[铁路]规划一条纵贯东南的铁路 [复制链接]

我所说的东南，指两湖、两广、两江、闽浙和两岛。
东南贯线，即怀化--泉州。怀化是第二阶梯在东南支点，泉州是昔年东洋、南洋航线的联结点。而怀化、泉州的连线，正好位于西江航道和长江航道的中间地带。
怀化--衡阳段，已经筹建客运专线了，就不赘述。
衡阳--泉州段，规划160公里时速客货两用铁路。设站：衡阳、攸县、永新、吉安南、永丰南、宁都北、宁化、永安、德化、泉州。这一段，填补闵赣当地的铁路空白，勾连地方铁路，如永新-吉安、乐安-永丰、下洋-泉州等。

没有人流货流就没有经济意义，靠铁路也扶不了贫

zhangly:没有人流货流就没有经济意义，靠铁路也扶不了贫(2014-09-21 13:49)嬀/color]

笑话。
衡阳-吉安段、泉州-永安段本身就有地方铁路，在此基础上修建国铁，本来就有整合之意。至于没有铁路的宁都、宁化，人少了么？

怀化--衡阳段不是客运专线，速度为200。可以同时上动车、普速客车和货车。
客专应该在250+

这也应该是横贯线 而非纵贯线吧~

gaozhelun:这也应该是横贯线 而非纵贯线吧~(2014-09-21 14:16)嬀/color]

不要受经纬线影响。
从东南看去，第一横，宁波、深圳沿海高铁。第二横，上海-杭州-南昌-赣州-韶关-广州-湛江。第三横，连云港-合肥-武汉-长沙-桂林-防城港。

hnhb:怀化--衡阳段不是客运专线，速度为200。可以同时上动车、普速客车和货车。
客专应该在250+(2014-09-21 14:07)嬀/color]

不是客专更好，这样可称为高速客货铁路。与我的设想，更容易衔接。

怀化的客流、物流基本都是南下广东，谁会跑去泉州？！

南岭孤侠:怀化的客流、物流基本都是南下广东，谁会跑去泉州？！(2014-09-21 15:10)嬀/color]

这个问题，要由拍板修建怀化-衡阳铁路的人，来回答。
另外，要有路网的概念。还有看帖子，看全了，再拍。

萧望岳:这个问题，要由拍板修建怀化-衡阳铁路的人，来回答。
另外，要有路网的概念。还有看帖子，看全了，再拍。 (2014-09-21 16:07) 

怀邵衡正好是有利怀化的客货南下广东，难道一定要绕道雪峰山北麓和株洲再南下才行吗
别以为怀邵衡只是往东的，要看全面的

泉吉铁路很有必要

支持楼主！

铁路要先行，物流可以培养，也可以引导。

重庆到厦门的客运专线。