货拉拉事件女主其实只是女权通过舆论推动的“恐男”浪潮中的一个可怜的祭品。
她也绝不会是最后一个死于女权“恐男”祭祀的无辜女性。
她的死，只会犹如一滴鲜血落入女权造就的“恐男症”血海之中，在溅起一朵血花之后化作些许涟漪，渐渐消散。
如果没有女权推动舆论恶意放大个别男杀女案例，在整个社会的范围内制造“恐男”情绪，并借此蘸着受害者的鲜血吃女性焦虑流量的馒头
那么这件事的正常发展趋势应该是这样的：
1.经济拮据的女孩搬家叫了货拉拉，为了省钱她宁可自己搬行李，对价格极为敏感。
2.货拉拉司机万万没想今天接到了一个抠门客户，原本能赚到的钱赚不到了，还浪费掉了他的时间，不由心生怨念。
3.或许是出于想多赚点钱绕路的想法，或许只是出于对道路的合理规划，在行驶途中司机改变了原有路线。
4.价格敏感的女生敏锐的察觉了路线不对，并和司机就路线问题起了争执。
5.如果没有网络女权宣扬的“恐男症”，女生大概率会在争执无果后选择接受现实，在司机到达目的地后就价格进行进一步的讨论或争执，或者被司机坑了一笔绕路费之后默默选择在平台差评举报。但不论怎样，她都不会死。
但是女权的“恐男”舆论改变了一切。
当司机开始绕路的第一刻，她想到的不是“司机想多赚点钱”、“司机有更合理的路线规划”，而是瞬间蹦出来了无数个被女权反复宣传的极个别“男杀女”案例，进而想到的是“这个司机是个男人，男人好可怕，他一定是想杀了我或者强奸我！”
在这种完全不符合事实和理性的“恐男”情绪之下，女孩要求司机停车。
但当时司机一方面本来就有怨气，再加上之前的争执，很可能当时也在情绪之中，况且他一旦停车，如果女生跑了或者出现其他情况，很可能会造成这次订单出现异常，进而造成更严重的经济损失。所以最终，司机拒绝了女生停车的要求。
如果她活在一个没有女权“恐男”舆论的世界里，她可能会想，“这个司机就是想坑我钱”或者“现在停车会影响订单完成，司机不愿意出状况”。
但是现在，在“恐男症”的影响下，她只会想“完了完了，这个男人肯定是想杀我了！”、“我死定了，他肯定是想强奸我！”。
于是，当这种“恐男”情绪发展到极致之后，女主选择了极端的跳车行为。
可怜的她到死都不知道，夺走她生命的不是她一直恐惧的“男性”，而是那些利用她的焦虑将无数极端个别“男杀女”案例反复不断的推送到她眼前，让她产生了“恐男”情绪的女权分子。
身亡的女孩已经无法挽回
但是怎样才能避免这样的悲剧重演呢？
要知道，自1991年至今，我国每年的刑事案件，包括强奸案在内全部是逐年递减的，而针对男性犯罪的刑事案件报道却在逐年递增，这背后正是各路女权营销号的恶意推动，通过有目的的制造女性焦虑来为自己博取流量，而至于会有多少女性因此丧命，则根本不是女权大V们考虑的范围。
解决这个问题最简单的办法，就是减少对刑事案件报道中的性别描述，减少对个别男杀女案件的针对性报道，粉碎社会中因女权分子恰流量而恶意制造的恐男浪潮！
当社会不再“恐男”，当性别不再对立。
这样的惨剧才会有终结的一天！
