[市内交通]新建市政路面可以预留一部分草地做机动处理及以后发展 [复制链接]

我看见越南的公路，修的是2车道，但两侧预留了2车道或者4车道的草地，才是行道树，我觉得国内市政道路不必一次建成，可以是先4车道，2侧是天然草地，给超车停车使用，才是行道树，绿化带是无须行道石的，这个是一笔巨大开支，而且不利于给城市地下补水，导致城市沉降和到处水淹，如果没有行道石，车辆过量时可以超车，也方便临时停车，将来城市发展起来了，可以改扩建为公共车道或者有轨电车，无须再开掘路面。也可以做机动处理。

我国公路城镇段一般也有红线控制，国道省道不少都预留了一级公路路基的宽度。
市政道路分两期建设的问题在于，预留的一侧不临街，商业开发不好组织。

sinopitt:我国公路城镇段一般也有红线控制，国道省道不少都预留了一级公路路基的宽度。
市政道路分两期建设的问题在于，预留的一侧不临街，商业开发不好组织。 (2014-09-06 09:20) 

不会的。。预留一、二条车道，不过是绿化带大一点罢了，还有慢车道或者自行车道，及门前红线外的人行空间。。

sinopitt:我国公路城镇段一般也有红线控制，国道省道不少都预留了一级公路路基的宽度。
市政道路分两期建设的问题在于，预留的一侧不临街，商业开发不好组织。 (2014-09-06 09:20) 

我国预留地通过双行道树方式，到时候要砍一列树，而且还要把水渠外移，事实上，应该采用车道外侧是草地，再到水渠，草地的作用明显机动了，而且有利于视野开阔，停车作业和超车，路面的水流过草面，草坪会长的很漂亮，而且有利于水土涵养保持，明渠方式，有利于清洁，也降低成本。。

不过在土豪中国，说节约成本从来是多余的，很多投资完全是为了浪费钱而投资。。

这个方案不错，希望国内道路规划施工作参考。

我看见我们的路面就烦，一天到晚都封锁开挖路面，每条路面都开挖无数次。。为什么当初要修这么宽，又不规划好？？

现在很多城市又要搞有轨电车，很多新建大道马上就要打了。。

把绿化带修的高，不仅浪费一笔钱买石头装石头，而且还要大量水去淋花，一点科学发展观没有。。

就你聪明 就你有脑子 城市浪费不起那么多地

sinopitt:我国公路城镇段一般也有红线控制，国道省道不少都预留了一级公路路基的宽度。
市政道路分两期建设的问题在于，预留的一侧不临街，商业开发不好组织。 (2014-09-06 09:20) 

现在很多新城区道路，什么都没有，车辆、房屋、人口都没有，一开始就上马6-10车道，多的是。。