切换到宽版
  • 1747阅读
  • 9回复

[航空]中国最繁忙的机场:北京、上海、广州位列前三甲,第四呢? [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-11-20
中西部正形成新的经济增长极

中国最繁忙的机场在哪里?北京、上海、广州位列前三甲,之后呢?深圳?杭州?都不对,是位于中国西部的四川成都。

民航资源网最新数据显示,成都双流机场9月实现旅客吞吐量410.3万人次,在整个西南地区拔得头筹。

双流机场 资料图

双流机场近些年一直很忙。2012年,旅客吞吐量突破3000万人次;2015年突破4000万人次。2016年继续发力,力压深圳宝安机场和上海虹桥机场,实现旅客吞吐量4604万人次。

成都双流机场为什么能成为黑马?一位从事航空领域工作的人士告诉记者,航空交通优势大的城市,通常区域经济也较为发达。

换句话说,双流机场崛起的背后,是成都、四川乃至整个中西部地区经济的崛起。

中西部崛起的“排头兵”

日前,美国独立经济智库米尔肯研究所发布“中国最佳表现城市”报告,成都超越北上广深夺得第一名。

该报告指出,就业增长、工资、地区生产总值(GRP)以及外商直接投资(FDI)是推动成都成为最佳表现城市的重要原因。

成都统计数据印证了这一结论。2016年成都城镇新增就业27.87万人,登记失业率控制在3.3%,就业人员年平均工资为6.1万元,较上年增加3849元。

同年,成都地区生产总值完成12170.2亿元,同比增长7.7%,增速比全国平均水平高1个百分点。

成都的发展离不开四川。五年来,四川地区生产总值年均增长9.2%,比全国同期增速高2个百分点,经济总量达3.26万亿元,历史性地跃升至全国第六位。

2017年前三季度,四川经济表现突出。统计局数据显示,前三季度实现地区生产总值(GDP)27297.19亿元,按可比价格计算,同比增长8.1%,增速比全国平均水平高1.2个百分点。

再看整个中西部地区。国家统计局数据显示,前三季度,中部和西部地区规模以上工业增加值增速分别比全国高1.2和0.2个百分点。固定资产投资增速,西部地区要快于全国1.9个百分点。

对于中西部区域经济发展走势,国家统计局新闻发言人邢志宏表示,中西部地区承接了东部地区的产业转移和技术转移,后发优势突出,主要经济指标增速快于全国。

区域经济发展更协调

事实上,成都、四川乃至中西部地区的经济发展,与国家西部大开发、长江经济带发展、成渝经济区、“一带一路”建设等重大国家战略有关。

近年来,随着国家产业转移由东部向中西部不断推进,中西部地区经济有了较大改观。以四川为例,截至今年9月,在川落户的世界500强企业已达331家;其中,境外世界500强企业有235家。

美国驻成都新任总领事林杰伟在接受记者采访时表示,越来越多的美国企业对中国的投资兴趣从东部转移到西部内陆地区,中国内陆市场会是美国企业重点拓展的地区之一。

林伟杰进一步强调,随着中国经济结构调整和新发展战略的实施,越来越多的美国企业希望在中国西南地区新建公司或办事处,汽车、电子、医疗、金融等领域都是投资热点。

支持中西部地区进一步发展,国家政策倾斜力度也在不断加大。去年8月,党中央、国务院决定设立第三批中国自由贸易试验区,四川和陕西在列。

四川、陕西等中西部地区自贸试验区的设立,不仅承担着中部崛起、西部大开发的国家战略部署,也是当前新一轮对外开放的“排头兵”。

经济发展利好加速了人才回流。毕业于美国马里兰大学医学院的生物物理博士武延宽认为,东部沿海地区,虽然有人才和生产条件的优势,但成本较高。随着开放力度不断加大,外资流入增多,其对“内陆地区较闭塞”的印象已逐步瓦解。

人才集聚优势不断凸显,政策利好优势不断释放,中西部正形成新的经济增长极,中国区域经济发展也更加协调。
只看该作者 1 发表于: 2018-01-04
应该是成都或者深圳。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 2 发表于: 2018-01-04
双流机场已经完全饱和了,机场容量和时刻非常紧张,几乎没有什么上升的空间了。

应该加快新机场的建设

只看该作者 3 发表于: 2018-01-04
北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山。
小号:云中城堡
只看该作者 4 发表于: 2018-01-04
大成都,威武!
只看该作者 5 发表于: 2018-01-05
应该是昆明.
只看该作者 6 发表于: 2018-01-06
飞机场一家独大,明显是资源不均的表现,有人却大肆鼓吹
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 7 发表于: 2018-01-10
成都的第二机场其实应该往德阳方向建,往简阳这边走会增加很多交通成本,不利于出行。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 8 发表于: 2018-01-17
回 shingwood 的帖子
shingwood:成都的第二机场其实应该往德阳方向建,往简阳这边走会增加很多交通成本,不利于出行。 (2018-01-10 18:41) 

那绵阳南郊机场只能改为通用机场了
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
bon
只看该作者 9 发表于: 2018-01-17
四川的国际航线,基本都是被成都垄断了,别的地方别想飞。
包括了国内主要的干线,基本也是成都飞
,地方也就是支线机场。

快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个