[城市群都会区]谁是珠三角的龙头城市？[讨论] [复制链接]

在长三角，上海的中心地位得到一致公认，而在珠三角的三大城市香港、深圳、广州各有所长，没有谁是绝对的中心，这导致一场争当老大的持续较量。

　　2002年岁末，由中科院院士主持发布的首部《中国城市发展报告》把深圳的城市发展 潜力排在大陆首位，广州则位居京沪之后列第四。深圳的城市发展“真实能力”也排在广州前面。

　　这个排名出乎意料，立即引起了广州的强烈不满，进行还击。广州市长林树森说，一百多年前的广州曾与伦敦、巴黎和纽约一起跻身世界前十，只可惜那时没有人做国际大都市排行。现在广州的综合经济实力在全国大城市中名列第三，仅次于上海、北京两个直辖市。

　　在深圳与广州看来，谁是龙头可不是简单的一个虚名，而是关涉到中央政策、对外引资、城市形象等诸多利害问题，所以在这个问题上谁都不能含糊。

　　广州与深圳算是一对老对手了，近年来这样的争端屡见不鲜。

　　有浓厚特区情结的深圳一直独来独往，它和整个珠三角城市“家族”之间是一种游离的关系。一直有趣的事实是，深圳与遥远的北京之间合作紧密，而与毗邻的广州则常起争端。

　　而且，深圳人认为，深圳应该成为珠三角的龙头。曾经在深圳人中流传的一个说法是：广州人是乡下人。香港当然更不甘示弱，譬如曾荫权到处标榜香港是法律和保护知识产权的制度完善、资讯和资金自由流通、公营部门效率高而廉洁、简单的税制和低税率、治安良好、生活自由的国际都会。“龙头”之争并不只停留在口头或意识上，有些甚至已进入政府的工作计划或设想。如香港政府提出在北大屿山建物流园，希望成为“亚洲第一物流枢纽”；深圳针锋相对，提出重点建设蛇口、盐田港、深圳机场、平湖、龙华及笋岗六大物流园，目标是建立“华南最大物流园区”；广州也不遑多让，二○○一年投资一百亿元建设道路、港口、地铁及新机场，多个政府部门在不同场合提出要将广州发展成“物流中心城市”。各有算盘。在诸多领域，大家都想成为顶尖。至于分工合作，虽也屡被提及，但或是与其他提法直接冲突，或是口惠而实不至，没有任何实际动作。


来源：-《经济》月刊

香港果断龙头，深圳广州都一边凉快去

肯定是广州了，说广州是乡下人摆明是在挑事。

华人:依据是什么 (2013-09-23 08:15) 

港澳大桥、、、

广东省内的人对广州的认同感是很强的，而深圳这个城市，与其说是广东城市，不如说是全国性的城市，要跳出广东来看。

lnrer:中山珠海可快被深圳拉过去了。 (2013-09-23 07:21) 

依据是什么

中山珠海可快被深圳拉过去了。

狭义的珠三角九市：广州、深圳、东莞、惠州、江门、肇庆、佛山、中山、珠海
除了广深之外的7个小弟，只有东莞、惠州以深圳为大哥，其余5个均以广州为大哥
广州的综合实力强于深圳是一定的，但是深圳的活力和创新精神广州也不能比，珠三角有两个大哥不是很好吗？

佛山-香港一体化成立珠三角东岸特区市，简称朱东市，谁也不别争了

作为外省人，我觉得珠三角的龙头是广州。

感觉是广州吧

广州深圳，应该是各有优势。

讨厌注册:广交会也不过就顶一高交会。现在越来越多企业不再参加广交会，而且多是会外意向，会上签约，这种计划经济时期的产物，别太当回事
领事馆、军区、中国人民银行分行，就足以奠定了中心城市地位？按照这个，林树森该多省心。
....... (2003-03-28 18:13) 

时间检验一切，事实再次狠狠抽你的嘴巴，在你眼里十分不屑的广交会、领事馆、军区等，越来越帮助奠定了中心城市地位；而航空方面，两地机场差距越拉越大，定位都不一样，还号称快赶上？

讨厌注册:广州对佛山的辐射强于深圳，这不假，地理位置在那里摆着。
对东莞和惠州呢？对内地各省市呢？
佛山只是广州拿来助拳的，和东莞一个档次，还上不了擂台
.......“航空枢纽，深圳今年将轻松突破1000万，客货增幅都远远高于广州，说差几个档次，那是吹牛（广州将机场迁往远离珠三角的花都，我认为是败笔）” (2003-03-28 11:12)

事实再次狠狠地抽了你的嘴巴，十年了，现在两个机场差距越来越明显，真的不是一个档次了

引用第39楼gzmike于2003-03-28 17:29发表的  :
深圳人对广东的认同问题，我认为，经过一代人，就可以解决了。
再过20年，深圳出生或者长大的一代人，肯定是和父辈不一样了。他们对深圳，对广东必然有认同感。

上海原来属于江苏，你看看上海人对江苏可有认同感？
深圳下一代的人更不可能对广东有认同感，因为本来就不是广东人……
倒是香港对广东的认同感更深刻……
深圳脱离广东只是个时间问题……
深圳这里来自全国各地的人逐渐沉淀下来，他们会发出自己的声音，深圳地位必然是高过广东的……自然比广州要高……

引用第22楼野风于2003-03-28 11:35发表的  :
以目前的深圳，受省内钳制，通过区划调整向外扩张估计很困难，要和广州一比高低有些困难。
如果深圳能把东莞全部、惠阳并过来，就可以扩大城市发展腹地，如果能继续在高新技术和制度创新方面有大的动作，应该是大有作为的。

深圳直辖只是早晚问题……
广州是没法跟深圳相比的……

一百多年前的广州曾与伦敦、巴黎和纽约一起跻身世界前十，只可惜那时没有人做国际大都市排行。

這句話說得哈沒意思  這市長就這水平？ 這心態？

引用第18楼SKCZJJ于2003-03-27 23:10发表的  :
广佛和港深，两个中心。没啥好争的，广州再弱也不会比深圳差！

广东可以说有两个中心，珠三角只有一个中心，没啥好争的。新安县才是中心，深圳是新安县的主体，而且承载了最多的人口，超过香港只是个时间问题。
事实上按照目前情况来看，广东的省会广州再强，也比不上国家级经济核心区域的龙头新安……

引用第15楼讨厌注册于2003-03-27 11:19发表的  :
那靠什么成为龙头？
航空枢纽？广州第三，深圳第四
.......

广州是为新安县做后勤的。新安才是珠三角的龙头！

引用第5楼盘俊文于2003-03-26 11:57发表的  :
深圳也想做老大，那你是不是有点S啊。香港也并不是珠三角龙头，因为它主要还是外向型的，只是在经济一方面有地位，但是绝没有人说香港是龙头

广州是广东省的龙头，而不是珠三角的龙头，广东比珠三角穷……
新安县是珠三角的龙头，整个珠三角的经济活动都是围绕这个龙头运转的……广东是龙背……

广州当然是珠三角的龙头城市

新安才是龙头……

引用第13楼讨厌注册于2003-03-27 10:28发表的  :
大家忘了一点，上海在长江三角洲，可是靠海。不如广州这个三角在内陆
上海因何而兴？港口
广州靠海吗？南沙港有诸多不利
.......

大家忘了一点，上海在长江三角洲，可是靠海。不如广州这个三角在内陆

上海因何而兴？港口
广州靠海吗？南沙港有诸多不利
1、离广州主城区遥远，不能配套进行第三产业；
2、泥沙沉积，需要大量资金持续疏浚，永不停歇；
3、水深条件不好，远远不如深圳香港天然港口水深海阔；

各位去问问，南沙港什么时候能达到16米水深？
现在集装箱大型化，广州作为补给港，有多大作为？

上海与广州港口的地理条件惊人地一致，一样是河口港，出入海口的距离也差不多远。
1）离主城区遥远---时间换距离，目前主城区（海珠区起算）地铁/高速到南沙不超过45分钟，比深圳罗湖到盐田还方便。第三产业不一定就非得就地配套，以银行为例，上海企业可以与伦敦的银行交易十分平常。何况，也不见得“不能”在南沙配套第三产业。
2）错！南沙港恰恰是天然良港，目前的深水岸线不是人工的，而是珠江出海的自然冲刷形成的水深。
3）作为港口，能满足需要就是良港，如果说，-15米能靠10万吨（比喻不是真是数字），那么，水深即使达到一千米也是没有意义的。深圳香港水深海阔，但缺少陆地纵深，堆场紧缺，这也是为什么深圳香港甚少大型散货码头的原因。现在大工业，不是纯集装箱港口能支持的，煤炭，矿石，原油，化工原料，粮食等等都需要有广阔陆地纵深做堆场的港口。南沙的发展方向恰恰正是大工业，在珠三角，也只有南沙能具备深水散货/原有港口的条件。

林树森在这次全国人大上说，广州港货物吞吐1.5亿吨，是华南第一。
他大概假装忘了，广州集装箱吞吐214万箱，和深圳的761万箱不是一个档次
你也大概忘记了，不能仅以集装箱吞吐量来计算，广州港（内港，黄埔，新沙）吞吐的散货数量巨大，不是几个集装箱能比拟的。深圳有散货码头吗？除了马湾港的零星小船外。

引用第21楼讨厌注册于2003-03-28 11:12发表的  :
广州对佛山的辐射强于深圳，这不假，地理位置在那里摆着。
对东莞和惠州呢？对内地各省市呢？
佛山只是广州拿来助拳的，和东莞一个档次，还上不了擂台
.......
.......

今天才看到这个帖。我也来说几句。


对东莞和惠州呢？对内地各省市呢？

[i]关于辐射，本人认为广州强于深圳。不但都佛山，对整个华南乃至全国甚至全世界都如此。说到辐射，具体指什么呢？经济方面不太懂，但广州的大公司总部或者地区总部数量明显高于深圳。广州中信广场名牌公司林立，不是深圳的帝王大厦能比拟的。再说进口采购，相信熟悉这方面的朋友都知道，整个华南，远至长江以南-西南一线地区，绝大部分的国际进口贸易商务活动都是广州承担的（三来一补除外）。再说商业批发业，广州批发市场林立，吸引的绝对不止省内客.......
东莞不是深圳的辐射，说东莞是港台的经济飞地更加合适，同理，惠州大致上也差不多。因此，说深圳辐射强于广州是不正确的。

佛山只是广州拿来助拳的，和东莞一个档次，还上不了擂台
有时候一堆小蚂蚁加在一起，并不必然产生一只大蚂蚁的 [/u]
佛山绝对不是小蚂蚁，单纯论经济，大量的制造业做就了经济奇迹，而且，佛山与东莞惠州和深圳局部最大的区别是：佛山以民营经济为主，大量的本土老板，也成就了佛山成为真正的藏富于民之地。被人忽略的还有一点：佛山自身有强的辐射能力，佛山制造走遍全国，全国各地恐怕都很难找到一个地方是没有佛山本土品牌产品的。

航空枢纽，深圳今年将轻松突破1000万，客货增幅都远远高于广州，说差几个档次，那是吹牛（广州将机场迁往远离珠三角的花都，我认为是败笔）

[i]深圳机场历史不长，增幅自然能以较高的速度增长。但别忘了，深圳机场（客运，货运不了解）主要服务于深圳市民。众所周知，深圳是一个1000万人口的移民城市，单纯一个探亲为主的刚性需求就大得惊人。加上邻近的东莞存在巨大的新市民人口，以探亲为主导的客源已经完全能保证深圳机场的客源，因此，可以说，深圳机场服务辐射范围很窄，绝大部分是深圳和东莞南部以及惠州部分的探亲出行。而白云机场不一样，作为一个以服务本土人为主的老机场，提供的主要是商务，旅游等非刚性需求，其增长速度自然不可能程井喷式。而且，白云机场辐射范围几乎涵盖半个广东，楼主不相信的话，可以去白云机场看看一队队的来自粤北清远韶关粤西阳江茂名的旅行团。这就是白云与深圳机场的区别。另外，白云还是一个枢纽机场，负担的中转功能不是深圳能比拟的，此次不作讨论。但举一个例子我一个朋友的例子：贵阳飞连云港----其飞行路线就是贵阳-广州-连云港，只就是白云机场作为枢纽的一个例证。

大学教育广州远远强于深圳（中学未必），但深圳人才主要来自全国各地，比起只有中山大学这一所二流名牌的广州来说，未遑多让
[i]广州中学是否未必强于深圳我不敢肯定，楼主可以查阅同等级别的中学每年的升大率（包含重本二本以至专科）。深圳人才来自全国各地没假，但也没听说过广州限制过各地人才来穗，相反，各路英雄好汉同样在广州大显身手。中山大学是几流没关系，重要的是，我们在讨论的是穗深之争，反正深圳没有中大，没有华工，没有广外，没有华师，这就足够了。

广州可以用吞并番禺花都从化增城来增加经济数据上的总量，或许以后还可以吞并佛山。反正佛山也不到4000平方公里
只是那还能叫做广州市吗？ 好一个现在面积就有7000平方公里，建成区只有两三百平方公里的广州市

[i]说广州吞并四区市来形容是颠倒因果了，这四区市从70年代（花都从化更早，于50年代）就属于广州，其实这也是一种辐射，据说深圳也想扩大区域涵盖惠莞（这才是真正的吞并）。楼主可能忘了，广州“吞并”了四区县，表面上看，经济总量上去了，但别忘了，从化增城是相对的落后地区，换个思维，难道广州不也被这些相对落后的地区拉低了经济数据？如果让深圳“吞并”汕尾或者河源，你还会认为是拉高了深圳的经济数据上的总量吗？广州面积7000平方公里，建成区只有两三百平方公里（准确来说是350平方公里，08年的数据）难道是坏事吗？难道楼主需要一个填满1000平方公里建成区的深圳吗？顺便提醒一下楼主，两三百平方公里建成区的城市，不是“只有”，深圳特区（关内）的面积也“只有”330多平方公里，即使填满了建成区，似乎永远也赶不上广州。

[ 此帖被大楠在2009-05-08 02:56重新编辑 ]

不是香港么？