[铁路]11月6日盐宜铁路发布施工招标 [复制链接]

盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告（代招标公告）
项目编号：TLSF202411060365
发布时间：2024-11-06
https://www.shggzy.com/jyxxtlzs/8080881/

工程范围
盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。
江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。
惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

技术标准
盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为5米，最小曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。
江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时，到发线有效长度650米，最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米)，最大坡度为20‰（困难地段25‰），正线线间距4.6米，采用CTCS-3级列控系统，最小行车间隔3分钟。
惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)，正线线间距为5米（惠山站至太湖西站段4.6米），最小曲线半径一般地段7000米（惠山站至太湖西站段3200米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

招标范围
本次招标范围包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内站前工程（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程、DK206+133.315至DK234+184.745），主要包括以下工程内容：
盐城至靖江站段站前工程：正线里程DIK0+000～DK206+133.315（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程）线路长184.172公里；盐城站反发线，单线长4.897km；盐城站右线绕行段，单线长2.414km；泰兴东站常泰铁路同步实施左线CTDK0+114.659～CTDK0+ 684.048，长0.569km；右线CTDyK0+114.659～CTDyK0+684.048，长0.569km。
江阴站至惠山站段：正线里程DK234+184.745～DK253+600，线路长19.415km。
惠山站至宜兴段：正线里程DK253+600～DK322+961.813，线路长69.709公里；宜兴联络线左线LDK0+000～LDK3+158.950，线路长3.159km；宜兴联络线右线LDyK0+000-LDyK3+572.654，线路长3.573km。寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846～CTDK82+933.932，长0.261km；右线CTDyK83+227.133～CTDyK83+538.898，长0.312km。
含征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线迁改工程（不含35KV及以上路外电力、泰州南站同步实施工程范围内三电及管线迁改、直径600mm及以上供水管路、地震台、宜兴站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道）等内容。

标段划分：本次施工招标划分为9个标段：
Ⅰ标段（对应包件编号TLSF20241106036501001），标段号：YYZQ-01SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DIK0+000（线路起点，盐城站接轨点）至DK25+681.957（断链：DIK0+399.7173=D2K0+400短链0.2827米），正线长度25.682公里；
（2）反发线里程DLK0+090至DLK4+986.861，长4.897单线公里；
（3）引入盐城站相关改建工程。
II标段（对应包件编号TLSF20241106036501002），标段号：YYZQ-02SG标段，标段工程范围：
正线里程DK25+681.957至DK59+795.897，正线长度34.114公里。
III标段（对应包件编号TLSF20241106036501003），标段号：YYZQ-03SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK59+795.897至DK88+196.023，正线长度28.4公里。
（2）兴化东站及综合维修工区站前工程。
IV标段（对应包件编号TLSF20241106036501004），标段号：YYZQ-04SG标段，标段工程范围：
正线里程DK88+196.023至DK136+001.980（断链：D1K102+779.2004=DK102+800短链20.7996米；DK109+671.711=DK121+511.088短链11839.377米；DK129+249.949=IDK129+200长链49.949米），正线长度35.996 公里。
V标段（对应包件编号TLSF20241106036501005），标段号：YYZQ-05SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK146+091.290至DK176+595.950（断链：DK153+709.586=IDK153+700长链9.586m；DK172+828.413=DK172+900短链71.588m），正线长度30.443公里；
（2）泰兴东站常泰铁路同步实施工程左线CTDK0+114.659～CTDK0+684.048，长0.569公里；右线CTDyK0+114.659～CTDyK0+684.048，长0.569公里。
（3）泰兴东站及综合维修工区站前工程。
VI标段（对应包件编号TLSF20241106036501006），标段号：YYZQ-06SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK176+595.950 至DK206+133.315，正线长度29.443公里；
（2）靖江站站前工程。
标段内制（存）梁场规模含DK206+133.315~DK208+526.93段箱梁预制。
VII标段（对应包件编号TLSF20241106036501007），标段号：YYZQ-09SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK234+184.745 至DK261+431.47，正线长度27.247公里；
（2）惠山站、综合维修车间及存车场站前工程；
（3）本标段内含DK226+303.454-DK234+184.745单线、双线预制简支箱梁预制和运架。
VIII标段（对应包件编号TLSF20241106036501008），标段号：YYZQ-10SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK261+431.47 至DK292+447.570，正线长度31.016公里；
（2）寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846～CTDK82+933.932，长0.261公里；右线CTDyK83+227.133～CTDyK83+538.898，长0.312公里；
（3）太湖西站站前工程、前黄站及综合维修工区站前工程。
IX标段（对应包件编号TLSF20241106036501009），标段号：YYZQ-11SG标段，标段工程范围：
（1）正线里程DK292+447.570 至DK322+961.813（断链：DK302+900.471=IDK302+500长链400.47米；DK319+047.352=DK319+100短链52.648米），正线长度30.862公里；
（2）宜兴联络线单线长6.732公里；
（3）引入宜兴站相关改建工程。

计划工期：
本项目计划工期2008日历天，计划开工日期2025年1月，计划竣工日期2030年7月。

lhqsrc:计划工期：
本项目计划工期2008日历天，计划开工日期2025年1月，计划竣工日期2030年7月。 (2024-11-07 11:50) 

年初的时候说 “确保”今年开工的，依旧25年了。但，总算有靠谱的开工时间了。

啊，好的，谢谢

sinol:年初的时候说 “确保”今年开工的，依旧25年了。但，总算有靠谱的开工时间了。 (2024-11-07 12:23) 

5年半工期有点长，要到2030年底2031年初（春节前）才能通车。

这种一般江两边会分别先开通，不算跨江工程，这点活儿三年足够，沿途又没啥隧道之类的工程

宇文含春:这种一般江两边会分别先开通，不算跨江工程，这点活儿三年足够，沿途又没啥隧道之类的工程 (2024-11-08 09:33) 

前期运营完全可以利用常泰长江大桥，该桥明年上半年就可以通车了。

不容易，沿线诸大看来是终于扯完了

不容易哦，