[铁路]涉及赤峰！重点铁路项目通车目标出炉！ [复制链接]

记者从自治区发展改革委获悉，内蒙古计划2025年在蒙东蒙西间开行动车组，届时 通辽到呼和浩特间乘坐火车的通行时间将由现在的16.5小时缩短至10.5小时。
内蒙古地形狭长，东西跨度达2400公里，没有直达的快速铁路通道。2020年，集宁至通辽之间的集通铁路电气化扩能改造工程开工，该项目全线长900多公里，建设工期4年。项目完工后，内蒙古将利用此条铁路在蒙东蒙西间开行160公里/小时动车组。
自治区发展改革委铁路民航建设管理处相关负责人介绍，集通铁路电气化扩能改造工程目前只剩 赤峰市境内150公里的复线建设工程， 2024年全线改造将全部完工并进行联调联试。集通铁路电气化改造中打通了锡林浩特市至桑根达来、 赤峰市区到大板之间的连接。按计划2025年开行动车组后，将实现通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟与首府间的快速通行。
为实现自治区东西部的高速连通，内蒙古一方面加快包头至银川高铁建设进度，争取到2025年底贯通自治区中西部的高铁通道。另一方面加快推进已列入国家规划的齐齐哈尔至海拉尔至满洲里、齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高铁前期工作，争取国家支持集宁至通辽至长春高铁纳入国家规划并启动建设，构建自东向西串联的东中西部横向高铁大通道。
在公路方面，串联12盟市的高速大通道今年就能全线贯通。
据介绍，内蒙古东西高速公路大通道全长3415公里，东起满洲里市、西至额济纳旗，联通了12个盟市。目前，只剩通辽段108公里还在建设中，计划2024年建成，实现全线通车。
来源：内蒙古日报

集通线全线复线电气化开通后，应该能开动集（垃圾桶），缩短东西蒙来往的时间。不过有趣的是，更靠西的赤峰反而无法覆盖到，因为大板-赤峰这一段只有地方运煤的专用线，集宁来的客运车辆得去通辽绕一圈才能折回赤峰。

早该修通大板到赤峰的客运了

speedbird:集通线全线复线电气化开通后，应该能开动集（垃圾桶），缩短东西蒙来往的时间。不过有趣的是，更靠西的赤峰反而无法覆盖到，因为大板-赤峰这一段只有地方运煤的专用线，集宁来的客运车辆得去通辽绕一圈才能折回赤峰。 (2024-01-15 12:00) 

赤大白线客运改造也开工了，翁牛特旗驻地新建客运乌丹站。

天南:赤大白线客运改造也开工了，翁牛特旗驻地新建客运乌丹站。 (2024-01-15 17:33) 

这么看，内蒙古未来很可能就靠集通线来链接东西了，，，集宁直达赤峰通辽的客专很可能停留在规划上

目前赤峰至呼和浩特的列车需向东绕道通辽后再折返至大板方向，全程需20多个小时。赤大白铁路赤峰至大板段客运开通后，将开行赤峰至呼和浩特直达列车，全程仅需约13小时左右，旅行时间将大幅缩短。

galilyue:这么看，内蒙古未来很可能就靠集通线来链接东西了，，，集宁直达赤峰通辽的客专很可能停留在规划上 (2024-01-16 13:24) 

不在八纵八横内的线路，基本没有修建的可能了……

galilyue:这么看，内蒙古未来很可能就靠集通线来链接东西了，，，集宁直达赤峰通辽的客专很可能停留在规划上 (2024-01-16 13:24) 

内蒙本身人口不多，这种高铁必定赔钱。现在主推的只有通辽-白城-乌兰浩特-齐齐哈尔高铁，不过个人觉得也困难。另外，赤峰、通辽到呼市的支线飞机现在飞得不错，经常有两三百的价格，小飞机还不用机场建设费，其实已经很方便了。

speedbird:内蒙本身人口不多，这种高铁必定赔钱。现在主推的只有通辽-白城-乌兰浩特-齐齐哈尔高铁，不过个人觉得也困难。另外，赤峰、通辽到呼市的支线飞机现在飞得不错，经常有两三百的价格，小飞机还不用机场建设费，其实已经很方便了。 (2024-01-16 15:16) 

关键要看东北经济能否有发展，如果东北经济有发展，那么蒙东到东北高铁还有一定可能性

杭州东站枢纽:关键要看东北经济能否有发展，如果东北经济有发展，那么蒙东到东北高铁还有一定可能性 (2024-01-17 01:13) 

东北经济应该会有发展，但估计是以人口向4大市的集中为前提，齐、白、乌兰、通辽还得减一部分

speedbird:内蒙本身人口不多，这种高铁必定赔钱。现在主推的只有通辽-白城-乌兰浩特-齐齐哈尔高铁，不过个人觉得也困难。另外，赤峰、通辽到呼市的支线飞机现在飞得不错，经常有两三百的价格，小飞机还不用机场建设费，其实已经很方便了。 (2024-01-16 15:16) 

有没有一种可能，动车通过北京枢纽？