以下是引用汉希在2003-10-25 18:25:27的发言：
焦作是一个工矿城市，和新乡相比，虽然城市的规模和人口差不多，新乡好歹也是京广线上的城市，城市功能应该比焦作要齐全一点吧。
等我查到两个是的统计公报以后，再具体比较两个城市吧。
工矿类城市因为其城市职能单一，所以其城市人口根本不能准确反映其城市真实实力。其城市综合实力比同等的综合型城市比要弱许多。比如安徽的淮南和蚌埠吧。淮南接近90万人，蚌埠只有50多万人，但是蚌埠城市影响力却比淮南大。
原来汉希兄是如此认识的，那就不奇怪了。
不错，焦作的确是煤矿起家的，早在19世纪清朝洋务运动时期就开采煤矿了，190*年开始由英国人控制采矿，并经过焦作修建了河南省第一条铁路——道清铁路（从滑县道口镇到博爱县清花镇），在民国时期就曾经设置过焦作市。从这个角度讲，焦作的确是矿业城市。但是也正是因为开采时间很长，早在20世纪90年代中煤炭资源基本枯竭，现在虽然还有出产，但是在全市的第二产业产值比重在90年代初就已经跌破1/4了。现在焦作市的第二产业主要是由电力、铝业、机械加工、陶瓷、粮食加工、药材加工等，煤炭业已经退居比较靠后的位置了。就第三产业而言，虽然金融服务等行业还不算发达，但是在怀庆府地区还是绝对领先的。而且最为突出的是，焦作市的旅游产业远远走在省内前列，在2000年前后异军突起，以2002年为例，其占领的旅游份额达到了河南全省的1/3。
就教育业而言，早在190*年英国人开始控制开矿，就为了配合铁路和矿山的需要，建立了焦作路矿学堂，成为河南省以及全国最早的一批高校之一。该校后来几经转折迁徙，其主体部分发展成为现在徐州的中国矿业大学。剩余部分中的主体在后来在组建西北工业大学时又加入其中。剩余部分的剩余部分最后迁回焦作，发展成为现在的焦作工学院。相关详情在中国矿业大学、西北工业大学、焦作工学院的学校网页上都有介绍。尽管现在河南省整体上教育业还比较落后，但是焦作工学院和郑州的郑州大学、开封的河南大学、洛阳的河南科技大学（新合并组建的）、新乡的河南师范大学一样，都是河南省第一层次的几所大学之一。从这个角度看，新乡对焦作也没有优势。
从能源和水资源角度看，焦作尽管地面河流并没有突出优势，但是地下水资源相当丰富，在相对缺水的华北地区是比较突出的，人均水资源在华北也是领先的。另外，西气东输工程和南水北调工程在焦作市区边上交会。输水渠甚至就在新的市政府大楼旁边不远的地方，并且横穿新市区。输气管道也从新市区边缘通过，并且西气东输的第一个开口点就在焦作。从这个角度看，焦作对新乡有绝对优势。
从交通条件看，新乡的铁路位置的确比焦作好，但是交通并不是只有铁路一种，要全面的看交通。即使从铁路角度看，焦作市区西侧的月山站也早就是一个重要的电气化铁路编组站。当然，经过焦作市区的月山——新乡段铁路还没有那么高等级。从公路来看，焦作市区是全河南省唯一没有国道经过市区的省辖市，甚至不如适合设立地级行政区的潢川，这也是焦作市的一大缺陷。但是焦作市也因此非常重视交通建设，目前高速公路的建设在全省是首屈一指的，高速公路密度以及普通公路的密度在河南省也是第一的，最迟在2004年，地级焦作市就可以实现每个县区都通高速公路。并且又新修建了温县的黄河大桥，公路条件进一步得到改善。从这个角度看，新乡又是明显落后于焦作的。而且作为晋煤外运的主要通道之一，全山西有1/4到1/3的煤炭都是通过焦作运出的，这样庞大的运输量也不是新乡能够企望的。
新乡拥有相对于焦作更好的铁路位置，还作过平原省会，却从来没有在任何方面明显超出焦作，也可见其发展潜力了。尽管存在各方面相互较劲的意思，但目前两市互相间无论是官方还是民间是还是比较融洽的。并且就焦作市政府本身而言，虽然也无可避免的有市区为重的做法，但总的来说还是比较重视下属各个县市的，因此象一些南方坛友说的地级市政府与下属县关系紧张的情况是不存在的。两市作为郑州的卫星城，到达郑州的交通距离和交通时间也是基本一样的，新乡对于焦作也没有优势。而且北京方向过来的铁路快车都是停郑州，新乡尽管也是个铁路交叉口，但实际的铁路优势并不突出。
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