[规律]中国近现代有哪些因为交通和工业兴起或衰落的城市？ [复制链接]

近现代由于交通，一些城市兴起，另一些城市衰落，例如无锡在近现代崛起，那么哪些城市由于交通和工业的因素崛起，变成一个地级区划甚至吞并老府州？哪些城市取代老府州驻地成为地级驻地？又有哪些老府州因为交通和工业不发达驻地被换成新兴城市甚至被吞并或被瓜分？
另外老泗州，老汀州，大名府等完全被瓜分的府州是否因为交通和工业因素被瓜分？【长沙府和广州府是面积太大，即使没有经济因素也迟早会被拆分，只是两府面积一直保持很大让我不理解】

如果没有民初废府，那么也就是一些迁治和个别属县调整。大格局不会变。
废府后就是彻底重来了

老汀州随着汀江水运地位下降，加上永安，龙岩和三明的工业化与鹰厦铁路建成而衰落。

近现代修通的铁路，最重要的是京沪线、京广线、陇海线、沪昆线，这四条大动脉上非明清旧府的地级市全部都是因交通条件改善而形成的新兴城市。
海运方面，沿海地级市基本上都有一个从远离海岸线的明清旧府到靠近港口的新人口聚集区的过程。

南方和西部一些府县比之华北更大是正常的。因为农业社会最重要的就是粮食田亩和劳力，当一个地域这三者庞大到一定程度以后才会考虑分割。南方和西部本身平地就少，开发历史也比华北短，没有经历过华北的反复分割。准确地说，中国的人口是晚至清朝中后期才膨胀式增长的，在人口膨胀以前只有连片大片的平原缓坡地带才有较多的人口。清朝晚期也的确因为地方政务压力而开始筹备增设府县，只是还没来得及完成这个过程就灭亡了。

石家庄 郑州 蚌埠 周口 驻马店 鹤壁 焦作 济源 淮南 淮北 十堰 铜陵

很多很多，其实近代交通未出现之前，有些经济较发达的市镇就已经在经济地位上叫板附近更高级的政治中心了。

河北省（直隶省）因交通衰落的中心城市大名府大名县、广平府广府镇、河间府。

无锡市不就叫板常州了么，无锡县原来不过是常州府下面的一个县而已，上海不就是叫板松江了么。

又有新一代的城市随着高铁站而改变了。特别是县级。一些规模不大的县城有可能衰落。高铁站所在的镇变成县的新中心。

哈尔滨
由于中东铁路的开通 短时间内从渔村崛起为都市

cheehg:又有新一代的城市随着高铁站而改变了。特别是县级。一些规模不大的县城有可能衰落。高铁站所在的镇变成县的新中心。 (2020-02-14 03:19) 

高铁真的能改变那么大吗？

cheehg:又有新一代的城市随着高铁站而改变了。特别是县级。一些规模不大的县城有可能衰落。高铁站所在的镇变成县的新中心。 (2020-02-14 03:19) 

中国现在的城市化阶段上，大部分高铁站只会导致中小城市人口进一步外流，流向极少数区位好的大中城市。能在高铁时代吸引到人口的小城市，要么是区位绝无仅有天下罕见（没听说过还是小城市的这种地方），要么本身就是大城市的附庸、把自己变成睡城。

aiorio:中国现在的城市化阶段上，大部分高铁站只会导致中小城市人口进一步外流，流向极少数区位好的大中城市。能在高铁时代吸引到人口的小城市，要么是区位绝无仅有天下罕见（没听说过还是小城市的这种地方），要么本身就是大城市的附庸、把自己变成睡城。 (2020-02-14 16:56) 

高铁还有这个作用？？

山川形便:高铁还有这个作用？？ (2020-02-17 17:48) 

把县城搞得老态龙钟的本事还是有的

上海和深圳是二个因为交通和工业发展起来的典型。而淮安和开封是因为新交通的发展而相对落后的城市典型。

aiorio:把县城搞得老态龙钟的本事还是有的 (2020-02-17 23:49) 

不敢苟同。。

补充一下5楼没有提到的其他例子：
株洲、攀枝花、自贡（如果盐业可以擦边工业的话）、鹰潭、大庆等等等等。例子太多了