所谓经济区域,我觉得至少要有2~3核心城市,地域和文化的相对独立性,处在京西的张家口在这一点的定位上无疑是尴尬的,与大同河套城市的合作仅仅处在交通维系这个初级阶段,产业对接却更多的是面向东方——北京。
所谓“河套及京西北经济区域”,恰恰说明了张家口的无奈,因为这本身就是两个经济区域,张家口处在当中,很难取舍。
省内给张家口的定位也很模糊,特别是冀东经济区(唐承秦)的确立,把本来与张家口共同作为“北厢”经济带发展的承德划入了冀东。张家口的境遇也越发孤立。
反而这个由热河城市(承朝赤)发起的合作组织,在今年的成功扩大后,使“热河经济区域”的外延得以伸展,大家可以通过上图(786楼)发现,一个以原热河省为区域中心的“泛热河经济区域正在成形”,唐山锦州张家口锡林郭勒以及秦皇岛阜新葫芦岛这些发展程度不一,产业结构不同的城市的加入,使得这个区域的力量得以进一步增强,一个可以和沈大经济带,济青经济带,河套经济带,京津经济带,石太经济带并立的经济力量正在形成。
但是这个组织的缺点有目共睹,区域内除了唐山可以在经济规模上与周边经济带的核心尚有一比外,其余城市都是乏善可陈,此区域无副省级城市,无直辖市,无省会城市,因此未来的发展应以培养内部增长极为要务,就目前看,还是应以北京作为合作的首选,抓住南部市场,借助北京带动“泛热河经济区域”的发展。
内部交通已经初具雏形,除原有的老热河环省铁路连接京承朝赤阜锦,和即将开工的京沈客运高铁外,新近正在加紧修建的“环省高速”(承赤高速,承朝高速,赤朝高速)也将发挥作用;同时以赤峰为中心的高速又可以延伸到锡盟,通辽;以承德为中心的高速可以连接北京,张家口,唐山,秦皇岛;而以朝阳为中心的高速更可以直达锦州,阜新;
对于基础设施建设的全面展开,可以认为是全面合作的信号,乐见“泛热河经济区”早日壮大,为地区发展增强活力。
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