[铁路]旅客列车编号何时能一号到底？ [复制链接]

東七區:调度人员，恐怕不是听广播调度，而是凭调度单调度 (2014-07-20 14:44) 

还有一个东西叫车站工作人员，车站工作人员都会注意广播。

全世界铁路多少年实践的经验，不是咱们几个门外汉随便说说就可行的。

東七區:调度人员，恐怕不是听广播调度，而是凭调度单调度。
听到的广播好像是，
旅客和接亲友的同志们请注意，武汉开来的动3006次列车，停靠三站台。 (2014-07-20 14:44) 

分类型，有的车没有接亲友，有的车就有车站工作人员请注意

不同操作而已，小站可以省略工作人员字样，大站不会

起码武昌站汉口站武汉站长春站沈阳北站都是常常有工作人员字样出现的

東七區:调度人员，恐怕不是听广播调度，而是凭调度单调度。
听到的广播好像是，
旅客和接亲友的同志们请注意，武汉开来的动3006次列车，停靠三站台。 (2014-07-20 14:44) 

多号对接客也造成麻烦，比如有人第一次从杭州去成都，告诉对方自己乘的是D2222车次。可是在成都站根本就没有D2222车次，这不是让接车的懵了吗？

lhqsrc:多号对接客也造成麻烦，比如有人第一次从杭州去成都，告诉对方自己乘的是D2222车次。可是在成都站根本就没有D2222车次，这不是让接车的懵了吗？ (2014-07-20 15:04) 

直接在出站口按照到达时间（就算晚点，除非自然灾害神马的，火车上、出站口的信息显示屏也会有预告到达时间）接站就是了，难道车次记错了就接不到人了？

至于站台接站，现在大站陆陆续续取消站台票，真有接站需求，找车站值班人员，人家不会不明白这个道理

总共也就是一个接站问题，而且这都算不上一个问题

统一车次有啥用？给调度和工作人员添麻烦倒是真的

leexiaoqi:分类型，有的车没有接亲友，有的车就有车站工作人员请注意
不同操作而已，小站可以省略工作人员字样，大站不会
....... (2014-07-20 14:49) 

信不信由你，旅客列车编号规则早晚会改！

lhqsrc:信不信由你，旅客列车编号规则早晚会改！ (2014-07-20 15:12) 

不会改，上下行变更车次，全世界都没听说要改，就拿一个子虚乌有的杭州成都接站的例子来说事，有意义么？

会用手机不知道打电话告知自己到站了？真搞笑

十年前好多人还在那里说我党十年后要垮了呢，十年后的今天连挖坟都挖不着了~~哈哈

全铁路是一张网，客运列车，货运列车，行包车，都是按照一个模式编码，排运行图的

其中涉及到大量计算过程

全世界铁路的实践证明，上下行用奇数偶数是科学的模式

leexiaoqi:不会改，上下行变更车次，全世界都没听说要改，就拿一个子虚乌有的杭州成都接站的例子来说事，有意义么？
会用手机不知道打电话告知自己到站了？真搞笑
....... (2014-07-20 15:14) 

杭州到成都你可以不认账，那杭州到沈阳呢？你怎么辩解？可没有方向之问题。

leexiaoqi:不会改，上下行变更车次，全世界都没听说要改，就拿一个子虚乌有的杭州成都接站的例子来说事，有意义么？
会用手机不知道打电话告知自己到站了？真搞笑
....... (2014-07-20 15:14) 

今天首都在北京，如果有一天首都搬到西安，是不是所有编号都得重新来过？你要知道铁路还是那些铁路！

感觉改成一站到底会是一个非常庞大的工程。

lhqsrc:飞机航线怎么就没有为了区分南来北往，东来西去而改航班号？比如杭州——北京——西安航班，是不是杭州——北京一个号，北京——西安又一个号？ (2014-07-20 13:46) 

飞机又没有在铁轨上运行。飞机可以转航向，汽车也可以换车道，火车能换条铁轨跑么？

lhqsrc:多号对接客也造成麻烦，比如有人第一次从杭州去成都，告诉对方自己乘的是D2222车次。可是在成都站根本就没有D2222车次，这不是让接车的懵了吗？ (2014-07-20 15:04) 

接车的难道都不查一下就去接么？还是到火车站去现找车次和到站时间？

冰水:感觉改成一站到底会是一个非常庞大的工程。 (2014-07-20 15:23) 

为了方便乘客，应该做个可行性研究。说不定没有想象的那么难。关键是观念要变，服务意识要加强。

lhqsrc:今天首都在北京，如果有一天首都搬到西安，是不是所有编号都得重新来过？你要知道铁路还是那些铁路！(2014-07-20 15:22)嬀/color]

何止铁路，你以为陕西人的身份证号码就不改了？

lhqsrc:为了方便乘客，应该做个可行性研究。说不定没有想象的那么难。关键是观念要变，服务意识要加强。 (2014-07-20 15:29) 

乘客方便了吗？我看未必。估计只有你这样的乘客可能会感觉方便。
一旦改了，铁路系统里也会大乱，到时候为了所谓的旅客方便导致了铁路运行的问题，那就是因小失大了。
铁路上下行这个是国际惯例了，并不是中国才有。

lhqsrc:今天首都在北京，如果有一天首都搬到西安，是不是所有编号都得重新来过？你要知道铁路还是那些铁路！ (2014-07-20 15:22) 

民国时期，首都是南京，但是上下行关系也没改啊。

iantop:乘客方便了吗？我看未必。估计只有你这样的乘客可能会感觉方便。
一旦改了，铁路系统里也会大乱，到时候为了所谓的旅客方便导致了铁路运行的问题，那就是因小失大了。
铁路上下行这个是国际惯例了，并不是中国才有。 (2014-07-20 15:36) 

上行、下行依然存在，你就不要硬与列车编号捆在一起好吗？城市公交也有上行、下行之说，与公交编号完全不相关。铁路也可以做到。

不知哪位明白人能说说台湾、日本以及欧洲主要国家都是怎么编号的，也好给楼主一个参考

lhqsrc:多号对接客也造成麻烦，比如有人第一次从杭州去成都，告诉对方自己乘的是D2222车次。可是在成都站根本就没有D2222车次，这不是让接车的懵了吗？ (2014-07-20 15:04)

我说的是简单对接。
票面显示D222，实际是D2221~D2220。

超过三位的忽略就行了，操作应该很容易。

iantop:民国时期，首都是南京，但是上下行关系也没改啊。 (2014-07-20 15:38) 

那就对了，为什么杭州到沈阳一路北上中间改什么号？

lhqsrc:杭州到成都你可以不认账，那杭州到沈阳呢？你怎么辩解？可没有方向之问题。 (2014-07-20 15:17)

都说过了，列车线路是很多的，你可以把某条你看着爽的线路换成单号，但是另一条火车线路就得换号码了

你规定杭州到成都，到沈阳，到福建都是上行，用偶数，没关系

但是换言之，沈阳一带经过浙江到福建的车呢？这个就得换号码了吧

也就是说，就算以你说的， 以杭州为中心界定上下行，路过杭州的车就得换号了，这还不是一回事——这跟北京换号有本质的差别么？

至于说什么迁都，这更是没谱的事情·~~

再者这个东西已经约定俗成了，用不着换了

leexiaoqi:分类型，有的车没有接亲友，有的车就有车站工作人员请注意
不同操作而已，小站可以省略工作人员字样，大站不会
....... (2014-07-20 14:49) 

我可以证明，我们这里的小站着这么广播。

改号码是因为上下行规定，你也可以为了杭州人的方便，以杭州人为中心规定上下行

但是其结果就是

比如南京去福建的车，路过杭州，就得更换上下行了

東七區:我说的是简单对接。
票面显示D222，实际是D2221~D2220。
超过三位的忽略就行了，操作应该很容易。 (2014-07-20 15:52) 

高铁动车加起来已经超过1000对，这几年大量短途高铁动车开行，三位数定然是不够用的

lhqsrc:那就对了，为什么杭州到沈阳一路北上中间改什么号？ (2014-07-20 15:54) 

掐几吧硬犟，到天津不是要分出北京、山海关方向吗？

lhqsrc:为了方便乘客，应该做个可行性研究。说不定没有想象的那么难。关键是观念要变，服务意识要加强。 (2014-07-20 15:29) 

除了一个子虚乌有的接站案例，我没看出哪里不方便乘客了

倒是你的假定当中，杭州去成都也是偶数，去沈阳也是偶数，干脆杭州去哪儿都是偶数，这等同于定都杭州