[铁路]新建安顺至六盘水铁路  时速250Km  贵州出资87.1% [复制链接]

招标编号	JS2015-024		中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建安顺至六盘水铁路
建设单位	沪昆铁路客运专线贵州有限公司,沪昆铁路客运专线贵州有限公司		招标类型	施工招标
招标方式	公开招标		联系人	季懋兰
联系电话	0851-88183963		邮      编	550002
地      址	贵阳市枣山路31号贵州铁道大厦27F		传      真	0851-88183963
电子邮件	ggrjhcwbu@163.com		发布时间	2015-09-01

公告内容

1. 招标条件 本招标项目新建安顺至六盘水铁路已由中国铁路总公司 贵州省人民政府以《中国铁路总公司 贵州省人民政府关于新建安顺至六盘水铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函[2014]1898号）批准建设，并由中国铁路总公司 贵州省人民政府《关于新建安顺至六盘水铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[2015]662号）批准的初步设计，以《中国铁路总公司工程管理中心关于新建安顺至六盘水铁路站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函〔2015〕135号）出具了审查意见，以《中国铁路总公司关于新建安顺至六盘水铁路站前工程施工及全部工程监理招标计划的批复》（铁总建设函[2015]925号）文批准了招标计划。本项目由贵州省和铁路总公司合资建设，项目业主为贵州安六铁路有限责任公司，建设资金来自项目资本金及国内银行贷款，铁路总公司出资项目资本金的12.9%，贵州省出资项目资本金的87.1%。招标人为沪昆铁路客运专线贵州有限公司。项目已具备招标条件，现决定对本建设项目的站前工程进行国内公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目概况 安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。线路长度117.86km，桥隧总长74.758km，占正线建筑长度的 76.6%。最长隧道茨竹林隧道 4579m。主要技术标准如下： (1)铁路等级：I级铁路。 (2)设计速度：250km/h。 (3)正线数目：双线。 (4)正线线间距：4.6m。 (5)最小曲线半经：一般3500m，困难地段3000m。 (6)最大坡度： 25‰。 (7)到发线有效长：650m。 (8)牵引种类：电力。 (9)列车运行控制方式：自动控制。 (10)调度指挥方式：调度集中。 (11)最小行车间隔：3分钟。 2.2 计划工期 本项目建设总工期为42个月。本次招标工程计划工期：42个月，计划2015年12月1日开工，于2019年5月31日竣工，总工期1278日历天。

贵州政府好有钱，中央对贵州太好了。

现在非主干线铁路建设以地方出资为主

这下好了，被沪昆高铁甩开的城市，都休支线了，包括邵阳、铜仁、六盘水

远期计划延长到昭通接轨渝昆客专。

呵呵，贵州威武！！！

首长:远期计划延长到昭通接轨渝昆客专。 (2015-09-02 18:15) 

现在应该考虑开行六盘水-昆明动车。3小时以内也可以。

佩服贵州领导的魄力。
问题是就贵州那点财政收入，如何撑得起如此多的高铁建设？实在不解

chc07:佩服贵州领导的魄力。
问题是就贵州那点财政收入，如何撑得起如此多的高铁建设？实在不解 (2015-09-03 04:46) 

贵州财政还是很好的，关键还是财政负担低，并且中央转移支付很多
贵州人均财政支出完爆河北

chc07:佩服贵州领导的魄力。
问题是就贵州那点财政收入，如何撑得起如此多的高铁建设？实在不解 (2015-09-03 04:46) 

干线高铁国家拿钱多，我这儿没查到数据，不过估计沪昆和贵广都由国家拿大头的话，贵州省压力就没那么大了。再者贵州山区对于快速交通需求确实不小，远期收益加上政府本身“不怕破产”，其实问题不大

有钱 直接出这么多

贵州省真壕啊