方舆 - 交通地理 - 济南-临沂-连云港客专临沂地铁高铁等海歌进

轨道部

千阳

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2014-09-13

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中北海-主动承担部分中南海职能

轨道部

千阳

只看该作者 1 发表于: 2014-09-13

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中北海-主动承担部分中南海职能

paiyenkun

零陵

只看该作者 2 发表于: 2014-09-13

不错，济南-连云港更有发展性

gaos

十堰

只看该作者 3 发表于: 2014-09-13

济南到连云港只是临沂自已的规划，省里规划都没有

沂滨居士

八步

只看该作者 4 发表于: 2014-09-13

等着省里换领导再说吧

轨道部

千阳

只看该作者 5 发表于: 2014-09-14

中北海-主动承担部分中南海职能

蓝枫

千阳

只看该作者 6 发表于: 2014-09-14

这些规划有多少能实现

一阴一阳无终无始
终者日终始者自始

海歌18727

百色

只看该作者 7 发表于: 2014-09-14

这些资料的确是最新的，本人也有一些，谢谢分享！收藏了。

但是顶多算是政府“YY”，大多像梦一样不容易实现。

第一张图：不也是正式规划，标准的“YY”，而且还是网友级的。而且临沂市政府前些日子发布新闻说，临沂的轨道交通规划目前尚未着手开展规划工作。
1.轨道二号线西线中段经过临西五路（蒙山大道）不现实。临西五路目前正在修建高架桥，道路本身红线宽度只有60m，已经没有足够的地上、地下空间修建轨道交通，而临西五路周边道路受老城区所限，宽度过窄，同样无法修建轨道交通。
2.临沂最重要的所谓“一号线”，即火车站——高铁站（沂蒙路）线，是最重要的客流大通道反而成了轨道交通的空白区。况且沂蒙路已经预留了地铁站区。
3.支线长度占全线长度的一半，这个2号线太奇葩。

第二张图：明显的就是临沂一厢情愿
1.天津——淄博——临沂客运专线倒是出现在了最近的山东省某规划，不过也就是安慰一下临沂人民受伤的心，早晚还会想济青高铁南线一样，忽悠你没商量
2.临沂——连云港一段，注定是千古奇梦。山东省为了日照，绝对会牺牲临沂，不信？我也希望自己不信。
3.天津——滨州——淄博——临沂——连云港这条线，最终有可能会朝着一下两种可能性演变：
a，天津——滨州——济南
b，天津——滨州（东营）——潍坊——日照——连云港（这样既照顾了日照，有避免了鲁南货物外流，一举两得）

第三张图：不用说，山东省第n版规划，刚刚把它推翻，以后还会有n个版本... ...

第四张图：这个比较现实一点，不出家门随便玩。但是铁路除外，而且，日照新建机场了，汤头机场已经失去辐射日照的意义，应该放弃，而选择兰陵机场方案，与枣庄共用。

第五张图：这是北城新区第二版版本，第一版本我只见过草图。
1.而且本身就跟第一张相冲突，轻轨就不一致。
2.青年路（现在叫南京路）祊河大桥已经不可能在修建了，大桥不可能修进临沂大学校园里，BRT当然不可能自己横渡祊河。现在改为三合十街（后来改为西安路，现在叫国贸大道）祊河大桥，向西连接聚才七路和义堂镇工业园北环路。

至于最后两张图，来自北城新区二期国际商贸城中心区规划演示视频，里面有所谓的“地铁一号线”。

我这里还有另一个更加“梦一般不容易实现”的规划，原来在论坛也发过，算是代表性的，呵呵：