[航空]世界上航空地理位置最好的城市在哪里? [复制链接]

世界上航空地位位置好的城市有很多：迪拜、香港、首尔、札幌、伊斯坦布尔、卡拉奇、苏伊士、莫斯科、赫尔辛基、直布罗陀、达喀尔等等，这些城市都可以或者已经建设成为世界级的枢纽，甚至可能做到世界第一（比如迪拜）。

在其中，IST的地理位置几乎是最好的了。但是，阿斯塔那才是最好的，理由如下：

1. 东北亚和欧洲都是巨大的经济区，之间的往来极为重要。阿斯塔那是最好的中转站，比迪拜好得多，比伊斯坦布尔还好，和莫斯科及赫尔辛基一样好。
PEK-LHR   5080 mi
PEK-MOW-LHR  5180 mi
PEK-IST-LHR   5970 mi
PEK-HEL-LHR   5081 mi
PEK-TSE-LHR   5265 mi （绕航率3.6％）
如果去南欧：
PEK-TSE-rom  5081 mi  （绕航率0.4％）
PEK-hel-rom   5309 mi
PEK-rom    5061 mi
PEK-ist-rom  5254 mi
PEK-mow-rom  5087 mi
2. 南亚去北美东西海岸，运输量也是巨大，TSE比任何主要城市中转都好，距离近得多。
比如BOM-TSE-LAX  8754 mi （绕航率0.5％）
BOM-HKG-LAX  9918 mi
BOM-FRA-LAX  9892 mi
BOM-DXB-LAX  9537 mi
明显优于这几个著名的中转地10％－15％。
BOM-lax         8709 mi
再如：
BOM-DXB-nyc  8049 mi
BOM-icn-nyc   10346 mi
BOM-fra-nyc    7945 mi
BOM-TSE-NYC  7980 mi （绕航率2.3％）
BOM-NYC      7798 mi
3.  其他航线也可以大有作为，比如袋鼠航线
lhr-tse-syd   10573 mi
lhr-sin-syd    10672 mi
比经停著名的新加坡都要少99英里。
4．  东南亚－欧洲航线
  bkk-tse-lhr   6040 mi
bkk-lhr    5958 mi
绕航率1.4％
sin-fra  6391 mi
sin-tse-fra  6599 mi
绕航率3.3％
5．  东亚－南美航线
icn-tse-sao  11485 mi
icn-sao   11388 mi
绕航率0.85％
6.  东亚到中东航线
pek-cai   4691 mi
pek-tse-cai   4782 mi
绕航率0.85％
7.  东亚到部分非洲地区
pek-tse-lOs  7197 mi
pek-lOs    7130 mi
绕航率0.9％

过境俄罗斯及附属国不怕山毛榉吗？

太多數字@@

喀什也挺好      可不可能是直辖市？

迪拜中转非洲各国的也很多。阿斯塔纳估计就没有这个优势。

云中仙人:过境俄罗斯及附属国不怕山毛榉吗？ (2014-12-14 15:01) 

确实，乌克兰东部的马航事件还是一桩悬案呢。。。

空中飞，又不需要铺设轨道，受地形限制不大，至于位置有什么好不好的，某一地方经济发达或影响力大了，自然就会成为中心。

补充一个,安克雷奇

海歌18727:空中飞，又不需要铺设轨道，受地形限制不大，至于位置有什么好不好的，某一地方经济发达或影响力大了，自然就会成为中心。 (2014-12-14 18:08) 

当然有，新加坡的航空地理位置很差。

bon:迪拜中转非洲各国的也很多。阿斯塔纳估计就没有这个优势。 (2014-12-14 15:33) 

亚欧之间，印度到北美和欧洲这两条客流很大的航线，迪拜明显不如阿斯塔纳。

阿里:亚欧之间，印度到北美和欧洲这两条客流很大的航线，迪拜明显不如阿斯塔纳。 (2014-12-14 20:51) 

中转站不单单是要位置好，也要有当地的客源，
要不就直飞了，何必中转。
迪拜就是这样的优势，中日韩，东南亚各国，飞欧洲很多是在迪拜转或短暂停上下客。
当然有迪拜国际商贸平台的原因，这里有大量的商务客源，有迪拜机场的硬件原因，有阿联酋航空不计成本的投入等等等的原因来弥补你说的地理上的不足，阿斯塔纳显然先天优势但后天不足。
当然阿斯塔纳现在也发展很快，欧洲的阿斯塔纳航空很多航线也经阿斯塔纳飞.....

有数据支持。其实O&D枢纽跟经济活跃度的关系不比交通位置小。