[铁路]太局v5收复失地 [复制链接]

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局界至晋城东（含）

太焦客专不是还没修吗，这么心急。

以后基本上每省省城的铁路局管本省地界内的车站，是个大趋势。长春、石家庄、南京、杭州、合肥、福州、长沙、贵阳、重庆、西宁、银川等目前是拉呱的。

跟长治铁路归郑州管一点关系也没有，客运专线独立的公司，委托谁运营而已.....

红花郎:以后基本上每省省城的铁路局管本省地界内的车站，是个大趋势。长春、石家庄、南京、杭州、合肥、福州、长沙、贵阳、重庆、西宁、银川等目前是拉呱的。 (2015-08-05 15:42)

这个，不是太现实，就说郑局，为啥看起来丢下豫南那么一大块，要晋东南一小块？

因为晋东南的货运收入丰厚，相对而言整个武局都不算什么了，武局的豫南相对而言更无吸引力。

1983年，为保障武钢的煤炭供应，豫南和鄂东整合成武汉铁路分局

太局（大秦公司）赖以生存的大秦线分省管理，太局就得造反了~~~~

都是煤炭出省通道局限于一片地区闹得

leexiaoqi:这个，不是太现实，就说郑局，为啥看起来丢下豫南那么一大块，要晋东南一小块？
因为晋东南的货运收入丰厚，相对而言整个武局都不算什么了，武局的豫南相对而言更无吸引力。
....... (2015-08-05 18:58) 

说的就就好像地方铁路局想要那一块地皮自己说了算似得。

铁路局的范围划分，豫南那一块地皮划入武局不正是刘秃子搞的鬼嘛。


这就好像二战后的苏联，要从临近的波兰割走一部分土地，但有不好意思，为了补偿波兰，就将德国的一部分土地划入波兰。

刘秃子想做大武局，南面的广局不好欺负，只好欺负北面的郑局，完了又学上面苏联那一套，划出山西东南部一小块地皮给郑局。

其实如果铁路局完全按照省界划分也未尝不是好事。

陇海是怎么回事?
2025年之前徐连客专通车么

以前呼和浩特是绕大同到张家口北京南下，未来动车又要绕张家口到大同南下？太悲剧了吧。。。。

山隹30:以前呼和浩特是绕大同到张家口北京南下，未来动车又要绕张家口到大同南下？太悲剧了吧。。。。 (2015-08-06 13:54) 

大西已经被阉割成太西，对接北京也是没办法的事情。

cjtlp2006:说的就就好像地方铁路局想要那一块地皮自己说了算似得。
铁路局的范围划分，豫南那一块地皮划入武局不正是刘秃子搞的鬼嘛。
....... (2015-08-06 09:08) 

按你这么说，那晋东南那一块地皮划入河南是谁搞的鬼？

在刘秃子任上，郑州局修建了郑西、郑徐、石武，比武汉先成为四向高铁枢纽。

在武局，豫南城市极大地缓解了南下东进出行难的问题，平顶山和周口在武局都有了始发车，信阳的始发车比郑局的南阳还多，甚至比湖北武汉、襄阳以外的城市都多，武局还把湖北麻城去上海的始发车改到信阳始发，引发湖北省内骂声一片。连郑局管内的许昌都骂郑局对铁路大动脉上的许昌远不如武局对铁路旮旯里的平顶山。

对你这样的极度反（湖）北者，欲加之罪何患无辞？反正看什么湖北都是负面的，就你某南伟光正。

cjtlp2006:说的就就好像地方铁路局想要那一块地皮自己说了算似得。
铁路局的范围划分，豫南那一块地皮划入武局不正是刘秃子搞的鬼嘛。
....... (2015-08-06 09:08) 

如果完全按照省界划分的话，估计管理上会有不方便的地方
（不是专业人士，瞎说的）

xbdzsmc:如果完全按照省界划分的话，估计管理上会有不方便的地方
（不是专业人士，瞎说的） (2015-08-06 17:42) 

客运无所谓，反正客运除了京沪以及京津长三角珠三角的城际之外，武广和沪昆东段姑且保本，基本上都是亏本的，开得多亏得多。
货运才是要死死守住的

红花郎:按你这么说，那晋东南那一块地皮划入河南是谁搞的鬼？
在刘秃子任上，郑州局修建了郑西、郑徐、石武，比武汉先成为四向高铁枢纽。
....... (2015-08-06 17:34)

第一个问题：你丫跟就没仔细看我说的话。
我巴巴拉拉说了半天苏联二战从波兰割地，又把德国东部地区划入波兰，你难道真的不理解？
参照上面苏联的示例，晋东南那一块划入河南，正是因为刘秃子把豫南地区划入武局，为了避嫌，也假惺惺将晋东南划入郑局。

借用夕阳君的名言：你的语文是体育老师教的？
-------------------------------------------
第二个问题：
你的意思是刘秃子任上修了郑西、郑徐、石武就是对郑局的恩赐了？
这个笑死人啊，我真的是无语了。
你说郑西高铁是对郑州的恩赐，西安笑了，当时郑西高铁郑州没有一列列车时郑州担当的，全部是西安铁路局担当的。近百年陇海线笑了，修高铁版的陇海线难道要绕过郑州才是合理的？
你说郑徐高铁是对郑州的恩赐，鬼笑了，郑徐现在修通了吗？好像没有修通吧？我怎么没听说？
你举石武高铁的例子自己不觉得丢人吗？石武高铁也是整个京广高铁的一部分而已，你大武汉也在里面，难道要绕道不走郑州吗？京广高铁被拆为“京石高铁”“石武高铁”和“武广高铁”，连“郑”字都不让你出现，你说这是对郑局的恩赐，你好意思吗？
你说这几条高铁是对郑局的恩赐的时候，武汉至孝感、襄阳、咸宁、黄石（鄂州）、黄冈、麻城等地的城际铁路都笑哈哈了，这几条铁路那一条不是刘秃子任上批准修建的？

再反过来说，就算不是刘志军在任上，而是张志军、李志军在任上，郑西、郑徐、石武这几条高铁照样也得修，而且说不定修得还早一些，反倒是武汉周边那几条城际能不能修成就不一定了。

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第三个问题：
我从来都不是极度反湖北，我只是希望湖北能均衡发展，襄阳、宜昌、荆州都是我希望看到能发展壮大起来的好城市，鄂州和黄冈合并也是我一贯支持的，虽然我的支持并没有什么卵用，我希望湖北除了武汉之外，能有更多的拿得出手的城市，只是跟你们的支持武汉无极限膨胀思想相左而已，扣帽子也要扣得准，扣个歪毛子会被看笑话的。

xbdzsmc:如果完全按照省界划分的话，估计管理上会有不方便的地方
（不是专业人士，瞎说的） (2015-08-06 17:42) 

那就根据山川形变和管辖范围以及人口密度重新划分省界！

cjtlp2006:第一个问题：你丫跟就没仔细看我说的话。
我巴巴拉拉说了半天苏联二战从波兰割地，又把德国东部地区划入波兰，你难道真的不理解？
参照上面苏联的示例，晋东南那一块划入河南，正是因为刘秃子把豫南地区划入武局，为了避嫌，也假惺惺将晋东南划入郑局。
....... (2015-08-07 17:41) 

武汉局管辖的豫南地区，不全是刘秃子原因，武局的范围基本是以前武汉分局、襄樊分局的范围。在大郑局的时候，孟宝线，京广线孟庙及其以南已经归武汉分局管辖。宁西线信阳至潢川一段地理因素很大，和郑州局管辖线路不相连。漯阜改为国地合资，由武局代管基本也是地理原因（起点漯河站位於孟庙以南）。。刘秃子把京九线河南信阳以前及湖北境内那段由南局弄到武局的。
晋东南那些也是刘秃子以前就是郑州分局的。不过郑局遭肢解，刘秃子原因大大的。

cjtlp2006:
第一个问题：你丫跟就没仔细看我说的话。
我巴巴拉拉说了半天苏联二战从波兰割地，又把德国东部地区划入波兰，你难道真的不理解？
参照上面苏联的示例，晋东南那一块划入河南，正是因为刘秃子把豫南地区划入武局，为了避嫌，也假惺惺将晋东南划入郑局。
借用夕阳君的名言：你的语文是体育老师教的？
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第二个问题：
你的意思是刘秃子任上修了郑西、郑徐、石武就是对郑局的恩赐了？
这个笑死人啊，我真的是无语了。
你说郑西高铁是对郑州的恩赐，西安笑了，当时郑西高铁郑州没有一列列车时郑州担当的，全部是西安铁路局担当的。近百年陇海线笑了，修高铁版的陇海线难道要绕过郑州才是合理的？
你说郑徐高铁是对郑州的恩赐，鬼笑了，郑徐现在修通了吗？好像没有修通吧？我怎么没听说？
你举石武高铁的例子自己不觉得丢人吗？石武高铁也是整个京广高铁的一部分而已，你大武汉也在里面，难道要绕道不走郑州吗？京广高铁被拆为“京石高铁”“石武高铁”和“武广高铁”，连“郑”字都不让你出现，你说这是对郑局的恩赐，你好意思吗？
你说这几条高铁是对郑局的恩赐的时候，武汉至孝感、襄阳、咸宁、黄石（鄂州）、黄冈、麻城等地的城际铁路都笑哈哈了，这几条铁路那一条不是刘秃子任上批准修建的？
再反过来说，就算不是刘志军在任上，而是张志军、李志军在任上，郑西、郑徐、石武这几条高铁照样也得修，而且说不定修得还早一些，反倒是武汉周边那几条城际能不能修成就不一定了。
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第三个问题：
我从来都不是极度反湖北，我只是希望湖北能均衡发展，襄阳、宜昌、荆州都是我希望看到能发展壮大起来的好城市，鄂州和黄冈合并也是我一贯支持的，虽然我的支持并没有什么卵用，我希望湖北除了武汉之外，能有更多的拿得出手的城市，只是跟你们的支持武汉无极限膨胀思想相左而已，扣帽子也要扣得准，扣个歪毛子会被看笑话的。

    有些问题，15楼已经代我扇了你的丑恶嘴脸，我就不重复了。

    95年撤武局并入郑局，郑局划分各个铁路分局的时候（分局地盘就是后来郑、武分家的地盘），还是个没有定夺权的副部长（其实在读研，根本就没参与决策）的刘跨越有那么大能量，能决定晋东南划入郑局？真要有决策权95年武局会被强制并入郑局、2000年宁西铁路会舍弃襄阳？你妈没出生就有你了，那你姥爷真是神！

    说石武就说石武，石武才开通运行，郑局抢车站就抢到信阳了，结果作为高铁调度中心的武局当时傻了眼，当年湖北网友讽刺武局：郑局只差没拿下石武高铁在湖北境内的最后2个车站了（言外之意河南境内的设站密度远高于湖北，郑局已经在武局地盘上争抢了）。刘跨越任上只是把郑、武重新分开，郑局在铁路建设上根本没吃亏，现在郑局骂刘志军，其实就是习惯了铁路上压制湖北，并不是因为河南人民出行真正受损了。豫南在武局分出后，加了那么多车次，出行条件比郑局时代还变好了。武汉至今不是四向高铁枢纽，那汉宜铁路就是个“250”的普铁，一下雨就拉呱了。

    没错，刘跨越任上湖北是规划了武汉周边的几条城际，但是开始筹建修第一条武咸城际的时候，刘跨越就已经出事了。后来基本上是湖北自己筹资的，但是批准修建用了你某南的钱了吗？你南是不是还要借题发挥，像岳阳彭大那样欺软怕硬乱棒瞎打，把广铁治下湖南人民坐火车返乡难栽到武局头上，为攻击湖北而把无关的事情赖在湖北头上？

    你从来都不是极度反湖北的（至少承认自己反湖北就对了），那我还得感谢你多年来带头攻击湖北和武汉， 没有你挑衅和围攻湖北，湖北就不能发展？湖北怎么发展关你卵事，不求你支持，但求你滚远一点，少来阴阳怪气、话中有话阴湖北！少在这里猫哭耗子假正经，你何曾在湖北贴里正面发言过？每次不是能黑必黑，不能黑也要创造条件黑么?

   每次看见你个妖蛾子莫名其妙半路杀出，在别人发的帖子里拉起湖北为某南挡枪、把武汉咬出来为某沙洗地，真想抽你几巴掌！  

红花郎:
    有些问题，15楼已经代我扇了你的丑恶嘴脸，我就不重复了。
    95年撤武局并入郑局，郑局划分各个铁路分局的时候（分局地盘就是后来郑、武分家的地盘），还是个没有定夺权的副部长（其实在读研，根本就没参与决策）的刘跨越有那么大能量，能决定晋东南划入郑局？真要有决策权95年武局会被强制并入郑局、2000年宁西铁路会舍弃襄阳？你妈没出生就有你了，那你姥爷真是神！
.......

武局得到了什么恩惠呢？
一条350，一条250（居然还有一段160），加上两条半断头城际而已
武咸是试验线路的延长，武冈就是武石支线

leexiaoqi:武局得到了什么恩惠呢？
一条350，一条250（居然还有一段160），加上两条半断头城际而已
武咸是试验线路的延长，武冈就是武石支线
 (2015-08-07 21:53) 

其实纸坊至咸宁应该一直作为试验线使用的。

豫南在武局也是二等公民
不如回归郑局算了

红花郎:
    有些问题，15楼已经代我扇了你的丑恶嘴脸，我就不重复了。
    95年撤武局并入郑局，郑局划分各个铁路分局的时候（分局地盘就是后来郑、武分家的地盘），还是个没有定夺权的副部长（其实在读研，根本就没参与决策）的刘跨越有那么大能量，能决定晋东南划入郑局？真要有决策权95年武局会被强制并入郑局、2000年宁西铁路会舍弃襄阳？你妈没出生就有你了，那你姥爷真是神！
.......

我想最后我那一句“我从来不是极度反对湖北者”你误会了，我这句话本意是我不是反对湖北者，因为你先说我是极度反对湖北者，我想否认这一点，就引用了你的原话，没想到造成你的歧义了。

红花郎:
    有些问题，15楼已经代我扇了你的丑恶嘴脸，我就不重复了。
    95年撤武局并入郑局，郑局划分各个铁路分局的时候（分局地盘就是后来郑、武分家的地盘），还是个没有定夺权的副部长（其实在读研，根本就没参与决策）的刘跨越有那么大能量，能决定晋东南划入郑局？真要有决策权95年武局会被强制并入郑局、2000年宁西铁路会舍弃襄阳？你妈没出生就有你了，那你姥爷真是神！
.......

讲理就讲理，犯不着骂人，你要知道这些脏话出自你的嘴里，表面上骂的是我，实际上骂的是你自己！
什么样的人说出什么样的话，真是人如其言！

cjtlp2006:说的就就好像地方铁路局想要那一块地皮自己说了算似得。
铁路局的范围划分，豫南那一块地皮划入武局不正是刘秃子搞的鬼嘛。
....... (2015-08-06 09:08) 

你乱比喻个蛋，铁路局按省界那内蒙铁路怎么管，你是一刻也不忘乌克兰，这也能扯到波兰

cjtlp2006:讲理就讲理，犯不着骂人，你要知道这些脏话出自你的嘴里，表面上骂的是我，实际上骂的是你自己！
什么样的人说出什么样的话，真是人如其言！ (2015-08-09 21:56) 

人家是话粗理不粗。

中国龙号:人家是话粗理不粗。 (2015-08-09 22:33) 

粗话一大堆！

理在哪里？

我知道在俄罗斯问题上我们俩有很大的不同观点，但是你再这里跟着瞎起哄，我也是无语了。