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[浙江]浙江省金华市十四五规划调整布局建议 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 01-09


金华市700亿产值以上的区县市主要为义乌、东阳、永康和婺城,义乌、东阳、永康为百强县,永康的地理位置主要在金华东部,永康可以城建达200平方公里,对位金华和义乌城区,形成金华、义乌、永康三大城区,并辐射兰溪、东阳、武义;同时,永康北部和东阳南部,对位金义新区,开发以横店为中心的东部新区,汤溪镇(原汤溪县)、兰溪、龙游构成金衢协同合作区,金义新区、横店新区、汤溪新区(金衢新区),与金华、义乌、永康构成“三三制”布局。
[ 此帖被ruixiang001在2024-01-09 17:09重新编辑 ]
只看该作者 26 发表于: 01-29
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金华市700亿产值以上的区县市主要为义乌、东阳、永康和婺城,义乌、东阳、永康为百强县,永康的地理位置主要在金华东部,永康可以城建达200平方公里,对位金华和义乌城区,形成金华、义乌、永康三大城区,并辐射兰溪、东阳、武义;同时,永康北部和东阳南部 .. (2024-01-09 11:07) 

永康不在金华东部,在金华地区的南部偏东侧。易金华地级市为义乌地级市,原婺城、金东合并为县级金华市,这是最好的选择。可以改变现在浙中地区小马拉大车,经济中心和行政中心分离的问题。
只看该作者 27 发表于: 02-06


金华市的环形高速与市域环形铁路对应,而且范围大于宁波和温州的外线,小于杭州的二环,宁波的环线设有7射,预留增加4射(包括舟山南线至六横岛,及北仑至金塘岛第二通道),宁波的滨海高速接入象山-宁海高速,并与四明山高速构成宁波外线二环绍兴-宁波通道;温州的环线有6射,预留增加2射(包括龙湾-洞头二线通道),温州的瑞苍高速连接线与温州外环的青田-文成,及北线构成外线二环;金华的环形有7射,预留增加4射,义龙高速一期至松阳,金华西侧预留二环规划,东侧义永连接线与武义第二通道形成闭环即可形成金华外线二环,宁波、温州、金华的外线二环中也是金华外线二环范围最大。
只看该作者 28 发表于: 02-07


金华山系龙门山脉的支脉,因横亘于金华市区北面,古称长山;东阳郡,以郡在瀔水(即衢江)之东,又因在长山之阳得名。金华山东部为山脉为八素山,八素山为仙霞岭余脉,位于永康、武义两县界上,八素山脉东干为东阳江与武义江的分水界,绵亘于尚阳、毛店、赤岸、东朱、塔山、倍磊等地;八素山分支折北走,有和尚尖,尽于神坛村;八素山支干自大寒尖往北,系丹溪与潜溪的分水界,折东走至毛店,有鸟岩山;折北走,有五指山。发源于八素山的吴溪支流由佛堂镇季村入义乌江,分支有丹溪、声闻溪、乔溪、东溪、盘溪等溪流,均自东南向西北流,纵穿赤岸镇;建议金东、义乌、东阳、永康、武义交界新建金华市八素山中央公园。

只看该作者 29 发表于: 04-18

金衢盆地的金华盆地以八素山为核心,形成“双核一带一副两补”布局,即义乌和金华两大核心,及东阳-义乌-金义-金华-兰溪的主经济带,横店-永康-武义的副经济带,浦江和磐安为补充,八素山在义乌-武义和义乌-永康的基础上,增加金华-横店(永康北)的米字形布局。
只看该作者 30 发表于: 08-09


近日,金华市全域和义乌市国土空间规划相继批复,金华市域还是以金华和义乌双核双城布局,但金华市本地区为一主一副,义乌市本级为一主两副(双江湖和苏溪呈南北并进,实为南部上溪、义亭、佛堂、赤岸一线,北部苏溪、大陈两点),金华市本地区周边兰溪和武义体量都不行,金东区数据上不好看,但应该是很实质的发展空间和很大提升,只是统计方面不在金东区里面,金华东西包括武义和兰溪面积较大,实则距离较远的原因,东阳-横店-磐安等距,再加永康北,武义-永康-永康北-横店-磐安即可等距分布,金华市域中心的山区为仙霞岭余脉,现定位为都市绿心。
其中,没出线金丽铁路,金丽新高铁通道要么在义乌站下面的金义机场(意义不大,没拉近多少距离),要么就是跳过义乌站为绍丽铁路(串联金台、杭温、甬金,但绕开了义乌枢纽),再或是以杭金走向并行向东北走杭绍台及远期绍嘉铁路,成行沪温、沪台、沪丽,但随着萧山机场连接线建设,绍嘉铁路近期没有希望,以上丽水北上方案中,还是跳过义乌站进入诸暨并行萧山机场连接线最合理,也是近期最可行的方案,而且便于杭诸城际通行杭州主城区。





只看该作者 31 发表于: 08-19



近日,浙江省国土空间规划公布,余慈副中心晋升为11+1,其中11地级市中杭甬为双核(双城),温州和金义为四极之二,14个区域节点城市中双城为嵊州-新昌,嘉兴拿到出手的平湖没算上,杭嘉湖中湖州和嘉兴挨着杭州的县市都算上了,杭海、杭德、杭诸、杭桐,就剩下杭桐城际规划了,杭嘉湖从萧山加入开始就转为杭嘉湖绍,绍兴剩下就是诸暨和嵊新;宁波有了余慈其它都不要了,其实余慈、舟山再加三门湾或宁海-象山为宁波南翼,其实宁波就有三个外围点,但宁波都市圈倾向于要台州整体;台州拿的出来手的就临海和温岭,玉环没出来有点可惜,温州就给了龙港一个区域节点城市,瑞安和乐清都算入市区。
再看,金丽衢中丽水没混上一个区域节点城市,衢州江山拿到一个,金华把金义成了一极,剩下拿到出来的就是东阳和永康,但金华定位还包括金兰和金武,及义东浦和永武缙(缙云不是丽水吗?);但金华国土空间和义乌国土空间中看来,义乌的苏溪和双江湖两副,比金华的金东一副多一个,金兰比金武优势大多了,除了空间上没有山区,就是体量上兰溪比武义肯定强,武义、浦江、磐安在金华算第三梯队的,其实还是兰金义东通道上金义加兰溪和东阳更合理,而且市域铁路都是金义东线,金东不出城,金义新区两翼为金东和双江湖两个副中心也是合理的等距分布;另外,在永武缙的北部,还有一个横店-永康北-磐安的组合,横店区划调整为三镇街合并,永康北区划调整为三针合并,还是有利于兰金义东这个通道东部小盆地的发展的,该小盆地包括永康为中心的武义和横店两翼。
只看该作者 32 发表于: 09-12


金华市域景点主要为双龙洞及黄大仙为主的金华山文化景区及绿心,东部的八素山为仙霞岭余脉定位为都市绿心魅力区,既然金华努力全域规划打造高品质浙中大花园,还不如把“都市绿心魅力区”改为“浙中都市中央公园”,宁波就有一个翠屏山中央公园,温州的环大罗山科创走廊,就是大罗山中央公园,金华的科创走廊主要在义乌和金华城区,同时金华的义乌、东阳、永康都在八素山的东部,也是环山科创走廊;金华浙中都市中央公园由义乌-武义公路和义乌-永康公路,及金华-义乌-东阳公路、两条横线支路等主要道路分三大区块,分别占地200多平方公里,环中央公园(科创走廊)西部的义乌-金华之间布局义乌站,金义站,金华南站,金华站,及预留金义国际机场,除省级金义新区,可以除了布局市级的金兰新区和永康-武义新区之外(金武中心地理上有点难,),也布局一下市级永康北部的东阳-永康新区,义乌管不了,自己发展义东浦一体化。

只看该作者 33 发表于: 09-22
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金华市域景点主要为双龙洞及黄大仙为主的金华山文化景区及绿心,东部的八素山为仙霞岭余脉定位为都市绿心魅力区,既然金华努力全域规划打造高品质浙中大花园,还不如把“都市绿心魅力区”改为“浙中都市中央公园”,宁波就有一个翠屏山中央公园,温州的环大 .. (2024-09-12 15:31) 

金华两区的真实经济体量不如义乌、东阳、永康,区域首位度是全国罕见的倒数第一。你做你的规划,下面县市自有自的规划。
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