[安徽]合并芜、马，建设安徽“第一市” [复制链接]

以下是引用大同小异在2004-7-22 18:08:33的发言：
我实在不明白你关心我哪儿人干什么，这个很重要吗，你想怎么着，拉帮结派？
莫名其妙！

不要自作多情，我问的是戊己校尉

以下是引用帝国雄鹰在2004-7-22 20:56:28的发言：
[quote]以下是引用大同小异在2004-7-22 1:43:17的发言：
呜呼人的野心再次得到体现！
什么有利于马芜合作？到底新城市还是叫“芜湖”市哦，那你们芜湖就是市区，马鞍山就是郊区了，从来没有哪一个市重视郊区不重视市区的
OK！我们马鞍山就等着在伟大的安徽第一市边缘化吧，被肢解，降格为县级区，然后边缘化！
安徽向来爱打压马鞍山，扶呜呼，这些容易了，直接让我们做呜呼的下级，一切顺利实施吧！
马鞍山人从来不认为和呜呼，和安徽合作能发展成什么样子！马鞍山要融入南京，马鞍山人热切盼望加入南京！
入宁是马鞍山的唯一出路，在安徽只有被肢解，被降级，被边缘化！！

去南京马鞍山就不是郊区了？
[/quote]作为东部地区直辖市的郊区跟作为中部地区普通中等城市的郊区，待遇一样吗？

不错，但是人人还是平等的，国民待遇说不一样的时候其实还是一样的。

以前有位网友写到：20年前我叔叔从部队转业时，听说南京要直辖，就把家安在仪征，现在叔叔以经退休了，南京还没有直辖。

作为两个平行级别的，而都野心颇大的地市。由于领导权的争执，这种联合基本上是不可能的，双方谁都不甘心被对方领导。马鞍山想往南京靠也很正常。（虽然它历史上从来就没属于过南京）从目前来看，芜湖要想做大，其主攻方向应当向南，打通芜太高速绕过南京直奔上海对接长三角，这样就可以把南京和马鞍山的阻挡作用减掉。然后南下接收掉宣城，全线打通浙江方向，以后还可以在江北圈地，大搞工业，这样才能有大发展。所以不需要和马鞍山有多的接触，先把宣城收回来，和浙江对接，全线出击吸收资本，在那一块也是能大有可为的。现在芜湖和江浙两省都不接壤，在交通等方面未免受制于人，这第一步要先在这上面做文章。马鞍山和芜湖看起来近，但是两地人心不同，今后不但不会成为伙伴，对手倒是很有可能。

马鞍山一心要靠南京发展，这种策略长远看能否成功还是疑问，南京的郊县水平不是特高。可以说这么多年南京在郊县的发展上并无特别闪光之处，明显不如杭州。对于周围的不发达地区，发展还是要向长三角靠，到处去吸资本，指望单一大城市的带动不可取。

14141朋友提出了另一种发展思路，不过，个人认为芜湖的未来在沿江，而不是芜-宣线，而且事实也是如此，湾沚划给芜湖几十年了，目前状况还是很差。

芜、马历史渊源还是很深的，至少明清六百年同属太平府。马鞍山是建国后才发展起来的工矿城市，外来移民较多，向心力没有，芜、马双方能有多大矛盾也谈不上。单一工矿城市未来的发展瓶颈显而易见，云南的东川已经撤销了，辽宁的阜新也面临极大的困难，因此，马鞍山、铜陵这样的城市未来被合并是必然的。

按照目前的发展水平，马鞍山倾向南京也是可以理解的，虽然个人认为并入芜湖更有利。但从现实考虑，马鞍山并无划入南京的可能性。

在中国目前的体制下，地区之间的矛盾更多体现在官员之间的权利之争，协调好这部分矛盾，其他问题自然迎刃而解。能够靠行政力量造出马鞍山，就同样可以通过合并造出“芜马”新格局。

合并安徽省的所有市县，成为最大的市。

安徽沿江多山地，不象江苏都是平原。要搞沿江工业，大片土地是不可少的。而安徽只有和县有大片的平地，所以未来和县的归属是很有意思的。马鞍山恐怕不会让芜湖在眼皮底下玩花样。芜湖向宣城方向靠，主要是对接浙江。在这方面宁国的发展是个启示。

至于芜马合作，主要看安徽省有没有这个引导了。不过马鞍山主要还是跟南京后面混。

芜湖也要“跟在南京后面混、跟在上海后面混”，芜、马整合只是为了理清体制，协调发展。

未来的经济重心不会一直局限在长江三角洲，将来必将形成武汉-上海的长江中下游城市群，成为中国乃至世界最大的经济带。

各省要整合省内资源，促进这条巨龙的形成和发展。

经济重心变化很难，长江中下游城市群发展是一定的。

芜湖还是先考虑把湾址和南陵搞好，合并的事情暂时不要想。

芜湖发展必须跨江，可惜江西几个县不够瓜分的

无为县并入芜湖应该不难，含山、和县则涉及到安徽省对巢湖市和马鞍山市的总体考虑。

南京似乎起了微妙的作用，如果南京直辖的消息有了眉目（假如的话），则安徽省不大可能让马鞍山再拿走和县。

如果南京直辖，不但马鞍山，滁、来、全以及天长、和县都会并入其中，不是安徽省能够左右的事情。
但我坚持认为，即使中央肯定重庆模式，南京直辖的可能也很小。否定“三峡省”，采用重庆模式，也恰恰说明国家希望区划调整涉及的省区有越少越好。从这个角度，大连、青岛、深圳机会相对大一些。

不赞成芜、马合并。
即使二市真的对接成一个城市，也是一个典型的“带状城市”，城市管理的成本将是很高的，很划不来。

以下是引用戊己校尉在2004-8-6 16:00:17的发言：
如果南京直辖，不但马鞍山，滁、来、全以及天长、和县都会并入其中，不是安徽省能够左右的事情。
但我坚持认为，即使中央肯定重庆模式，南京直辖的可能也很小。否定“三峡省”，采用重庆模式，也恰恰说明国家希望区划调整涉及的省区有越少越好。从这个角度，大连、青岛、深圳机会相对大一些。

话又说回来

芜湖算老几,凭什么把绩溪,旌德给芜湖
他们都是徽州的

“带状城市”模式不如“摊大饼”模式吗？恐怕未必。象北京、上海这样单一中心、向四周摊大饼的模式，交通拥堵问题几乎是死结，不久前的几场风雨带来的狼狈景象也历历在目。

而设想的“芜马联合市”，是一种多中心的功能性组合城市，每个中心城区规模都相对适中，功能上各有侧重，各区（中心镇）之间通过快速通道连接，相对独立又整体统一，既保留了大都市经济上的强大功能，又最大限度的避免城市过大带来的诸多弊端，特别是城市对自然环境的压力得到大大缓解。

象北美的旧金山湾区一带，实际上就已经形成这种松散而紧密的都市区，只是美国市场经济高度发达，没有必要象我国这样通过行政手段进行整合而已。“硅谷”为什么在这里兴起，为什么那么多拥有“取之不竭”的人力物力资源的超级大都市没能诞生新的“硅谷”、“硅区”......？谁最适合信息时代新经济的萌发、培育和发展壮大？

以下是引用hs人在2004-8-8 11:40:02的发言：
芜湖算老几,凭什么把绩溪,旌德给芜湖
他们都是徽州的

绩溪历史上属于徽州，旌德只是解放后一段时间归属过徽州地区管理。
话说回来，即使芜湖谋求和芜宣合并。绩溪、旌德对其而言也只是鸡肋。绩溪，旌德划入现在的黄山市未尝不可。

不准！

马鞍山跟阜新、东川等城市有本质的区别，马鞍山拥有长江黄金水道和长三角广阔市场。本地铁矿资源相对与澳洲铁矿甚至安徽其他地方的铁矿并不占任何优势，目前的问题在于，一旦停止本地铁矿开采，采矿工人的生活该怎么办。而不是本地资源枯竭的问题。还有个问题就是产能瓶颈问题，当产量达到一定高度的时候，不可能再象现在这样无限制地增长。但可以通过生产薄板、不锈钢等高附加值的产品来解决这一问题。所以我认为，马鞍山虽然作为一座资源型城市，但对于资源的依存度却不高，换句话说，即便本地已经无矿可采，马钢也不会消失，甚至都不会减产。

资源枯竭并不可怕，致命的是产业衰落，钢铁毕竟是夕阳行业。

从地图上看，马鞍山、铜陵都太小了，南京直辖又不大可能，宁马组合希望太渺茫，如果可能，的确可以考虑在省内跟芜湖组合一下。就怕两家不同心。
我想主要是政府态度不明朗，虽说南京不大可能直辖，但马鞍山还是抱着一些希望，采取观望态度，缺乏和芜湖联合的积极性。要是政府明确表态不可能，让他们死了这条心，也许芜马组合还是很有希望的。

以下是引用戊己校尉在2004-11-25 12:59:00的发言：
资源枯竭并不可怕，致命的是产业衰落，钢铁毕竟是夕阳行业。

等到钢铁产业衰落时，马鞍山早就实现产业结构调整了。作为最靠近长三角的城市之一，吸收长三角溢出资本，充分利用长三角市场的本领还是有的。