[台湾交通地理]臺灣相關廉價航空航線 [复制链接]

臺灣出發的廉航，以後大概會呈現東北往日本，西南往新馬泰兩大主流路線，比幾年前是選擇多多了。
私心希望往中國大陸、東南亞其他城市（比如河內、雅加達、仰光）也能拓點，不過兩岸航線是特許航線，票價高還賺得很，要展拓廉航不是很容易。


目前臺灣出發，直飛的廉價航空航線，按航空公司別。（2015.04）

NO	出發地	代碼	目的地	代碼	目的國	代碼	航空公司	代碼
1	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	4	臺灣虎航	IT
2	臺北桃園	TPE	曼谷廊曼	DMK	泰國	5	臺灣虎航	IT
3	臺北桃園	TPE	清邁	CNX	泰國	5	臺灣虎航	IT
4	臺北桃園	TPE	澳門	MFM	中國澳門	11	臺灣虎航	IT
5	高雄	KHH	澳門	MFM	中國澳門	11	臺灣虎航	IT
6	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	1	臺灣虎航	IT
7	臺北桃園	TPE	曼谷廊曼	DMK	泰國	5	威航	ZV
8	臺北桃園	TPE	清邁	CNX	泰國	5	威航	ZV
9	臺北桃園	TPE	澳門	MFM	中國澳門	11	威航	ZV
10	臺北桃園	TPE	沙巴	BKI	馬來西亞	3	亞洲航空（馬）	AK
11	臺北桃園	TPE	吉隆坡	KUL	馬來西亞	3	亞洲航空（X）	D7
12	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	4	虎航	TR
13	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	4	捷星航空	3K
14	臺北桃園	TPE	大阪關西	KIX	日本	1	捷星航空	3K
15	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	4	酷航	TZ
16	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	1	酷航	TZ
17	臺北桃園	TPE	首爾仁川	ICN	南韓	2	酷航	TZ
18	高雄	KHH	新加坡	SIN	新加坡	4	酷航	TZ
19	臺北桃園	TPE	胡志明市	SGN	越南	8	越捷航空	VJ
20	臺北桃園	TPE	馬尼拉	MNL	菲律賓	7	宿務太平洋	5J
21	臺中	RMQ	香港	HKG	中國香港	10	香港快運	UO
22	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	1	香草航空	JW
23	高雄	KHH	東京成田	NRT	日本	1	香草航空	JW
24	臺北桃園	TPE	大阪關西	KIX	日本	1	樂桃航空	MM
25	臺北桃園	TPE	沖繩	OKA	日本	1	樂桃航空	MM
26	高雄	KHH	大阪關西	KIX	日本	1	樂桃航空	MM
27	臺北松山	TSA	首爾金浦	GMP	南韓	2	德威航空	TW
28	臺北松山	TSA	首爾金浦	GMP	南韓	2	易斯達航空	ZE
29	臺北桃園	TPE	釜山	PUS	南韓	2	釜山航空	BX
30	高雄	KHH	釜山	PUS	南韓	2	釜山航空	BX
31	臺北桃園	TPE	石家莊	SJW	中國	9	春秋航空	9C
32	臺北桃園	TPE	上海浦東	PVG	中國	9	春秋航空	9C
33	高雄	KHH	上海浦東	PVG	中國	9	春秋航空	9C
34	臺北桃園	TPE	巴里島	DPS	印尼	6	亞洲航空（印）	XT
35	臺北桃園	TPE	釜山	PUS	南韓	2	濟州航空	7C

近期預計增加的廉航航線
6月-虎航開沖繩+濟州島（之前943幫大家問到的內部消息是琉球線午去晚回、濟州線早去早回每週一四日）、濟州航空開桃園濟州島
7月-酷航7/9首航高雄大阪、捷星桃園成田、亞航高雄吉隆坡、威航暑假將飛桃園成田+大阪+名古屋+福岡+琉球...
8月-威航桃園釜山、樂桃桃園羽田
年底-亞航台北名古屋


台人瘋遊日 廉航增開航線
2015-04-28 14:47:41
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導圖／虎航提供
日幣貶值帶動的遊日熱潮不減，日本兩家廉價航空今年將開航桃園飛日本航線，國籍廉價航空也鎖定東北亞增班。台灣虎航規畫開航琉球、大阪航線，威航預計暑假開成田、大阪、名古屋、福岡、琉球航線，國籍航空加碼增班，華航規畫第四季開航台南到大阪定期航班，屆時往返台日將更為便利。觀光局統計，今年1月到3月國人赴日本旅遊人數，達79萬多人次，較前年同期的63萬多人次成長兩成五。今年1月到3月日本來台觀光客人數，為39萬多人次，較去年同期41萬多人次，略為下滑。民航局指出，今年1月到3月日本航線載客率佳，羽田、成田、札幌、大阪等航點載客率都超過八成。看準日本線持續熱賣，日本廉價航空捷星日本已申請7月飛航桃園成田航線，另一家日本亞洲航空規畫年底前開航桃園名古屋航線。台灣虎航在4月初開航成田航線後，預計6月就會飛琉球。威航今年6月引進第二架飛機，暑假就會開航日本航線。遠航6月會飛航台中大阪航線，初期以包機方式營運。雄獅旅行社副總游國珍指出，日本航線機位供應增加約兩成左右，近年日本旅遊越來越旺，業者銷售期也提早，暑假親子團已開始接受報名，還有早鳥促銷優惠，提早報名可減價，其中又以大阪、東京行程最受歡迎，因應旅遊市場成長。
http://udn.com/news/story/7266/867913-%E5%8F%B0%E4%BA%BA%E7%98%8B%E9%81%8A%E6%97%A5-%E5%BB%89%E8%88%AA%E5%A2%9E%E9%96%8B%E8%88%AA%E7%B7%9A

按目的地別，加上2015年暑假前的預定開通航線

1	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	臺灣虎航	IT
2	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	威航	ZV	預計2015.07
3	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	捷星航空（日）	GK	預計2015.07
4	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	酷航	TZ
5	臺北桃園	TPE	東京成田	NRT	日本	香草航空	JW
6	高雄	KHH	東京成田	NRT	日本	香草航空	JW
7	臺北桃園	TPE	東京羽田	HND	日本	樂桃航空	MM	預計2015.08
8	臺北桃園	TPE	大阪關西	KIX	日本	威航	ZV	預計2015.07
9	臺北桃園	TPE	大阪關西	KIX	日本	捷星航空	3K
10	臺北桃園	TPE	大阪關西	KIX	日本	樂桃航空	MM
11	高雄	KHH	大阪關西	KIX	日本	樂桃航空	MM
12	高雄	KHH	大阪關西	KIX	日本	酷航	TZ	預計2015.07
13	臺北桃園	TPE	名古屋	NKM	日本	威航	ZV	預計2015.07
14	臺北桃園	TPE	沖繩	OKA	日本	臺灣虎航	IT	預計2015.06
15	臺北桃園	TPE	沖繩	OKA	日本	威航	ZV	預計2015.07
16	臺北桃園	TPE	沖繩	OKA	日本	樂桃航空	MM
17	臺北桃園	TPE	福岡	FUK	日本	威航	ZV	預計2015.07
18	臺北桃園	TPE	首爾仁川	ICN	南韓	酷航	TZ
19	臺北松山	TSA	首爾金浦	GMP	南韓	德威航空	TW
20	臺北松山	TSA	首爾金浦	GMP	南韓	易斯達航空	ZE
21	臺北桃園	TPE	釜山	PUS	南韓	威航	ZV	預計2015.08
22	臺北桃園	TPE	釜山	PUS	南韓	釜山航空	BX
23	高雄	KHH	釜山	PUS	南韓	釜山航空	BX
24	臺北桃園	TPE	釜山	PUS	南韓	濟州航空	7C
25	臺北桃園	TPE	濟州島	CJU	南韓	臺灣虎航	IT	預計2015.06
26	臺北桃園	TPE	濟州島	CJU	南韓	濟州航空	7C	預計2015.06
27	臺北桃園	TPE	吉隆坡	KUL	馬來西亞	亞洲航空（X）	D7
28	高雄	KHH	吉隆坡	KUL	馬來西亞	亞洲航空（X）	D7	預計2015.07
29	臺北桃園	TPE	沙巴	BKI	馬來西亞	亞洲航空（馬）	AK
30	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	臺灣虎航	IT
31	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	虎航	TR
32	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	捷星航空	3K
33	臺北桃園	TPE	新加坡	SIN	新加坡	酷航	TZ
34	高雄	KHH	新加坡	SIN	新加坡	酷航	TZ
35	臺北桃園	TPE	曼谷廊曼	DMK	泰國	臺灣虎航	IT
36	臺北桃園	TPE	曼谷廊曼	DMK	泰國	威航	ZV
37	臺北桃園	TPE	清邁	CNX	泰國	臺灣虎航	IT
38	臺北桃園	TPE	清邁	CNX	泰國	威航	ZV
39	臺北桃園	TPE	峇厘島	DPS	印尼	亞洲航空（印）	XT
40	臺北桃園	TPE	馬尼拉	MNL	菲律賓	宿霧太平洋	5J
41	臺北桃園	TPE	胡志明市	SGN	越南	越捷航空	VJ
42	臺北桃園	TPE	上海浦東	PVG	中國	春秋航空	9C
43	高雄	KHH	上海浦東	PVG	中國	春秋航空	9C
44	臺北桃園	TPE	石家莊	SJW	中國	春秋航空	9C
45	臺中	RMQ	香港	HKG	中國香港	香港快運	UO
46	臺北桃園	TPE	澳門	MFM	中國澳門	臺灣虎航	IT
47	高雄	KHH	澳門	MFM	中國澳門	臺灣虎航	IT
48	臺北桃園	TPE	澳門	MFM	中國澳門	威航	ZV

5年前臺灣出發的廉航航線，大概只有亞航桃園往吉隆坡、沙巴（一度還有曼谷），捷星往新加坡等幾線，屈指可數，現在選擇真是多多了。
不過出發地依然太集中於桃園，桃園（和松山）機場本來就很擁擠，最好分散一些航班到中南部去。

有的沒的原來已經做過一個整理



在[旅游地理]台灣直飛廉航一覽


http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=124550


台北 - 上海（春秋）
台北 - 石家莊（春秋）
台北 - 澳門（虎航）
台北 - 首爾（酷航）
台北 - 釜山（濟州）
台北 - 東京（香草、酷航）
台北 - 大阪（樂桃、捷星）
台北 - 那霸（樂桃）
台北 - 馬尼拉（宿霧太平洋）
台北 - 胡志明市（越捷）
台北 - 曼谷（威航、虎航）
台北 - 清邁（威航、虎航）
台北 - 新加坡（虎航、捷星、酷航）
台北 - 吉隆坡（亞航）
台北 - 亞庇（亞航）
台北 - 峇里島（亞航）

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台中 - 香港（香港快運）

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高雄 - 上海（春秋）
高雄 - 澳門（虎航）
高雄 - 東京（香草）
高雄 - 大阪（樂桃）

hqq:有的沒的原來已經做過一個整理
....... (2015-04-29 16:49) 

我和你的出發點不一樣
我沒有分公司啊
特別是亞航虎航那種複雜的公司
我通通算在一起
另外德威、釜山和易斯達我沒有算是廉航欸

你整理的比較簡潔。

1.那幾個有關係的航空公司分太清也沒意思，機票在同一個網頁買的，只不過臨櫃要看清楚公司代號是啥就好。

2.韓國系的那幾間，我理解你的意思，確實票面價不夠意思。其實一般航空跟LCC在票價的分界也不是鴻溝。幾年前（上一波油價低點時），泰航臺北飛曼谷、還有某些首爾線，常常有含稅5、6千左右的超低價。中國國內線也常有4折甚至更低的優惠價，尤其有高鐵競爭時。至於捷星在過年假期的票價，比一般航空還高。

有廉航的航线大都竞争白热化

seugens:有廉航的航线大都竞争白热化 (2015-04-30 10:46) 

也不一定
台灣-香港那種熱門線
居然只有一間在飛
而且儘管台灣的航點是冷門的台中
還是可以班班七八成甚至客滿