其实吧，据我计算都市圈的范围只有半径75公里左右，但是因为国家轨道
交通建设的限制，能建轻轨的
城市一般是不打算建轻轨而打算建设市域铁路的，这样就带来一个问题达到建设轻轨要求的城市往往不能建设
轨道交通，这极大的限制了城市的发展。所以我建议
江苏省重新组建四大都市或城镇圈，以
城镇圈的名义并以宁句城际为样板建设圈内城际铁路，最终使得能建轻轨的淮安、连云港、盐城等城市能使用市域铁路代替轻轨。
1.宁扬镇泰都市圈，就是南京都市圈的江苏部分，这里将
泰州纳入南京都市圈。
2.苏锡常通都市圈，就是上海大都市圈的江苏部分
3.淮盐城镇圈，淮安和盐城组成
4.徐宿连都市圈，
徐州都市圈的江苏部分，这里特别的将响水纳入该都市圈。
这里我列出我规划的几个都市圈轨道：
1.连云港日照机场以及连日城际（徐州圈），日照-日照山字河机场-岚山区-赣榆区-连云港火车站-连云港花果山机场-灌云-灌南。
分段：1.连云港花果山机场段，连云港火车站到连云港花果山机场。2.连云港花果山机场南延段，连云港花果山机场到灌南。3连日段，连云港火车站-岚山区。4.日照机场段岚山-日照山字河机场-日照。5.连云港港连接线，连云港火车站-连云区
2.连云港、响水沿海支线（徐州圈），上述城际的支线，赣榆区-中云-灌云燕尾港-灌南堆沟港-响水陈家港
3.连云港-沭阳-宿迁（徐州圈）
4.徐州到内圈城际铁路（徐州圈）包括徐州-沛县-丰县，徐州-邳州-新沂，徐州-淮北，徐州-宿州、徐州-徐州观音机场-宿迁。徐州-枣庄城际都从徐州火车站出发
6.盐城-大丰(淮盐圈）盐城-大丰-大丰港
7.淮安机场线（淮盐圈）盱眙-跨湖-洪泽-穿过市区-淮安火车站-淮安涟水机场-涟水火车站-涟水，远期：涟水-阜宁-射阳-射阳港
苏南和苏中的就不规划。
等等，我的方法其实很简单，大部分以机场、港口、城际、都市圈等为嘘头，以连接交通
中心和市区、市区内慢线、
地级市和县城等为客流保障。
只要建成的线路不亏钱基本上没问题，但是如果大面积亏损，说老实话建啥都不好使。
南京使用的列车的最高速度还是低了，在长距离无人区开行的时候速度上不来，如果使用时速180的就好了，如果中间不停站的话，一小时180公里，真的能连接非常广大的区域，而且绝对甩汽车几条街。
[ 此帖被youyuan在2022-02-13 17:24重新编辑 ]
