11月5日，首班铁海多式联运货运班列满载着50个集装箱番茄酱经天津港出海。（受访者供图）
新疆网讯（全媒体记者唐红梅）今后，新疆的货品销往国内其他省市或日韩、东南亚、中东、北美、南美、欧洲等地，在乌鲁木齐就能完成装箱和手续办理，再通过铁海联运的方式，从天津港转运或下海。
11月6日，天津港集团携手新疆商贸物流集团在乌鲁木齐举办新疆服务推介会，并在推介会上正式揭牌成立天津港（乌鲁木齐）内陆箱管中心，这将为新津两地企业提供更为便利的综合物流服务。
天津港（乌鲁木齐）内陆箱管中心设在乌鲁木齐国际陆港区的多式联运中心，实现饲料、石英砂等新疆需求的海运进口货物一箱直达，为新疆货物出海减少在港口的换装环节，为开展“一单制”海铁联运奠定基础。
该箱管中心设立后，初步计划年引入集装箱5000个，为客户提供集装箱管理、出口放箱、进口还箱、装箱、拆箱、仓储、短途运输、中亚回程箱管理等服务。并将以此中心为枢纽节点，加强与各方业务合作，推动中欧（中亚）班列高质量增长。
天津港集团总经济师陈雪剑介绍，以往新疆的货品通过天津港出海，通过铁路将货品运输到天津港，需要经过倒装、办理通关手续、等待发运等过程，箱管中心成立后，天津港集团将联合各个船公司，把箱源调到新疆，供本地企业进出口使用。新疆的客户在船公司订舱后，就可在箱管中心提取相应船公司的空箱，再将货品送去仓储和装箱，箱管中心也能为客户提供上门服务。
“这样不仅省去了很多中间环节，还大大提高了疆货出疆的效率。”陈雪剑说，对于从天津港集结过来的货品，客户凭船公司签发的全程提单，可在乌鲁木齐办理提货手续，也可在箱管中心还空箱。对于国外回程的班列，也可直接在箱管中心转换为内外贸出口用箱。
中泰集团供应链管理部部长、蓝天物流董事长赵克雄说，中泰化学运输出疆的产品以往和天津港合作，主要是看中海运较低的物流运费，如今箱管中心成立，对企业来说，不仅为出海提供了更大便利，还节省了物流成本，也能进一步扩大内循环，推动产品在国内扩大市场。
天津港（乌鲁木齐）内陆箱管中心的成立，将推动陆运货物经天津港聚集，依托140多条集装箱航线，拓展更多贸易伙伴国。同时，将海运货物经阿拉山口、霍尔果斯发往中亚、欧洲国家，提升通道使用效率。
新疆商贸物流集团副总经理卡依沙尔说，将加快推进天津港（乌鲁木齐）内陆箱管中心的建设，大力推动新疆本地产品通过铁海联运顺利出海，并推动“公铁海多式联运”新业务模式，加快完善区域间多式联运集疏运体系，提高物流组织效率，降低物流成本，促进产业链供应链协同发展，为客户提供上下游多式联运产业一体化解决方案，在更大范围、更广领域建立联动示范效应。
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天津港拿出实际举措支持“疆货出疆”
新疆网讯（全媒体记者唐红梅）李世新是新疆一家农产品生产企业的负责人，他与农产品打交道30多年，一直在探索如何降低农产品出疆的物流成本。
近年来，通过铁海联运的方式，像李世新的农产品一样，更多“疆货出疆”得到保障，也推动着产业的发展。
11月6日至7日，天津港集团携手新疆商贸物流集团在乌鲁木齐举办新疆服务推介会，分别与中国铁路乌鲁木齐铁路局集团、新疆商贸物流集团签署战略合作协议，将依托铁路和港口资源，深化海港陆港联动发展，并发挥中欧班列（乌鲁木齐）集结中心和天津港战略支点优势，共同打造区域多式联运枢纽，推动更多新疆产品通过海铁联运模式顺利出海。
天津港集团总经济师陈雪剑说，接下来将采取多项具体举措服务新疆，包括畅通服务新疆客户的“绿色通道”，针对新疆进出口货物，优先办理手续、优先安排作业、放宽码头结关时间、优先协调装船；开通全天候服务保障渠道；建立一小时直通对接机制；打造专属全程物流服务；提供世界一流港口高效服务等。
“通过重点打造中亚—新疆—天津港—东南亚，以及中国的华东华南货运走廊建设，把集团在世界各分公司的资源调到新疆，统筹多方资源，一起助力新疆经济的高质量发展。”陈雪剑说。
在李世新看来，天津港的这些实际举措，让新疆农产品生产企业看到了更多的机会。
“我们拥有十几万亩的种植基地，有些是企业自己的基地，有些是跟合作社合作，有了便捷的物流通道，我们不仅要扩大市场，还要继续延长产业链。”李世新说，该公司在生产番茄丁、番茄酱等产品的基础上，还将继续丰富产品种类。
实际上，新疆的干果、番茄、棉花、氯碱化工产品、石油化工产品等好物早已声名远扬，天津港作为距新疆最近的港口，多年来持续发挥联通国内国际双循环的重要战略支点作用，为新疆区域商贸物流企业提供各项便捷高效的港口物流服务。
2000年，天津港集团就在乌鲁木齐设置办事处，2009年在伊犁州都拉塔口岸成立合资公司，2017年设立新疆区域总部。目前已设立11家加盟店，遍布乌鲁木齐、伊犁、库尔勒等主要货源聚集区，把“出海口”搬到客户“家门口”。
“新疆是天津港重要的内陆腹地，天津港始终把服务新疆作为重大任务，深入扎根新疆市场，持续服务新疆高水平对外开放。”天津港集团党委书记、董事长褚斌说，天津港集团先后开通了乌鲁木齐、昌吉及石河子—天津港三条海铁联运班列，助力“疆字号”品牌走向世界。同时，还开通了“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列，携手扩大向西开放。此外，还串联海铁联运全程物流链条，为客户提供“一单制”“一站式”服务，构建“全天候、全方位、全过程”的全程物流服务体系，降低客户综合物流成本。
目前，新疆商贸物流集团整合了全疆17个边境口岸以及喀什、和田、克州、克拉玛依等重要节点枢纽，推进现代物流战略支点布局，积极构建仓储、场站、冷链物流等多种业态。同时还拥有享誉全国及中亚各国的边贸品牌和5000多家贸易客户资源，探索并完成“市场采购+跨境电商”新兴业态相融合的经营模式，货物出口至英国、匈牙利、哈萨克斯坦等24个国家。
新疆商贸物流集团副总经理卡依沙尔说，借助该公司与天津港集团广泛的业务布局和资源积累，以及通道优势，能够实现港港联动、港站联动、港岸联动，推动形成开放共享、辐射有力、协同一体的商贸物流综合经营体系，进一步拓展业务范围，提升在共建“一带一路”国家的影响力和带动力。
“我们将发挥好现代物流、现代商贸、创新金融、数智科技四大板块的资源优势，加强与天津港区位互补、物流协调、资源整合。”卡依沙尔说，新疆商贸物流集团将以更高的站位，积极参与新时代新疆经济社会发展，持续融入共建“一带一路”倡议，为助力新疆建设向西开放桥头堡作出更大贡献。
