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[首都]新省会对老省会的打压好比新太子对废太子 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-05-02
    纵观各个朝代,废太子的命运往往都比较凄惨,往往要遭遇新太子的无情打压。在行政区划上,老省会的命运也往往如此,比如合肥对安庆的无情打压,安庆的交通格局被彻底边缘化,京九 、铜九、合九铁路一次次的绕开安庆,绝非偶然。同样,保定到霸州的短短几十公里铁路十几年都毫无动静,跟保定是“废太子”有很大关系。  在广西,柳州和桂林更是被南宁赤裸裸的掠夺各种资源,交通也是一再边缘化,极具战略性的柳肇铁路几十年都建不成。在河南,开封已经变成地级市末流,在黑龙江,齐齐哈尔的命运也好不到哪里去,在吉林,老省会吉林市也是不断沉沦。
[ 此帖被liu198311在2009-05-03 11:14重新编辑 ]
问今是何世,乃不知有汉,无论魏晋.
只看该作者 1 发表于: 2009-05-02
唉,政治绑架经济的悲哀
只看该作者 2 发表于: 2009-05-03
同意ing
只看该作者 3 发表于: 2009-05-03
南宁对桂林和柳州基本就是“硬要”。
问今是何世,乃不知有汉,无论魏晋.
只看该作者 4 发表于: 2009-05-03
政治为上的后果啊……
适域市
只看该作者 5 发表于: 2009-05-03
河北省可是有三个废省会啊,
保定、张家口(原察哈尔省会)、承德(原热河省会)。
只看该作者 6 发表于: 2009-05-04
河北的张家口和承德好比去了日本的昌德宫李王
鼓励创新,反对通名、专名复古。
只看该作者 7 发表于: 2009-05-04
中国的省会,参合的政治色彩太浓了
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
只看该作者 8 发表于: 2009-05-04
引用楼主liu198311于2009-05-02 21:47发表的 新省会对老省会的打压好比新太子对废太子 :
    纵观各个朝代,废太子的命运往往都比较凄惨,往往要遭遇新太子的无情打压。在行政区划上,老省会的命运也往往如此,比如合肥对安庆的无情打压,安庆的交通格局被彻底边缘化,京九 、铜九、合九铁路一次次的绕开安庆,绝非偶然。同样,保定到霸州的短短几十公里铁路十几年都毫无动静,跟保定是“废太子”有很大关系。  在广西,柳州和桂林更是被南宁赤裸裸的掠夺各种资源,交通也是一再边缘化,极具战略性的柳肇铁路几十年都建不成。在河南,开封已经变成地级市末流,在黑龙江,齐齐哈尔的命运也好不到哪里去,在吉林,老省会吉林市也是不断沉沦。

吉林市好像没有太大损失吧!一直是吉林省的第二大城市。
只看该作者 9 发表于: 2009-05-04
中国特色!!!囧。
只看该作者 10 发表于: 2009-05-04
中国特色
只看该作者 11 发表于: 2009-05-04
别的不说...至少吉林市和齐齐哈尔还算不错吧...一直是省内第2..
感谢蛋炒饭.
只看该作者 12 发表于: 2009-05-04
旧都岂不更惨,比如南京。
只看该作者 13 发表于: 2009-05-04
搞清楚了,保定可不是废太子,它是新太子打压废太子,没想到废太子复位了!
只看该作者 14 发表于: 2009-05-06
很有道理
只看该作者 15 发表于: 2009-05-06
柳州什么时候做过广西省会?!真是鱼龙混杂!
郡县制:中央---(省)---郡---县\市
虚省实郡强县
反对直辖,取消特权,县市平行,机会均等!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小号?查无此人!
只看该作者 16 发表于: 2009-05-06
合九铁路就是为安庆修的……上局合九本部就在安庆
只看该作者 17 发表于: 2009-05-06
应了一句老话:

“虎落平阳被犬欺”
Forza Juventus √
只看该作者 18 发表于: 2009-05-06
引用第3楼liu198311于2009-05-03 11:15发表的  :
南宁对桂林和柳州基本就是“硬要”。

权来自于上,要也不能不给
万一禅关砉然破,美人如玉剑如虹。
只看该作者 19 发表于: 2009-05-09
希望"至于至善"
希望客家首府长汀脱离龙岩管辖
希望厦门更美好
只看该作者 20 发表于: 2009-05-10
政治必然...
只看该作者 21 发表于: 2009-05-10
评"新省会对老省会的打压好比新太子对废太子"
引用楼主liu198311于2009-05-02 21:47发表的 新省会对老省会的打压好比新太子对废太子 :
    纵观各个朝代,废太子的命运往往都比较凄惨,往往要遭遇新太子的无情打压。在行政区划上,老省会的命运也往往如此,比如合肥对安庆的无情打压,安庆的交通格局被彻底边缘化,京九 、铜九、合九铁路一次次的绕开安庆,绝非偶然。同样,保定到霸州的短短几十公里铁路十几年都毫无动静,跟保定是“废太子”有很大关系。  在广西,柳州和桂林更是被南宁赤裸裸的掠夺各种资源,交通也是一再边缘化,极具战略性的柳肇铁路几十年都建不成。在河南,开封已经变成地级市末流,在黑龙江,齐齐哈尔的命运也好不到哪里去,在吉林,老省会吉林市也是不断沉沦。

楼猪的智商我很是抱着怀疑的态度
修铁路是铁道部的事
合肥能管得着么?

奉劝楼主多看看书
多出去走动走动
不要这么幼稚


原帖:http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=54456&fpage=0&toread=&page=1
只看该作者 22 发表于: 2009-05-10
中国特色,没有办法,基本同意楼主观点,

不过,我不认为是新省会对老省会的刻意打压,而是省会城市对非省会城市的行政力量改变经济布局的博弈结果而已.

因为那些城市当过省会,所以他们的比照目标总是锁定省会城市,就显得特惨,

如果跟其它兄弟地级市比比,就会心情好多了,呵呵
朝辞白帝彩云间,一行白鹭上青天,
借问酒家何处有,春风不度玉门关。
只看该作者 23 发表于: 2009-05-12
楼猪的智商我很是抱着怀疑的态度
修铁路是铁道部的事
合肥能管得着么?

奉劝楼主多看看书
多出去走动走动
不要这么幼稚


楼上的才要多读书


铁路是铁道部和省共同决定的,而在线路局部上更取决于省
只看该作者 24 发表于: 2009-05-14
回 1楼(lhj117) 的帖子
铁路的走向在地方上出现争议时铁道部一般都是听取当地省委省政府的意见。
问今是何世,乃不知有汉,无论魏晋.
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