http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8413482.shtml【聯合報╱記者許瀚分、蘇瑋璇／連線報導】 2014.01.09 06:46 am
台鐵資深司機員吳德榮昨天上午十時按下啟動鈕，三節彩繪列車緩緩駛出瑞芳車站
，為這條「最美的鐵路支線」復駛暖身；今天中午正式「首航」載客，列車將串起
沿線水與綠的優美風光，也找回鐵道人氣。
深澳支線早期是為輸送燃煤到深澳電廠，民國七十八年，因濱海公路通車，客運列
車停駛，只剩貨運功能，七年前最後一班貨運開出後，停駛至今。今天中午十二時
五十分將恢復載客，遊客搭支線列車從瑞芳直達海科館，只要十分鐘。單程四點二
公里，全票十五元，來回廿八元，每天開行廿列次、可載八千五百名旅客。
台鐵表示，未來將合併深澳與平溪兩條支線，遊客即可拉長遊憩路線，從菁桐一路
暢行到海科館。
瑞芳車站第三月台昨天上午停靠三節繪有海洋主題的彩繪列車，吸引遊客駐足合照
，當發車的綠燈號誌亮起，司機員吳德榮按下啟動鈕，這條停駛四分之一世紀的支
線客運列車再度「復活」。
火車緩緩前進，前方的軌道從多軌逐漸減為單軌，這時沿途的風景也跟著改變，列
車從水泥叢林轉進樹林；拐個彎，列車開進隧道，一出隧道就「嗚、嗚」鳴笛兩聲
，提醒兩旁住戶列車來了。
海科館與台鐵合作，以九個展廳做為車廂彩繪主題，分別是海洋漁業號、深海映像
號、海洋未來號、兒童探險號、海洋探測號、海洋環境號。為了讓旅程充滿驚喜，
海科館開發智慧型手機「海科號App」，只要把手機對準車廂，螢幕上可看到大海怪
爬出車廂、或火車化身潛艇等有趣景象。
【2014/01/09 聯合報】
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http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8413486.shtml運煤12年 深澳線司機：載人好玩多了
【聯合報╱記者許瀚分／基隆市報導】 2014.01.09 04:31 am
台鐵深澳支線復駛首航司機員吳德榮，獨自開了十二年煤礦列車，昨天試營運時首度
載客，笑著說「煤礦不會講話，很無趣，載人可以聽見談笑聲，有趣多了！」
廿年資歷的吳德榮是深澳支線的駕駛員，一九九五年起載運燃煤到深澳火力發電廠，
二○○七年深澳電廠關廠，深澳支線也功成身退。七年後再回到深澳支線，他笑說，
「沿途的景色依舊，但現在的列車舒適多了」。
重回駕駛艙，吳德榮緊握把手，照例等發車號誌一亮，就推動引擎開車。回憶起當年
跑深澳支線時，「這是阿里山鐵路之外最陡的鐵道」。他說，以前每到下雨天，因為
鐵軌的摩擦力不夠，列車爬不上去，司機員要常常下車，在前方的鐵軌上排小碎石，
增加摩擦力，幫助列車前進。
此外，深澳支線也是全台僅存有專用路牌的鐵路路線。吳德榮說，以前副站長會高舉
路牌站在月台邊，當列車通過，司機員探出駕駛艙用手勾住路牌，他模擬這個動作說
，「路牌圓弧狀的設計，用手一勾就可以走了，目的是方便交接」。
首航列車長林宛蓁也有廿幾年資歷，這是她深澳支線的初體驗。她說，參與這歷史性
的一刻，很感動也很興奮，歡迎乘客一起來感受這條支線的美。
【2014/01/09 聯合報】
