2018年4月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。列车运行图调整后，昆山南站增开由昆山始发开往上海的G7215次列车，极大地缓解沪昆两地市民买票难问题。
据《昆山日报》报道，昆山南站为京沪线和城际线并线，车次多旅客也多，及时根据旅客流向进行列车线路的调整尤为重要，“经过客流情况分析，昆山南站积极与上海铁路局对接协商，新增1趟始发开往上海的列车G7215以及14趟经停列车。”
这14趟经停列车开往上海、南京、徐州、宁波、衢州等方向，分别为虹桥-成都东D636次、上海-南京G7002次及G7040次、南京-上海G7077次、上海-徐州东G7300次、合肥南-宁波G7595次、武汉-虹桥G1735次、合肥南-衢州G7385次、北京南-虹桥G133次、郑州东-宁波G1865次、长春-虹桥G1235次、虹桥-汉口D3060次、虹桥-北京南G130次、上海-南京南G7030次。
推进长三角一体化发展的新起点，得益于高铁时代的深度“同城效应”。从2010年的沪宁城际高铁、沪杭高铁开通运营，到2013年宁杭、杭甬高铁运营，长三角“高铁经济带”“高铁都市圈”日渐成熟。
随着长三角一体化发展，不少人选择在昆山居住、在上海上班，并乘坐高铁上下班。以往，途径昆山的列车，行至昆山时车票数量所剩无几。
“很多旅客向我们反映买不到早上7点多昆山南开往上海的车票，尤其是上班高峰时段一票难求。”昆山南站客运指导王伟告诉《昆山日报》，此次新增开的G7215次列车为首趟由昆山始发开往上海的列车，每日最早发车时间为7点03分，每趟次有1200多个座位。“首日售票数超过800张，上座率高并仍有余位，全面解决了昆山至上海车票供不应求的难题。”
此次“4?10”调图后，昆山与上海的“同城效应”日益明显，昆山全面融入上海，在长三角一体化大潮中加速快跑。
