[铁路]中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) [复制链接]

好贴，我准备按此做图了。。。。。

楼主一直没有更新云南省昆明到河口段中的玉溪到蒙自铁路2005年9月1日就已开工了，现已大部分隧道路基完工，快要铺轨了。

2008年12月31日 合武铁路通车

要思考，把中國與越南連結起來的高速鐵路。現在廣州到南寧的已經要開工，標準要高。未來可像河內延伸。
十餘年內，高鐵從廣州到河內即可，再往南就先不必多想。
要拉住越南，讓紅河流域成為珠三角的輻射地區，並從人流上下手。強化廣州的地位。
從國際政治上考慮，長期而言要讓越南成為中國的緊密盟邦。
加強往來，也是推動越南重新漢化(基於自利而自願的)的必要舉措。
可由外交部門與鐵道部攜手成就此事。

最好是有朝一日可以與東南亞陸地各國形成共同貨幣、共同關稅、免簽證進出的格局。

現在開始就可以把越南、寮國、緬甸、泰國當成本國的一部份進行思考，為未來規劃。

泛亞鐵路網，主要還是中國與東南亞；一定要堅持漢語在其中的地位。一定要以中國的高鐵技術為標準建設。一定要將中南半島各國建設成中國的發展腹地、堅強盟邦。

楼主请更新云南丽江到四川樊枝花的铁路已于2008年7月动工。仁和是攀枝花的一个区名。


附一个相关链接。

云南：仁和至丽江铁路开建
http://www.chinahighway.com/news/2008/266806.php

不错，更新很及时啊！

楼主已经两个多月没上线了，图也已经很老了，很多线路都没有更新

邯黄铁路线路走向划错了，最后确定的线路是从邯郸南引线经肥乡向北直达衡水市后再问东北经武邑县后直达黄骅港。在邢台有个与山西省和顺县的联络线。

这个帖子太有价值了，向楼主致敬！

兰新第二双线已经开工了

北京至沈阳、西安至江油（成都）、成都至重庆、石家庄至济南、西安至宝鸡建客运专线了，快更新

很全面！

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地图在哪里？

图呢？怎么看不见呢

看不见

铁道部携手黑龙江推进30个重点项目 总投资近2400亿
                        2009年09月18日 07:36:59    

      东北网9月18日讯 17日，记者从在京举行的《铁道部与黑龙江省人民政府关于加黑龙江铁路建设有关问题的会议纪要》签署仪式上获悉，铁道部与黑龙江省携手推进30个重点项目，总投资近2400亿元。

      据介绍，2006年3月，我省与铁道部第一次签署会谈纪要，涉及项目23个，总投资约550亿元；2008年10月，我省与铁道部第二次签署了会谈纪要，并形成了备忘录，涉及项目28个(含第一次会谈纪要确定的5个项目)，总投资1800亿元。经铁道部与我省共同推进，苇河至亚布力铁路已建成通车，哈尔滨至大连铁路客运专线、哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线、前进至抚远铁路、古莲至洛古河铁路一期工程、哈尔滨西站、大庆西站、哈尔滨大功率机车检修基地7个项目已经开工；牡丹江至绥芬河铁路扩能改造项目、同江铁路大桥、哈尔滨集装箱中心站和哈尔滨既有站改造项目即将开工；哈尔滨至牡丹江铁路客运专线、哈尔滨至佳木斯快速铁路、宝清至迎春铁路、七台河至密山铁路、饶河至创业铁路、东宁至老黑山铁路、北安至五大连池铁路项目正在抓紧推进。

      此次签署的会议纪要是铁道部与我省的第三次合作协议。对前两次会议纪要中已确定的哈大客专、哈齐客专等13个项目的工作时限、任务等问题进一步予以明确；又新增了牡丹江至佳木斯铁路客运专线等17个铁路项目，这些项目共新建客运专线320公里、单线铁路1546公里，站房2万平方米，高标准改造铁路326公里。新增项目中，佳木斯至鹤岗、佳木斯至双鸭山、双鸭山至同江高标准扩能改造和宝清至迎春、七台河至密山等9个项目启动时间及出资比例已明确，其余牡丹江至佳木斯铁路客运专线、韩家园子经呼玛至黑河、鹤岗至名山、汤旺河至嘉荫、黑河至黑宝山、孙吴经逊克至乌伊岭、大庆至绥化、古莲至满归铁路8个项目的主要合作方式也已确定。

    该线既是连接重庆、万州的黄金通道，也是我国中西部横向大通道组成部分




乐巴铁路通车现场

　　昨日，乐坝———巴中铁路通车仪式在巴中火车站举行，首列火车从乐坝镇驶往巴中市。闻讯而来的数千名巴中人涌进火车站，见证这一历史时刻。据了解，这是巴中市的第一条铁路，结束了革命老区巴中市无铁路的历史。

　　结束巴中无铁路历史

　　据悉，乐巴铁路于2006年9月25日正式开工建设，昨日正式开通。乐坝至巴中铁路位于四川省东北部米仓山南麓巴中市境内，从既有普济至乐坝地方铁路的乐坝站接轨，经巴中市南江县的赤溪、下两、元潭和巴州区的枣林等乡镇，南至巴中市北面设巴中站，线路全长51.197公里，总投资84942万元，设计时速100公里。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。巴中车站将于元月底完工，春节前达到旅客列车通行条件。

　　乐巴铁路是广元至达州铁路的一部分，广达铁路建成后南连万宜线成为川汉线，北连广元延伸至兰州，将成为我国中西部铁路网中一条新的重要横向通道。这条铁路与广元至乐坝铁路相连到达宝成铁路的广元站，连接拟建的巴（中）达（州）铁路，并且东与襄渝铁路相接，从而形成一条重要的区际干线。该线路的建成对改善川北革命老区交通条件、加快沿线红色旅游和矿产资源开发、促进该地区经济发展和沿线人民脱贫致富、实施西部大开发战略具有十分重要的意义。

　　首条铁路将成巴中致富路

　　“这条铁路的开通，既是沟通西部，连接重庆、万州的黄金通道，又是我们四川铁路川东北的一个要道。这条铁路开通之后，和已经开工的巴达铁路，对于促进今后巴中产业发展，方便老区人民出行，具有十分重要的意义。”昨日，巴中市副市长魏文通称，乐巴铁路预留了电气化改造余地，通车之后还将上电气化项目，经广元到普济，普济到乐坝这段铁路还要按电气化进行改造，改造以后，必将成为一条现代化的、快捷的铁路大通道。

　　巴中市发改委主任程青兰介绍，乐巴铁路是大西北与长江中下游的连接线，是巴中市六条大通道建设中最先竣工的一条铁路，也是巴中市的第一条铁路，结束了革命老区巴中市无铁路的历史，是发展巴中的大通道，具有非常重要的意义。

　　“交通闭塞、尤其是交通闭塞形成的滞后观念，是巴中经济落后的重要原因。”昨日，巴中市交通局负责人称，火车汽笛是改善巴中投资环境的催化剂。乐巴铁路是巴中市大交通格局的重要组成部分，它不仅促进巴中与毗邻城市的开放与交流，更为巴中脱贫致富创造了条件。

　　“巴中人民第一次在自己家门前看火车，这条铁路是我们的致富路！”巴中市民晏仕强告诉记者，“没有大交通就没有大发展，有了大交通，我们可以把这里的土特产运往全国各地。” （刘先贵 本报记者 刘友莉）
    

9月28日上午，设计时速250公里的宁波--台州--温州铁路和温州--福州铁路正式通车。

　　甬台温铁路和温福铁路是国家铁路网沿海高铁的一部分，其中浙江段全长351公里， 平均时速200公里，沿线设有宁波、奉化、宁海、台州、温岭、瑞安、苍南等19个车站，结束了浙江台州地区没有铁路的历史。

　　新华社发(吴鹏飞 摄)

大丽铁路通车 攻克多项世界性建设难题


发表日期：2009年9月30日   出处：新华网      已经有264位读者读过此文
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　　28日上午,连接两个世界旅游胜地和两座国家级历史文化名城云南大理和丽江的铁路大动脉正式通车运营。

　　详细

　　大丽铁路在绿色中通过汪建云摄

　　随着国庆8天长假的临近,加之大丽铁路正式通车,昆明至大理的火车票开始变得十分紧俏。为了满足旅客出行高峰的需要,昆明铁路局将于9月30日加开昆明至大理K9602次列车。届时,昆明市民可以选择乘坐4趟列车到达大理后,再换乘火车至丽江。

　　秦光荣代表省委、省政府向长期以来关心、支持云南铁路发展的有关部门及广大建设者表示衷心感谢。他说,近年来,云南"八入滇、四出境"的铁路通道网络建设加快推进,云南铁路建设进入了一个大建设、大发展的黄金时期,一大批铁路重点项目相继开工,投资力度不断加大,为实施扩大内需政策,化解当前金融危机,促进全省经济平稳较快发展作出了积极贡献。大丽铁路处于云南黄金旅游线路上,沿线风景秀丽,拥有多姿多彩的民族风情和文化,蕴藏着丰富多样的宝贵资源。在历时近5年的建设中,沿线各级政府全力以赴支持铁路建设,广大建设者发扬顽强拼搏、攻坚克难的精神,精心组织、设计、施工,确保了工程安全、优质完工。大丽铁路的开通,填补了滇西北地区铁路网空白,对于完善全省路网布局,改善沿线各族群众的出行条件,促进民族团结、边疆稳定和区域经济全面协调可持续发展,具有重要意义。我们坚信,随着"八入滇、四出境"规划项目的逐步实施和加快推进,云南铁路建设的宏伟蓝图必将成为现实。

　　新中国成立60周年前夕,在天雨流虹的滇西大地,大理至丽江铁路建成通车,向祖国生日献礼。这是落实国家《中长期铁路网规划》和铁道部、云南省加快铁路建设《会谈纪要》,建成开通的第一条新线铁路,标志着云南铁路发展站在了一个新的起点上。

　　大丽铁路开创云南铁路建设四个"第一"

　　云南大理至丽江铁路建成通车,这一承载着拉动云南西部经济社会发展光荣使命的大动脉,不仅因为其结束了滇西北不通铁路的历史而备受社会各界关注,更由于其创造了云南铁路建设史上的"四个第一"而标志着云南铁路发展站在了一个新的起点上。

　　连接两个世界旅游胜地和两座国家级历史文化名城-云南大理与丽江的铁路28日正式通车运营,记者从28日上午举行的通车仪式上了解到,在大丽铁路建设中,攻克了多项世界性建设难题。

　　大丽铁路通车连通了大理、丽江两大旅游地,对于当地旅游而言,也带来或为机遇、或为挑战的变化。为此,当地旅游部门和旅行社日前表示,将做出一些积极应对和服务上的升级。

　　除现有南(宁)昆(明)铁路外,云南将再拥有一条最高时速200公里的复线铁路通往珠三角,即云桂铁路(新南昆铁路)。记者获悉,新建铁路云桂线环境影响报告书最近已获得国家环境保护部批复,该工程总投资899.2亿元,将于今年底开工建设,工期6年。工程建成后,南宁到昆明只需5个小时。

　　很快,昆明火车将直通丽江,作为滇西北黄金旅游圈内的重镇大理有可能遭游客"抛弃"?--其实"抛弃"一说由来已久,一些团队和游客早就绕道而行了。大理近两年来的日子很不好过。大理旅游之忧,亦是区域旅游经济如何突围之惑。

　　一直以来,在全国铁路网布局中,云南都处于终端末梢的位置,但近几年来,云南加快铁路建设步伐,随着沾昆复线、大丽铁路等工程建成通车,大瑞铁路、玉蒙铁路等一大批项目开工建设,云南将逐步实现由铁路终端末梢变为前沿枢纽。

　　记者从昆明铁路局获悉,未来5年,将是云南铁路建设投资规模最大的时期,而到2020年,云南铁路营业里程将达4000公里以上,云南铁路建设总投资将达3000亿元。

　　大理至丽江的旅客列车昨日开通,但昆明直达丽江的旅客列车暂不能开通。如果游客想从昆明乘火车到丽江,需要先乘昆明至大理的火车到大理,再转乘大理至丽江的火车。考虑到国庆期间前往大理、丽江的游客较多,昆明铁路局将从明晚起将昆明至大理的夜班火车增加到每晚3趟。

　　近日,大理白族自治州副州长李红卫在大丽铁路通车采访团座谈会上表示,大丽铁路的建成,将巩固大理在滇西交通上的枢纽地位、带动大理资源开发、促进旅游业发展、增强民族团结,成为推动大理经济社会向前发展的又一重要因素。

西南首条高速铁路通车 重庆到成都只需2小时48分
[ 2009-07-08 10:35 ]  
　　记者昨日从有关方面获悉，当天零时，达成铁路复线全线通车，这是西南地区第一条投入使用的高速铁路。通车后，重庆至成都的客运列车运行时间缩短至2小时48分；万州至成都的客运列车运行时间也缩短1个多小时。

　　据悉，达成复线工程是我国铁路干线沪汉蓉大通道的一部分，于2005年6月开建，全程368公里，全线电气化运行。其中，东段增建二线，设计时速160公里；西段新建双线，设计时速200公里。通车后的达成铁路复线相当于“双向两车道”，运力将成倍提升、车速也将提高。其中，成都至万州的K9496/3次列车，运行时间从9小时06分缩短到7小时59分；成都至达州时间缩短至5小时03分。同时由此线至华中、华东的时间也大大缩短。

　　随着达成复线通车，成渝城际列车也将迎来一次大提速，3对“蓝箭号”动车组通行时间缩短到2小时48分，比原来的时间节约近1小时；3对普通双层空调列车通行时间也压缩到3小时31分。成渝城际列车的具体线路是：从重庆至遂宁后，走大英东，经达成复线至成都。

　　另外，重庆火车站提醒市民，即日起在沙坪坝火车站停靠的客车将由原来的12趟减为3趟，分别是：重庆-达州5608次、重庆-昭通K9402次、达州-重庆5607次。

　　记者 易守华

临策铁路通车 结束内蒙古西部无铁路历史
[我的钢铁] 2009-12-29 09:21:32
12月26日，内蒙古阿拉善盟临策铁路建成通车，铁路建成后，结束了内蒙古西部广阔沙漠地区没有铁路的历史，创造了国家、自治区“三个之最”的历史奇迹。

临策铁路是内蒙古自治区第一条穿越沙漠的铁路。东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨过戈壁、横穿乌兰布和与巴丹吉林两大沙漠，西至额济纳旗的策克口岸，全长768公里，途经内蒙古两个盟市的七个旗县，是国家“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。临策铁路的建设者们还建造了长8.8公里、穿越巴丹吉林沙漠的“防沙明洞”，这是目前国内铁路中最长的一条“防沙明洞”，犹如一条巨龙蜿蜒静卧于内蒙古巴丹吉林沙漠之中。

临策铁路工程总投资42.7亿元，是由铁道部呼和浩特铁路局、中国铁路工程总公司、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司共同投资兴建的全国最长的股份制铁路。

临策铁路以煤炭等矿产资源运输为主，以客运为辅，由策克口岸站组织煤炭直达列车发往包头、乌海、嘉峪关方向，设计年货运能力近期为1950万吨，远期为3000万吨。铁路建成后，将与既有的京包、包兰、集通铁路连接，形成贯通东北至西北边疆的铁路运输大通道，促进策克口岸边境贸易，带动边境沿线地区的经济发展和土地开发。

沈阳——抚顺城际铁路正式通车
2009-07-31 01:22:00　来源: 东北新闻网(辽宁)　跟贴 1 条 手机看新闻 　　沈阳——抚顺城际铁路正式通车

　　张文岳宣布通车陈政高致辞

　　记者张莉莉报道7月30日，抚顺北站站前广场上锣鼓喧天，彩旗飘扬，沈阳———抚顺城际铁路通车仪式在这里隆重举行。省委书记、省人大常委会主任张文岳宣布沈抚城际铁路正式通车，省长陈政高在通车仪式上致辞。全国政协常委、经济委员会副主任孙永福代表铁道部出席仪式并致贺词。通车仪式结束后，张文岳、陈政高等乘坐列车沿线考察了沈抚城际铁路运行情况。

　　沈抚城际铁路是沈抚同城化的一项重要基础设施建设项目，对沈阳、抚顺两市实现优势互补，加快推进沈阳经济区一体化进程具有重要战略意义。该项目全长61公里，起于沈阳站，终到抚顺北站，沿途共设18个车站;设计时速为每小时120公里，直达列车39分钟跑完全程，站站停则需53分钟到达终点。

　　陈政高在致辞中代表省委、省政府对沈阳———抚顺城际铁路正式通车表示热烈祝贺，对给予辽宁大力支持的国家有关部委和沈阳铁路局干部职工、广大工程建设者以及沈阳、抚顺两市干部群众所付出的心血和汗水表示衷心感谢。他说，沈抚城际铁路是我国第一条在既有铁路基础上改造而成的城际铁路，也是我省第一条城际铁路项目。它的建成通车，标志着沈抚同城化迈出了更重要、更关键的步伐，它将更加紧密地将沈阳、抚顺两市连为一体，必将迸发出巨大的能量，拉动铁路两侧尽快形成城市带和经济带。沈抚城际铁路建成通车，也标志着沈阳经济区已经进入了一个由轨道交通系统连接起来的新时代。我们要在沈抚城际铁路的基础上，加速建设沈阳至铁岭的城际铁路，早日开工建设沈阳至本溪、沈阳至辽阳、鞍山，沈阳至彰武的城际铁路，加快推进沈阳经济区一体化进程。希望沈阳、抚顺两市以沈抚城际铁路开通为契机，加快沈抚同城化步伐，创造新的辉煌。

　　省委常委、沈阳市委书记曾维，省委常委、秘书长周忠轩，省人大常委会副主任仲跻权，省政协副主席刘政奎出席通车仪式。副省长赵国红主持仪式。沈阳市、抚顺市及省直有关部门负责人，沈阳铁路局、中铁九局主要负责同志，工程建设单位代表等参加通车仪式。

　　(辽宁日报)


(本文来源：东北新闻网 )  

成都至都江堰高速铁路正式通车 全程仅需30分钟http://www.sina.com.cn  2010年05月12日 12:41  中国广播网
　　中广网北京5月12日消息（记者刘涛）据中国之声《央广新闻》11时52分报道，今天（12日）上午成都到都江堰高速铁路正式通车。

　　今天上午九点多，记者乘坐这趟铁路体验，从成都到都江堰只需要30分钟，比原来减少了30分钟。

　　整个成灌铁路投资133个亿，运营里程65公里，从成都到都江堰中间设15个站点，最高时速可以达到220公里。成灌快铁与成都正在建的地铁同站台换乘，这样可以有效的降低运营成本。

　　记者还了解到，成灌快线的新建的线路采用我国自主创新的无闸轨道，最高时速可以达到220公里，跟普通的铁轨相比，这种无闸轨道具有速度快、噪音小、稳定性好等特点。