的土公路要好一点，没那么崎岖，地势较平坦一点，而且那条公路也有很长的历史了，很多湖南地图都要画到这条公路，所以那边的方言也受到了多方面的影响，同时兼有安化、桃源、沅陵三地方言的特点，但与三地方言又都有不同，我们桃源一般在沅江北岸长期生活的朋友初次接触西安镇的话，是不太容易听懂当地口音的，沅江南岸的就稍容易些，我们桃源县域比较广阔，各地口音不尽相同，但互相通话没任何问题，只有西安镇稍有点特殊，如果是初次接触，不仔细听确实不太容易明白，而桃源西北角的牛车河乡就带有慈利话口音的特点，但由于慈利以前就属于常德，并且都是属于西南官话常澧片的，互相通话没任何问题

引用第35楼长沙猛哥于2007-11-05 14:02发表的  :
常德至梅城高速公路：
    二广高速公路常德至安化（梅城）段项目
    总投资58亿元 
　　该项目是国家高速公路网规划中二连浩特至广州高速公路湖南省境内的一段。起于常德市东南面檀树坪以东的石门桥，向南沿国道207走廊布设，在马迹塘镇西侧跨越资江与省道308交叉后，经长塘至仙溪，在梅城镇东南侧通过至清塘铺。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/时。道路全长94公里。项目总投资58亿元，计划于2007年7月开工建设，2010年前建成通车。它的建设对完善国家高速公路网布局，促进湖南经济社会发展具有十分重要的意义。

这两条路我都知道呢，呵呵！！

桃源西安镇的方言我认为应该属于西南官话与湘方言的混合区了

引用第26楼长沙猛哥于2007-11-04 16:50发表的  :
将来从桃源县杨溪桥乡或郑家驿乡修一条通往安化东坪的公路（约45－47公里），即可解决安化通高速公路的问题。

不是茶庵铺镇，也不是杨溪桥乡，而是高速出口在郑家驿乡至寺坪乡杨家桥村之间，从郑驿到杨家桥只有两公里路程，很近的，杨家桥那里是个交通要道，国道线经过这里有个大拐弯，我们当地人都称呼这里叫“拐上”，经常有交通事故发生的，因为也几乎是一个变形的十字路口，东西向是国道，往北则是去往寺坪乡政府乃至凌津滩的要道，而往南则是去往沙坪的必经之路，更何况地形至此导致国道在这里有个几乎90度的大拐弯，交通事故频频，不要把杨溪桥和杨家桥给弄混了，杨溪桥还要上行10来公里的路程呢

现在安化人回家大部分都是坐火车至湘黔铁路线上的平口（安化）站下车，然后在柘溪水库上坐船回家，一部分改乘汽车，少部分是走益阳、桃江一线回家的，一旦常吉高速安化连接线以及常梅高速修好，相信到时大部分安化人会选择从常德回家了，呵呵！

拆分益阳？有没搞错，现在的益阳从中心城市位置，语言风俗上来说都很合适啊！

请看我提出的理由啊。

益阳现在发展乏力,是到要消除的时候了.

农业大市,你晕不晕?你还想不想搞农业大省呢?

说个远的,华盛顿和杰斐逊一直主张农业立国, 后来美英发生第二次战争,英国人一把火烧了美国首都华盛顿,这时候杰弗逊才痛定思痛,工业是人类发展的潮流,英国代表了先进生产力,所以才有了后来美国的工业立国.....

安化和新化, 本来是一个地方,新化是上梅(山),安化是下梅,这个很多人都知道

安化南半部,以仙溪\梅城为中心,说正宗的老湘语,和新化各地的话相当接近
,但是安化县北部,不能说是典型的湘语,尤其县城东平,"比普通话还还好懂",

安化各地没有县城口音认同感,但也没有强烈的拆分意愿,

安化和新化冷水江合成一个地区或地级市.其实是可行,新化县有一百几十万人,潜力是很大的,给以充分的政策, 经济完全是有爆发的潜力, 继续做一个县,也和规模不匹配,不利于人民的自豪感,那么干脆和安化冷水江组成"新安市"治所放在梅城,那是公认的古代的精神中心,又是地理位置的中心,谁也不得罪, 也是个好事,下辖新化,冷水江二市,安化一县,而治所仿效旧黄山地区放在安化梅城镇,安化人出去也可以理直气壮地说我是新安地区的,到时候,也可以把邵阳地区北部说广义新化方言的地区划给你们,反正
,

新成立地级市已经不可能了。

梅城缺水缺的厉害，当年没能力支持一个县城，才迁到东坪。现在是一个镇，吃水还是紧张，要建一个地级市，1块钱的哇哈哈起码要卖3块钱。

    近日，省发展和改革委员会副主任袁乾培介绍了２００８年全省重大项目建设布局情况，根据省政府初步安排，全省计划实施重大建设项目１７２个，年度计划总投资８００亿元。
　　
　　２００８年内投资的项目４１个，年度计划投资１６４亿元。主要包括常吉、韶山、长株等３条高速公路、洛湛铁路永州以南湖南段等５个交通项目、益阳电厂二期、黑糜峰抽水蓄能电站等能源项目，长丰１５万台汽油发动机、株洲硬质合金、怀化４０万吨木浆、长沙卷烟厂联合工房二期等１７个产业项目，以及湖南大学、湘雅医院扩建、韶山“一号工程”等６个社会事业项目和株冶循环经济试点等环保项目。
　　
　　２００７年度底之前已开工、今年续建的项目有１０４个，年度计划投资５６７亿元。主要包括农村公路、农村卫生服务体系、农村饮水安全等７个新农村建设项目，衡炎、邵永、潭衡西、吉茶等６条高速公路和武广客运专线、黄花机场、张家界机场等１６个交通项目，白市水电站、托口水电站等６个能源项目，洮水水库、长潭河水利水电枢纽等４个水利项目，长株潭世行贷款、长沙饮水及水质环境工程、城市污水和生活垃圾处理设施建设等７个城建项目，湘钢、衡钢、涟钢技改、晟通科技２５万吨铝板带箔、吉利汽车、海螺水泥、中联重科、泰格林纸岳阳４０万吨印刷纸等３９个重大产业项目，以及中南大学等８所大学及职业院校和省肿瘤医院、省科技馆等１４个社会事业项目等。
　　
　　今年计划新开工项目２７个，总投资６９亿元。主要包括长浏高速、二广（二连浩特－广州）高速湖南段、厦蓉（厦门－成都）高速湖南段、岳常、吉怀、衡岳等１１条高速公路、武广客运专线配套工程，湘桂铁路客运专线，衡茶吉（衡阳－茶陵－吉安）铁路，中石化长岭加工１０００万吨管输原油、江南汽车星沙基地技改、金天钛业高性能钛及钛合金加工、湖南航天科技工业城、湖南拓普竹棉浆粕及纤维一体化、泰格林纸永州１０万吨包装纸、全创科技笔记本电脑等产业项目。

长沙直辖市益阳区/岳阳区/湘潭区/株洲区。这个一步到位最好。