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[黑龙江]从改善黑龙江东部交通的可行性划分区域是否合理? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-01-08
牡丹江位于黑龙江东南部,出省的列车走的都是滨绥线往北迂回到哈尔滨,再走哈大线,走此线路可以说即浪费时间又浪费财力,整个黑龙江东南部的出行的旅客都非常不方便,对于货物运输来说也多走了近几百公里,使得偏远的黑龙江的企业运输到关内的成本大大增加。
再从生活习惯和民族、历史渊源来看黑龙江东部曾经是吉林省管辖,也叫过吉东省,牡丹江地区和吉林延边地区是两省朝鲜族聚居最多的区域,两市在历史上和现在都有着紧密的联系,这些年黑龙江经济发展缓慢是否可以考虑将来行政重划分的时候把黑龙江东部并到吉林省?
现在东北在修东北东部铁路,主要是为了东北东部边境发展,是否可以考虑直修牡丹江到吉林市的铁路,那样大大缩短牡丹江出省的行程,黑龙江东部其他城市也可以取道这条路,可以看看我划的图!
只看该作者 1 发表于: 2008-01-08
图中灰色的线路是哈大线,深黑色的线路是在修的东北东部铁路,而粉红色的线路是牡丹江到吉林市的铁路,这样可以大大缩短黑龙江东部城市出省的路程!
只看该作者 2 发表于: 2008-01-08
好意见!不过牡丹江到吉林市隔着很高的几座大山呢!要修这条铁路,得等上一段时间了。
只看该作者 3 发表于: 2008-01-09
从尚志修到五常山河镇,然后牡丹江的列车可以经尚志南下.不必绕哈尔滨....
只看该作者 4 发表于: 2008-01-09
东北铁路真多 不过这条还是应该修
Пекинский Лесной Университет~
只看该作者 5 发表于: 2008-01-09
隔着几座大山?哈尔滨到牡丹江之间也有虎峰岭等大山,照样有黑龙江最长的铁路隧道!
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