各位大哥大姐,你们好,我是重庆人.
不管重庆直辖是好是坏,希望你们尊重!不要以恶言相向!
以前国家是准备成立三峡省,但事先确定的范围包括部分湖北地区,变动较大.如果在现在的管辖范围内成立为省,会有4级政府,况且地级行政区只有4个左右,而直辖市只有三级.虽然部分区的等级高一些,但效率高得多,你们可以和其他省份对比一下.至于那些说增加行政区数量的请去查查资料.
重庆成立直辖市的目的:
一是统筹三峡移民和建设;
二是四川人口和县级行政区过多,重庆主城区的常住人口早已超过500万,;
三是发展三峡和重庆地区
至于为什么先修渝怀铁路.
首先,大家要明白的是铁路是由铁道部规划和审批的,四川,重庆,贵州三省市的铁路是由成都铁路局管辖的;
其次,大家可以对比一下重庆主城区和万州人口以及物资运输的,究竟该先修哪一条;
再次,大家可以看看地图,四川和重庆出往长三角和珠三角就不必在贵州境内绕道了,出行时间减少10小时以上,而宜万铁路相对来说重要性就低一些,而且现在正在修.并且宜万高速也正在修.
值得注意的是铁道部是这样规划这条铁路的:宜昌至利川段是复线,而万州至利川是单线.正在招标的涪利铁路(涪陵至利川)连接的是宜万铁路和渝怀铁路,是重庆至上海10小铁路计划的重要组成部分和沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分.宜万铁路全长377公里，桥隧总长288公里，居全国铁路之最；工程地段“集地质病害之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。
由此可以看出答案了吧.
最后请那些恶言相向的人多看看重庆直辖后的发展和变化,不要做一些无知的判断.虽然重庆的发展速度没有沿海地区快,但能在西部地区有这样的发展速度已经很不错了,并且重庆在三峡建设和移民的时候有很多农业及工业遭受了极大影响及冲击,比如比如厂房受淹没,无力重建而倒闭,不要以为政府会帮你重建,那点补助金很少的.
