[综合]浙江省绍兴市域铁路高速规划建议 [复制链接]

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参考绍兴-宁波城际铁路，利用绍兴的“漓渚铁路”向诸暨延伸，构成诸暨-绍兴市区市域铁路，再由该线路向杭绍台铁路的嵊州新昌站延伸，从而与绍兴-宁波城际铁路，及杭绍台铁路、杭甬铁路构成“井”字形；高速方面由宁波的象山-宁海高速延伸至甬金高速段线路，连接杭绍台铁路的嵊州北站，并接入杭绍台高速和诸暨绕城高速，构成杭甬高速复线（杭甬高速北线）、杭甬高速之外的“杭甬高速南线”。

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漓渚窄轨都要拆了。不过可以造一条桐庐--富阳湖源--诸暨东--漓渚普铁接入萧甬铁路。现在钱塘江中上游航运大爆发，富春江船闸过闸量已经毕竟设计通过量了，马上要搞二线船闸了。兰江、衢江甚至浙赣运河都即将开工，直接搞一条连接富春江航运和宁波港口的货运铁路还是蛮有必要的

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2023年，绍兴诸暨市政府官网公布该市《加快建设高水平交通强市实施方案（2023-2027年）》，杭州至诸暨市域铁路将并入杭州地铁4期的18号线义桥站，根据规划杭州至诸暨市域铁路项目力争2025年开工、2030年建成。其实，杭州至诸暨市域铁路由诸暨北亦可并入绍兴1号线，诸暨北部将建成4条高速外联线，南部也规划4条高速外联线，市域东部还应该规划一条国道外环线更佳合理。