淡水、中和線確定九月分家，中和線會與新蘆線連接，九月之後，中永和乘客如果要到台北車站、淡水地區，就必須到古亭站換車，預估每天有八萬人次受影響，不過淡水、中和分流之後，中和線班距也會縮短為一半，如果是同月台層轉乘，並不會增加太多旅運時間；另外兩年後松山線通車，同樣也面臨新店線要不要分家，不過未來松山線調度得宜，是可能讓新店線同時接軌北淡及松山線。(林麗玉報導)
台北捷運淡水線確定與中和線九月就要分家，許多中永和地區乘客擔心，未來轉乘是不是變得相當不方便？台北捷運工程局副局長傅式治再度說明，今年九月淡水、中和線分家之後，影響較大的會是中永和要到台大醫院、台北車站、還有往淡水、北投乘客，每天大約會有八萬人次受到影響，不過淡水中和線分流之後，中和線的班距也會從原來的六到八分鐘，縮短為三到四分鐘，甚至往東區的乘客，票價還可以省下五元，不過對現在負荷過大的台北車站來說，每天可以減輕部分轉乘的壓力負荷。
至於捷運的路網規劃，未來是否還有類似中和、淡水線需要分家的狀況，捷運局副局長傅式治說，預定民國一百零三年通車的松山線，其實同樣也面鄰北淡線要不要與新店線分家，不過未來如果松山線調度得宜，是可能讓新店線同時接軌北淡及松山線，不過還是要視未來的運量再來評估。
