[市内交通]燕郊进京通勤D车开通 [复制链接]

新京报快讯(记者林野)记者刚从北京铁路局获悉，为进一步方便燕郊在京工作人员往返两地，以及为河北燕郊和北京两地居民出行提供绿色交通，北京铁路局自1月12日起，开行燕郊站至北京站动车组临客列车。 具体开行车次、到开时刻如下：D9022次，燕郊站6:46开，北京站7:17到；D9023次，北京站17:50开，燕郊站18:16到；D9024次，燕郊站19:57开，北京站20:23到。

速度有点慢

其实全国有很多类似的地方要开这样的通勤车。

支持铁总下一步在全国范围内进行通勤铁路的建设。

这是北京公交地铁涨价带来的成果

Good:
支持铁总下一步在全国范围内进行通勤铁路的建设。

其实武咸就可以通勤，中南财大的招生办都调侃过了

http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/dfjyzc/2014-06-17/content_11846693.html

很多大城市城际和近郊线路都可以搞通勤，比如成灌线，郑开线，沪宁城际，上海金山线，广珠城际等

搞建设估计是沿着郊区搞，市区的拆迁价格太贵了

早班一趟够吗？如果9点上班，7：17到北京站干嘛呢？

433645:早班一趟够吗？如果9点上班，7：17到北京站干嘛呢？ (2015-01-08 15:57) 

到市区倒车应该比郊区进程要容易得多吧~~~~

北京局先开始搞一趟车是试试水吧，这就跟高铁自驾、动卧是一个道理，先试试再说~~

leexiaoqi:其实武咸就可以通勤，中南财大的招生办都调侃过了
http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/dfjyzc/2014-06-17/content_11846693.html
....... (2015-01-08 15:29) 

郑开10号以后要加车了

其实城市的支线可以好好利用下

笑而不语:其实城市的支线可以好好利用下 (2015-01-08 16:29) 

车底是硬伤

交通延伸到那里，出行方便之后，人流就涌向那里。最终使得那里的交通再度拥挤恶化。解决城市交通瓶颈，最终还是一核心，环绕建设多个卫星城，遍地开花的分片分区城市建设才是良方。城市人流生活工作聚集成网状节点交通式样是以后的城市拥堵的解决办法。

哈哈，还是D字头的咯

耗时半个小时；不知道长途公交车或自驾分别要多久

这种都是潮汐客流，回程铁总亏损的厉害啊

南岭孤侠:这种都是潮汐客流，回程铁总亏损的厉害啊 (2015-01-08 23:01) 

短途，拉几个算几个，好在成本不是太多吧

毕竟要说潮汐客流，春运铁路都扛了那么些年了~~~~

leexiaoqi:其实武咸就可以通勤，中南财大的招生办都调侃过了
http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/dfjyzc/2014-06-17/content_11846693.html
....... (2015-01-08 15:29) 

我们学校是第一个校区之间开行动车组的学校，哈哈哈哈哈

票价卖多少？

地铁族已经在吐槽了，对于在市中心的上班族起的作用并不大。

动车还要半小时吗 廊坊的动车是二十分钟吧 燕郊怎么比廊坊时间长

小小狼:动车还要半小时吗 廊坊的动车是二十分钟吧 燕郊怎么比廊坊时间长 (2015-01-09 11:44) 

市区铁路跑不快，没有办法~~

首长:地铁族已经在吐槽了，对于在市中心的上班族起的作用并不大。 (2015-01-09 09:30) 

在北京站转地铁啊？或者直接把私家车放在北京站用作市内交通工具可好？

在北京站找个停车位，呵呵

进出北京站，要走很远，和长途旅客共用进出站口，和大包客一起排队进火车站地铁站，过安检进站，呵呵

除非这个车停北京东站，才有意义，北京东站是小站，可以只为这些通勤旅客服务，进出站方便，中间可以经停通州和双桥

433645:早班一趟够吗？如果9点上班，7：17到北京站干嘛呢？ (2015-01-08 15:57) 

市内公交换乘啊

行者无疆:票价卖多少？ (2015-01-09 08:02) 

13元/10.5元。