当前黄山-杭州铁路太绕，通过杭州东站，转道萧山西下相当不科学，其实此线不应该走南线，而应该走北线（或西线）；不论走杭州-临安-黄山也好，或者是杭州-富阳-桐庐-淳安-黄山也好，都比现在敲定的黄杭铁路来的有意义。
现在既然已定黄山-杭州铁路走向，根据发布内容看，也不是高铁线路，为一般客货两用，其意义就更不大的。
两江一湖是浙西北（其实就是杭州自己搞）重要三产之观光经济的重点，现在浙江连金台铁路规划都获批了，同等地理条件下，浙江应该重视杭淳城际铁路建设的重要性；目前杭州西部五县市交通位置在省内属于被忽略的一块，单靠徽杭高速或黄-杭高铁，对带动浙西这块区域的其重要性并不高，而且过于绕圈，费时费力不说，更不经济。
同时，应该规划建设杭州火车西站，落户与老余杭或闲林，利用原老杭长铁路（或与宁杭高铁接出）的老余杭站（或闲林站）作为西向铁路的起点，同时老余杭和闲林都有地铁规划线路到杭州东站作为连接线路考虑，考虑到原老余杭交通首位度因县城搬迁到临平而下降，建设火车西站配合宁杭，杭淳，黄杭铁路则意义更大，其交通位置可比性类似与虹桥交通枢纽和上海火车站。
大家怎么看？
