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[西藏]不一样的雨林西藏,热带墨脱三“镇”展望 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-02-16
提到橡胶,我们也许会想到热带雨林。
巴西、印度、东南亚,热带雨林传说无尽.......
温带中国,多么渴望自己多一点类似传说。
看见橡胶这个最普遍的宝贝植物,试问我们自己可以种植多少?
据了解我国热带雨林主要分布在海南、台湾南部、云南南部,以及粤桂两省少部分地区。
还有一个更神奇的,它位于墨脱(所指为我国控制墨脱地区)。
这里年均温度在20℃以上,年降水量达2358毫米,有热带亚洲龙脑香科植物大量分布。
最奇妙的是它位于北纬 29度附近,居然是世界热带雨林最北极,也有世界海拔最高的雨林片区——布琼湖热带季雨林(1400米),这不能不说是一个地理奇迹。
假以时日,西藏热带城市必然从这里长出,热带水果和橡胶从这里兴起。

我控墨脱大约在一万平方公里,地理条件较好的乡镇有三个,分别是墨脱镇、背崩乡和格当乡。
三地分别位于我控墨脱的中部、西部和东部,具有良好的地理中心代表性。

随着超越三峡的墨脱背崩大电站和其他墨脱大电站的兴起,随着藏东交通和城市布局的完善,墨脱一定是西藏最耀眼、最神奇的明珠!
[ 此帖被风儿在2009-02-18 11:08重新编辑 ]
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anrye 威望 +1 鼓励 2009-02-16
只看该作者 1 发表于: 2009-02-16
墨脱“三镇”位置(括号内为海拔)
只看该作者 2 发表于: 2009-02-16
墨脱镇为于我控墨脱中南部,雅鲁脏藏布江边,属于江岸缓坡台地,东西长4公里,现为墨脱镇行政驻地。
背崩乡政府驻地位于下背崩江岸坡台地,空间不大,而背后山上的德尔贡—格林(上背崩)缓坡地面积较大,长度约7公里,比较有利于城镇发展。
格当乡位于金珠藏布河谷,地势较平,适宜城镇发展。
只看该作者 3 发表于: 2009-02-16
“三镇”址立体卫星图
只看该作者 4 发表于: 2009-02-16
期待西藏,尤其是藏南!
但得闲适踏青春,何须擅板共金樽。
盐官古风今犹存,不见当年牧马人。
只看该作者 5 发表于: 2009-02-16
楼主在其它地方也发了不少藏南的资料,感觉印度控制区域人口发展很快,如果中印再次开战,难度恐怕比62年更大。如果我们能够把人口与经济搞上去,那么边疆就稳定很多,收回印占藏南地区的把握就更大。
橡胶在这个区域估计能够发展到哪个程度呢?只要能发展经济,其它的就好办很多。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 6 发表于: 2009-02-16
墨脱三地图片
[ 此帖被风儿在2009-03-04 05:15重新编辑 ]

小图 | 大图 图片

  • 墨脱镇
  • 上背崩
  • 下背崩
  • 背崩
  • 格当
  • 格当
  • 墨脱热带雨林
  • 墨脱热带雨林
  • 方舆 - 西部 - 不一样的雨林西藏,热带墨脱三“镇”展望
只看该作者 7 发表于: 2009-02-16
交通----艰难的等待。
墨脱,我国宝贵的热带雨林区,可在地理上被喜马拉雅山脉和冈日嘎布山脉隔断。两大山脉的低雪线,以及境内的流石流和险谷峭壁让这里交通问题非常艰难,必经之处——雅鲁藏布江大峡谷,其构造抬升和水平位移堪称全球最为剧烈的地区,地形起伏的悬殊程度世界难寻其双。
1971年起陆续修建的扎木至墨脱简易道路,目前仅能在有利季节、分段短暂勉强通行小型农用车,每年保通时间仅为两三个月,其余时段物资运输则只能靠人背畜驮。
2008年底,国家批准修建波密—墨脱公路。工程估算为9.5亿元,全长117公里,除了嘎隆拉隧道6公里采用新建方案外,其余路段利用现行简易道路改建建成后,通车时间将由以前的3个月提高到8个月以上。
有专家称,如果要让墨脱公路全年通途,需要一百个亿的高额投资,这样的话,隧道工程将不再是6公里,而是更长的隧道,而且不止一个,这样才能最有效的避开冬季雪线、滑坡、泥石流和险谷地区。
[ 此帖被风儿在2009-02-16 18:22重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2009-02-16
墨脱现有简易公路
只看该作者 9 发表于: 2009-02-16
这或许不是神话
也许我都知道墨脱可能会一直被偏僻。
或许这是我们的误解。国家传说中的背崩大电站和亚东等一系列电站,就在这里,它们规划中的总和装机容量超过三峡电站,至于什么时候搞这个大电站,只有天知道了。

电站是从米林引水而下,其中背崩电站更是瞩目,因为它不但貌似引水,或许更有一条漂亮的公路随水道而来,如果是这样,墨脱三镇的建设更有指望了。
[ 此帖被风儿在2009-03-08 08:06重新编辑 ]
只看该作者 10 发表于: 2009-02-16
如果可以用一百个亿,也可以这样
墨脱公路对于开发热带西藏是至关重要的。墨脱它不该只属于少部分探险家乐园,而应该属于我们的大众的家园,让人人都可以分享,所以,以普天之下的名义,建设它应该持有百分之百的的支持。
建设热带墨脱,打造西藏热带橡胶和水果基地,保卫我们的风水宝地,我们需要更好的交通。
投资一百个亿,值得吗?

百亿巨资必须绕开冬季雪线和大多数崩塌区,需要很长的隧道和较长的桥梁。
想尽情拥抱,还舍不得付出吗?

图中北大隧道(冈日嘎布)可以出入口海拔均3000米处,南大隧道(墨脱)可以出入口海拔均1700米处。这样的两大隧道穿过几乎所有的冬季雪线、滑石流和窄峡谷地区,达到全年通途,也避开了雅鲁藏布江峡谷,并且有效的把格当河谷平地串联其中。
[ 此帖被风儿在2009-02-17 17:53重新编辑 ]
只看该作者 11 发表于: 2009-02-16
一切都要等待雅鲁藏布大峡谷水电开发
不会太久,50年以内肯定会实现
只看该作者 12 发表于: 2009-02-16
如果可以这样划分........
如果你期盼成为西藏的热带雨林城市居民,这不会仅仅是梦。
如果你想种植橡胶和热带水果,或者伴着梦幻般的热带雨林和热带花卉慢慢老去........你或许还有机会!

如果把一万平方公里的土地划分为三个县呢?如果未来三镇也仅仅是一个大县的三个中心呢?
不管怎样,它们总有自己势力范围。

背崩城的势力范围是大背崩乡,可发展成一个比较大的城镇,通过背崩水道公路与米林县相连,作为南部热带雨林重点旅游区,电力能源城,热带经济农业加工站,边防大本营。
墨脱城势力范围是墨脱镇、德兴乡,可发展成三镇的商贸中心,三镇行政中心,中部热带雨林风景区。
格当城的势力范围是格当乡、达木乡、邦兴乡、甘登乡、加拉萨乡,可以做为北方交通要站,雅鲁藏布大峡谷景区城市。
[ 此帖被风儿在2009-02-17 00:13重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 2009-02-16
引用第5楼shingwood于2009-02-16 16:20发表的  :
楼主在其它地方也发了不少藏南的资料,感觉印度控制区域人口发展很快,如果中印再次开战,难度恐怕比62年更大。如果我们能够把人口与经济搞上去,那么边疆就稳定很多,收回印占藏南地区的把握就更大。
橡胶在这个区域估计能够发展到哪个程度呢?只要能发展经济,其它的就好办很多。

如果能收复藏南,我国橡胶足以!将成为中国最大橡胶种植地!
我国墨脱控制区内大约海拔1100米以下多属于热带雨林区域(海拔1100米以上也有分布,如布琼湖热带雨林区,海拔1400米,6平方公里范围内均是热带季雨林,并且是世界上海拔最高的热带雨林。),究竟有多少,难以估算。热带雨林分布区多在背崩乡、德兴乡和墨脱镇,以及北部几个乡的河谷地带。
1100~2300米为山地亚热带常绿阔叶林地带。
橡胶喜性湿、热,这个对于墨脱来说是天然优势。所以理论上,上述两个林带都可以。
[ 此帖被风儿在2009-02-18 07:56重新编辑 ]
只看该作者 14 发表于: 2009-02-16
好地方,以后如果收复,国家组织移民,我第一个报名。
只看该作者 15 发表于: 2009-02-16
引用第14楼sslnbqsr于2009-02-16 19:58发表的  :
好地方,以后如果收复,国家组织移民,我第一个报名。

呵呵,现在就可以考虑移民,该文介绍的全是我方控制区。
只看该作者 16 发表于: 2009-02-16
关键是交通。至于大电站,估计和阿三签署边境协议前不会建。至于中印边界,我觉得除非打仗,否则不可能拿回多少东西了!要是谈判解决,最大的可能还是我方拿回达旺,同时把麦线东部的地方调整,拿一部分给阿三;西部也会放弃一些,只有这样才可能和平达成边境协议!!另外,米林南伊河谷这样已经越过麦线的地方当然也会收回。其它估计就不行了!!有中塔边界划分为前例!
相濡以沫,不如相忘于江湖
只看该作者 17 发表于: 2009-02-16
如果国家要建设可靠的、常年通车的公路到墨脱,我愿意出一年的工资。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 18 发表于: 2009-02-16
其实15公路的隧道并不算长,关键是建设这些隧道的设备怎么弄进去?从其它国家转吗?军用重型直升机能运哪些打隧道的设备呢?
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 19 发表于: 2009-02-16
引用第18楼shingwood于2009-02-16 23:05发表的  :
其实15公路的隧道并不算长,关键是建设这些隧道的设备怎么弄进去?从其它国家转吗?军用重型直升机能运哪些打隧道的设备呢?

北线只能从波密起,南线从米林起。
这次国家正打算修建的6公里隧道也只能单向从波密挖掘,估计波密已经有该设备。如果需要更大的设备,无法经过藏东南公路的话,那就只有等候波密铁路的贯通了。
只看该作者 20 发表于: 2009-02-16
根据西藏农经网2008-12-11报道:2008年11月23日,总投资2958万元,装机容量1000KW的墨脱县亚东电站工程正式开工修建,该工程分为三个标段。
根据墨脱在线-墨脱新闻2008-12-23     宣称:墨脱县亚东电站工程临时道路近日顺利完工,该工程于2008年9月1日开工,建成平均宽度3.8米、总长3.5公里的亚东电站临时道路,工程总投资132万元。
[ 此帖被风儿在2009-02-17 00:59重新编辑 ]
只看该作者 21 发表于: 2009-02-17
引用第20楼风儿于2009-02-16 23:43发表的  :
根据西藏农经网2008-12-11报道:2008年11月23日,总投资2958万元,装机容量1000KW的墨脱县亚东电站工程正式开工修建,该工程分为三个标段。
根据墨脱在线-墨脱新闻2008-12-23     宣称:墨脱县亚东电站工程临时道路近日顺利完工,该工程于2008年9月1日开工,建成平均宽度3.8米、总长3.5公里的亚东电站临时道路,工程总投资132万元。

这个电站也就是为墨脱服务的小电站,和你所说的大电站没啥关系。
相濡以沫,不如相忘于江湖
只看该作者 22 发表于: 2009-02-17
引用第21楼syf-syf于2009-02-17 00:01发表的  :
这个电站也就是为墨脱服务的小电站,和你所说的大电站没啥关系。

是的,这仅仅是个开始。对于印度,我们没有任何畏惧的,不准开发墨脱大电站,那就先把藏南还来。
只看该作者 23 发表于: 2009-02-17
传说中墨脱(背崩)大电站
中科院专家曾提出在雅鲁藏布江大拐弯处建大电站,在雅鲁藏布江下游大拐弯段派镇至墨脱县的背崩或地东之间,两点直线距离的地形落差在2250米至2280米,约可装机4000万千瓦,是我国三峡水电站的2倍多。

如果建成,墨脱大电站将成为世界第一大水电站和高水坝,这么多电该怎么用?
它完全可以用于西藏工业和城市发展,它也可以用于西藏铁路的电气化。如果采用特高压直流输电线路,还可以到香港、北京等地,覆盖大半个中国。
[ 此帖被风儿在2009-02-17 01:39重新编辑 ]
只看该作者 24 发表于: 2009-02-17
印度传中国要建雅鲁藏布水坝 担心水源被切断
http://www.qianlong.com/2006-10-26 01:00:51来源:环球时报
雅鲁藏布江在我国境内流经的多是人迹罕至的高原地区,印度媒体也承认在此建坝“难度太大”。印度政府正为一项传闻中的中国水利工程“寝食难安”。据《印度时报》23日报道,中国将在雅鲁藏布江兴建水坝,每年将把2000亿立方米的水引到黄河流域,“一旦这项西水东调工程计划完成,印度与孟加拉国势将面临严重的水源匮乏危机,更重要的是,两国从此将在水源战略问题上受到中国的摆布”。
  印度担心被切断水源

  《印度时报》报道称,

中国政府计划在雅鲁藏布江上游建坝,将江水引入黄河流域,覆盖中国的陕西、河北、北京和天津等地,以缓解这些地区的缺水状况。雅鲁藏布江发源于中国西藏境内的喜马拉雅山,距离下游印度境内的恒河交汇处约2900公里,也是印度与孟加拉国的最大水源之一。如果这一工程真的得以实施,印度和孟加拉国的大部分水源将被切断。

  《印度时报》评论说,现在人们谈论最多的是中国不断增加的经济实力,但实际上中国对其南亚次大陆邻居的影响力来源于中国对这一地区水源的控制。如果中国关上水龙头,这一地区的国家将陷入困境。在关系到水源战略的问题上,印度政府特别地敏感和忧虑。

  报道说,“大西线藏水北调工程”是中国“南水北调”工程的一个重要组成部分。今年8月份,中国政府批准了一个投资高达3000亿元人民币的“引水入黄工程”建设计划,该工程计划从长江上游的支流雅砻江、大渡河和金沙江取水,经过青藏高原,引入到西北部的黄河。中国也早在西藏自治区的札达县兴建了一座水坝,截取发源于西藏西南部高山的河流(也流经印度),用以发电供应当地。

  报道称,虽然这项计划正在讨论中,而且面临巨大的技术挑战,但据说得到了中国高层的支持。为此,印度政府非常担心,已多次与中国方面通电话,并准备在未来几个月里与中方有关官员进行交涉,并就项目的可行性进行专业咨询和讨论。

  英国媒体曾称中国将在喜马拉雅山脉“核爆”出一条隧道

  其实,国外对中国将要“藏水北调”的猜测早就不是新闻了。2000年,英国《星期日电讯报》就曾报道称,中国正计划使用“核爆炸”方式,在喜马拉雅山脉炸出一条隧道,建造全球规模最大的水力发电厂。“这个新水坝会将西藏地区雅鲁藏布江等水源引入中国北方干旱地区,计划最快将在2009年开工兴建。”消息传出后,国家水利部官员很快出面辟谣,这一荒诞的报道也不了了之。

  印度国内媒体也曾耸人听闻地报道过印度的洪水“是中国军方有意而为之”,是“中国的生态武器”。云南大学亚洲国际河流中心的冯彦博士告诉《环球时报》记者,类似《印度时报》报道的设想并不可信。尽管此前国内一些研究机构和企业曾讨论过雅鲁藏布江水坝在理论上是否可行,但“目前,雅鲁藏布江上落差最大的流域在我国与印度边界有争议的地区内,国家开发这一地区水利资源的条件还不成熟”。冯彦博士说,“与藏水北调相比,中国的南水北调、引黄河入天津等水利工程显得更为迫切,也更需要用钱。”水利部的官员也多次强调,尽管中国北方缺水,但政府不会以当地生态环境为代价,也不会不顾下游国家的安全而开发水利资源。

  印度北水南调可能让孟加拉国陷入干涸

  冯彦博士表示,其实印度更应该考虑的,是其国内大举施工的“北水南调”工程对孟加拉国等下游国家的影响。印度北部水源丰富,而南部和东部各邦河水十分短缺。2002年,印度南部和东部很多地区都曾遭受到严重的旱灾,造成大批平民死亡。同年,印度政府加快了“北水南调”设想的实施,计划将印度各地的河流用人工运河连接起来,最终实现北部水源输往南部和东部各邦的目标。这项庞大的工程计划修建300多座大型水库,挖掘的运河长度超过1000公里,而这些水库大多在印孟跨国河流上。

  早在1996年12月12日,印度和孟加拉国就曾正式签署过一项有效期为30年的《印孟关于在法拉卡分配恒河水的条约》,而印度的“北水南调”工程单方面将流经孟加拉国的54条国际河纳入内河联网计划,大量截取水源,与该条约相违背。专家指出,孟加拉国85%的用水取自帕布纳河与布拉马普特拉河,印度只要从这两条大河截留10%—20%的水资源,就能影响孟加拉国一亿人的生计,导致其生态失衡,大片地区因缺水而沙漠化和盐碱化,严重制约国民经济的发展。因此,印度政府的这一举措,才是引发它和邻国水资源争夺的源头。▲本报驻印度特派记者陈继辉  本报记者  段聪聪
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