切换到宽版
  • 2119阅读
  • 13回复

[湖北]孝感正式提出要将云梦纳入中心城市建设范围 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2012-12-19


大力推进“五个跨越”加快建设“五个城市



——关于贯彻落实党的十八大精神和省十次党代会精神、加快建成武汉城市圈副中心城市的思考


                                                                                         中共孝感市委书记陶宏

……
二、大力推进城镇跨越,加快建设鄂豫省际区域性中心城市
    城镇化是促进经济增长的巨大引擎。孝感城镇化发展的空间很大,加快城镇化进程,将为孝感跨越发展提供持续动力。推进新型城镇化,要把孝感放在全市域、武汉城市圈、鄂豫省际区域三个层面进行定位和谋划,坚持“全域孝感”理念,按照“孝汉一体、市区一体、云孝一体、城乡一体”的思路,以“三项创建”(“四城同创”、文明卫生村镇创建、“一线一点”建设)为抓手,充分发挥中心城市的龙头作用、县市城区的支撑作用、重点城镇的节点作用,形成布局合理、分工有序、功能提升、互动发展的全域发展格局,加快建设鄂豫省际区域性中心城市。把城乡一体作为新型城镇化的重中之重。坚持以新型城镇化引领城乡一体化和新农村建设,强化中心城市和五个县市城区承载功能,加快重点镇特色发展,为城市带动农村、工业反哺农业奠定基础。孝感中心城市形成主城区、东城新区、临空经济区、生态文化旅游区、南城新区、云梦城区六大组团格局,建成全国文明城市、国家卫生城市、全国环保模范城市和国家园林城市,五个县市城区建成中等城市。以孝汉一体化拓展新型城镇化空间。立足全市域与大武汉的对接,推进基础设施建设、产业转移、区域市场、城乡建设、环境保护五个一体化,加快实现与武汉经济一体化和空间同城化。以辐射鄂豫省际区域提升新型城镇化层次。加快建设“四纵四横”高速公路网和发达的国省干线路网、农村公路网、城乡公共交通网,提升孝感辐射力、带动力。
……
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 1 发表于: 2012-12-19
下一步,是否会申请云梦县撤县设区,有待进一步观察。
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 2 发表于: 2012-12-19
跟宜宾比,孝感当然差远了;但跟雅安比,孝感的优势就突出了。
不过,南溪、名山跟云梦的情况又不一样。
云梦城区离孝感主城虽然不远,但还没有形成基本的基础设施一体化。所以很难说。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 3 发表于: 2012-12-19
按区管理还行,但是改成市辖区云梦意见就大了。

第一,县的自主权比区大,云梦县那套班子可不喜欢被缩权;第二,云梦东部新城是自己投资建的,孝感主城发展方向一直朝东,没给西边的云梦什么干货。第三,孝南区对孝感市就有意见,这点云梦都看在眼里,怎么会轻易愿意被孝感市改区?
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 4 发表于: 2012-12-19
回 假平凹 的帖子
假平凹:跟宜宾比,孝感当然差远了;但跟雅安比,孝感的优势就突出了。
不过,南溪、名山跟云梦的情况又不一样。
云梦城区离孝感主城虽然不远,但还没有形成基本的基础设施一体化。所以很难说。
 (2012-12-19 12:26) 

其实就是差几座桥而已,而且孝感在京广高铁通车后明显失去处于京广大干线上的优势,严格的说孝感已经被开除出了京广线,,未来孝感一定要抓住武汉-西安这条线,将云梦站改为孝感西,将汉孝城际铁路作为西武高铁的一部分。
只看该作者 5 发表于: 2012-12-19
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:按区管理还行,但是改成市辖区云梦意见就大了。
第一,县的自主权比区大,云梦县那套班子可不喜欢被缩权;第二,云梦东部新城是自己投资建的,孝感主城发展方向一直朝东,没给西边的云梦什么干货。第三,孝南区对孝感市就有意见,这点云梦都看在眼里,怎么会轻易愿意被孝感市改区 .. (2012-12-19 13:30)

那就看省里怎么决定了,反正中国的事都是上面定
只看该作者 6 发表于: 2012-12-19
长远看来,云梦改区还是可行。
The people don't know their true power.
只看该作者 7 发表于: 2012-12-19
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:其实就是差几座桥而已,而且孝感在京广高铁通车后明显失去处于京广大干线上的优势,严格的说孝感已经被开除出了京广线,,未来孝感一定要抓住武汉-西安这条线,将云梦站改为孝感西,将汉孝城际铁路作为西武高铁的一部分。 (2012-12-19 14:43) 

规划中汉襄城际铁路作为西武高铁的一部分,武汉-西安高铁肯定经过孝感的。
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 8 发表于: 2012-12-20
这个我当然知道,我是说要把现在的武汉-襄樊-安康-重庆-西安一线纳入城市发展的一轴:即将云梦站改为孝感西作为一个象征。
只看该作者 9 发表于: 2012-12-20
回 仙峰俊俏 的帖子
仙峰俊俏:规划中汉襄城际铁路作为西武高铁的一部分,武汉-西安高铁肯定经过孝感的。 (2012-12-19 15:49) 

这个我当然知道,我是说要把现在的武汉-襄樊-安康-重庆-西安一线纳入城市发展的一轴:即将云梦站改为孝感西作为一个象征。
只看该作者 10 发表于: 2012-12-20
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:这个我当然知道,我是说要把现在的武汉-襄樊-安康-重庆-西安一线纳入城市发展的一轴:即将云梦站改为孝感西作为一个象征。 (2012-12-20 09:36) 

如果真的将云梦站改为孝感西站,那么,云梦距离撤县设区的日子就不远了。
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 11 发表于: 2012-12-20
回 仙峰俊俏 的帖子
仙峰俊俏:如果真的将云梦站改为孝感西站,那么,云梦距离撤县设区的日子就不远了。  (2012-12-20 09:52) 

不一定,大悟县设孝感北站也没说改区。

关键是大悟站只能是三级站,改成孝感北站就成了二级站,停靠车次更多。
只看该作者 12 发表于: 2012-12-20
回 大洪山银杏谷 的帖子
大洪山银杏谷:不一定,大悟县设孝感北站也没说改区。
关键是大悟站只能是三级站,改成孝感北站就成了二级站,停靠车次更多。 (2012-12-20 09:55) 

大悟的情况与云梦完全不同嘛
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 13 发表于: 2012-12-20
回 大洪山银杏谷 的帖子
大洪山银杏谷:不一定,大悟县设孝感北站也没说改区。
关键是大悟站只能是三级站,改成孝感北站就成了二级站,停靠车次更多。 (2012-12-20 09:55) 

孝感把80公里外的大悟站弄成个孝感北就是自欺欺人和自我解嘲;也是孝感市不作为的表现,孝感完全可以争取在离孝感市区不到30公里的地方设立孝感东站。而且孝感北停车数量就是县级城市的数量。孝感人除了从北京方向过来的乘客外没多少人愿意到孝感北乘车,即使北上也有很多人会选择到武汉坐始发车。
而云梦就不同毕竟云梦站到孝感市区也就20多公里完全可以作为孝感西站使用的现在只要开通到云梦站的公交即可。如果在开通到应城站的公交就基本可以解决乘坐到西部方向列车的需要,只有吸引了孝感市区的客流才能增加云梦站、应城站客流也才能增加停靠的车次
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个