[北京][转帖]未来10年内北京三个新城人口将达到210万 [复制链接]

<P>http://news.sina.com.cn/c/2005-03-07/03035996960.shtml</P>
<P>2020年，黄村人口70万，亦庄人口80万。大兴总人口将超过200万（我的预测）。</P>
<P>因此，我设计的亦庄独立设区是完全可以的，也是有益的。</P>

支持亦庄独立设区

划大兴区\丰台区\通州区以及朝阳区部分地域为其辖区.

谁能发一个北京几个卫星城目前的人口数据。

我的感觉（已经找不到我能够相信的数字）

通州35万，黄村28万，亦庄15万，昌平+沙河30万

要规划好卫星城和主城之间的隔离地带，不要让这些隔离地带再变成城区。

无形写反了吧，这上面写的是，2020年黄村70万，北京开发区（即亦庄）80万。大兴南部人口不会过度集中的，不过如此以来，大兴180万乃至200万还是有可能的。
根据最近的一些公开数据，15年后的可能结果是：
2020年，大兴将替代房山成为远郊第一大区，成为既海、朝两个超级大区（届时可能各自约370万人口）和丰台（可能会220万）三大区之后，北京第四大区。昌平因为有沙河昌平两个新城若2010年达到120万，完全可能在2020年接近140乃至150万，有望成为第五大区，通州，顺义，房山三区也会超过100万，成为第六至第八大区，北京将拥有8个超过百万的人口大区。老城中最大的西城估计最多只有60万人口了，也最多只是北京第九大区了。

那时肯定要调整区划了

“黄村人口80万，亦庄人口70万”

打死我也不信

规划是美好的，实施起来是艰难的，还是要注重人口与自然协调发展，毕竟北京还是很缺水的。

人们都迁到外面，进一次城岂不是很麻烦？

地铁四通八达。

比起跟北京同样人口规模的世界城市而言，北京的面积或者说中国城市的面积还是太小了。

比如雅加达其人口规模跟北京接近，但连片建成区却2倍于北京。相比之下，中国城市过于极化了，都是诺大的市域和小小的城区，即使北京上海也不例外。

以下是引用燕赵悲歌在2005-3-22 17:22:19的发言：
人们都迁到外面，进一次城岂不是很麻烦？

大多数人都住在城外才可能使进城麻烦的问题得到根本的解决。

以下是引用蜡笔小宝在2005-3-27 16:04:57的发言：
？

大多数人都住在城外才可能使进城麻烦的问题得到根本的解决。

我是真对居民说的，如果家住西单又有何麻烦？如果家住清河不麻烦才怪。

如果真的要做国际化大城市，清河人或者其他海淀人没有必要为买个衣服就跑西单去。单核集中的模式导致城区根本不会太大，而且造成的结果就是越靠核越堵。清河距离西单还不到15公里，因为交通不畅，就已经让人感觉很遥远了，我们的大城市就是这样的小。

北京交通问题是一个历史性问题。如果真的汽车进万家了，那么这个问题只会加大。即便有很多核心，也不能阻止居民往来各地。很多有车族都是家住城外，要进城上班。所以北京的交通问题，不光是北京的问题。如果人口持续增加，这个问题将一百年不动摇。

城市不大，汽车不多，却交通堵塞的问题的确不光是北京的，或许是多数中国城市的通病。为什么纽约, 东京的城区(连片建成区)要比北京大数倍，人口也多，汽车就不用说了, 却没有北京的交通这么堵塞，原因何在呢？规根到底在居住模式上，同样1000万人口的城市，北京城区就只有国外城市的一半大。 我国的一平方公里建成区要住到平均1万人，而北京5环以内要达到近2万人/平方公里的密度，这里还需要说一下，上面都有朋友觉得清河很远了，清河对于北京而言也只是五环边上，5环以内的北京不过才600多平方公里，这和国外同等人口规模的城市而比，小得有些不合群了，虽然这已经是中国最大的城区了。跟这种高密度的居住模式对应的是高密度的就业模式，二环以内62平方公里的老城夜间人口200万（其实这个密度也过高了3万/平方公里），而白天高峰人口甚至可以达到400万人，弹丸旧城几个路口要每日进出数百万之众，不堵才怪，规根到底是就业布局，还有商业布局也不合理。对于一个小城市，这种单核商业就业中心，外围住宿模式是问题不大的，但对于这么庞大的北京而言，这种路子相对太落伍了，既然要走国际化道路，至少可以借鉴一下国际经验先。

支持京津一体化

北京要真心想发展"新城",就应该把所有高速公路的收费站都挪到六环以外去(机场路除外),而且六环路也应该改成免费的.

直接把北京境内的高速改成免费最合理。

[em05]