方舆 - 交通地理 - 日本关东、关西地区轨道交通图 - 第2页

pass

五常

只看该作者 25 发表于: 2009-07-23

日本应该是世界铁路客运最发达的国家了。

qazlin1104

九龙

只看该作者 26 发表于: 2009-07-23

發展軌道運輸對環境也有好處

惟王建國，辨方正位，體國經野，設官分職，以為民極。

great

十堰

只看该作者 27 发表于: 2009-07-23

中国中西部的广大地区50年后不知能否达到此标准

地图开疆北西南，日记救国千古传。
外患不决转重庆，内患不决进台湾。
花园口水救干旱，长沙城火送温暖。
金元劵多富国民，保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智，决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新，爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在，今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪，网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起，王师健儿入梦来。

pass

五常

只看该作者 28 发表于: 2009-07-24

像中国这样人口密集的国家城市交通应该大力发展城市铁路。

大唐总理

十堰

只看该作者 29 发表于: 2009-07-25

非常厉害。

大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。

onetouch

三沙

只看该作者 30 发表于: 2009-07-25

OMG……

哆啦a梦

独山

只看该作者 31 发表于: 2009-07-26

引用第21楼xuyisu521于2009-06-19 00:06发表的 :
JR山手线在早高锋时段列车间隔高达2分钟一班不过最拥挤时拥挤率仍超过200% 可见利用率之高
再来一张山手线60年代运营的103系车

两分钟太长了吧，山手线的间隔貌似只有几十秒……

长白游侠

万秀

只看该作者 32 发表于: 2009-07-26

论单一城市轨道交通的距离还是关东城市群排第一

小号：长白小侠。是留给儿子的，不知道他有没有兴趣传承？

zansa

万荣

只看该作者 33 发表于: 2009-07-30

引用第20楼xuyisu521于2009-06-18 23:58发表的 :

其实日本的轨道交通真正的地下铁并不长只有12条线

日本的地下铁只有12条线？光东京就有13条

月亮巴巴肚里坐个爹爹～～

首长

千阳

只看该作者 34 发表于: 2009-07-30

日本还有就是他自身的铁路文化内涵丰富，如“机器猫站长”等

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

太湖主人

五常

只看该作者 35 发表于: 2009-07-31

引用第16楼sir于2009-06-18 15:13发表的 :
上海和北京与之相比的差距不是一点半点,诚然这是发展中的时空差距.80年代末90年代初的东京轨交系统不过和当今上海的规模相仿(两者相距20年),那么20年后京沪是否能够有这样的发展水平?
在中国总有不可逾越的行政利益关系羁绊着经济建设的方方面面,大城市轨交系统自然会优先照顾其所谓的内部区县,哪怕其欠发达或是离区,而往往因"有关部门"行政层面等利害关系忽视或忽略与周边经济交通联系更便捷的地区的结合....北京与津冀,上海与苏浙在交通层面的无缝结合可以说不是未来二三十年间能够实现的~

上海在20年里建设了100多公里轨道交通线，已经很不错了