[航空]嘉峪关机场更名为“嘉峪关酒泉机场” [复制链接]

悠游江东:苏南硕放机场更名为无锡苏州机场失败！ (2023-03-22 09:53) 

其实就叫江苏苏南机场多好。

該考慮合併了

uranium235m:....... (2023-04-01 00:24) 

“留发不留头、留头不留发”看着办！

神奇的名字，“酒泉嘉峪机场”不好蛮。。

水蜜桃:神奇的名字，“酒泉嘉峪机场”不好蛮。。 (2023-04-06 17:20) 

排序很重要，中国人看重面子

就是嘉峪关的机场

扬州泰州机场、芜湖宣州机场、这种命名方式就是扯淡。
要想体现并列，直接就扬泰机场、芜宣机场、酒嘉机场、苏锡机场、潮汕机场完事了。

非得城市名+小地名的命名方式，就完全按政区来，别扯其他政区去。
那就芜湖湾沚机场、无锡硕放机场……

夜橒:扬州泰州机场、芜湖宣州机场、这种命名方式就是扯淡。
要想体现并列，直接就扬泰机场、芜宣机场、酒嘉机场、苏锡机场、潮汕机场完事了。
非得城市名+小地名的命名方式，就完全按政区来，别扯其他政区去。
那就芜湖湾沚机场、无锡硕放机场…… (2023-04-13 15:02) 

你查查外国命名，比如德国有多少双名机场（有的是上下级、有的是平级）

jinshi:    工业城市一般都是财政上解城市，一旦被农业城市合并，城市发展格局就会发生根本转变，相当一部分资金就会用于扶持农业，这是谁也不能撼动的“国策”。一方面省级财政收入会相应减少，另一方面城市更新发展的能力会被削弱。城市合并会使相关统计“指标” .. (2023-03-25 09:35) 

说白了还是“席位数量”的问题，大家都只想着分裂，不想合并

怪只怪在建国后到改开前这三十年间，分裂出太多的省辖政区了，如今看来屁大点的工矿城市都要省辖并成为日后的地级市，如今又过了三十多年，想要再合并注定难上加难

xiaoyuzhousi:说白了还是“席位数量”的问题，大家都只想着分裂，不想合并
怪只怪在建国后到改开前这三十年间，分裂出太多的省辖政区了，如今看来屁大点的工矿城市都要省辖并成为日后的地级市，如今又过了三十多年，想要再合并注定难上加难 (2023-04-19 02:08) 

工矿城市很常见，但后续要么降级合并，要么划入几个县适当扩大

嘉峪关这样一个县的地盘，依然坚持一个地级市的架构，已经不多见了

leexiaoqi:工矿城市很常见，但后续要么降级合并，要么划入几个县适当扩大
嘉峪关这样一个县的地盘，依然坚持一个地级市的架构，已经不多见了 (2023-04-19 08:39) 

工矿城市整合并非不可以，但被“”套死”在逻辑关系不严谨、难以落实的“敦煌升格为地级市，合并酒泉、嘉峪关两市“规划设想上。2015年甘肃省评审通过的《甘肃省城镇体系规划(2013-2030年)》表述为：“积极稳妥推进行政区划优化调整，敦煌升格为地级市，合并酒泉、嘉峪关两市“。同一区域两个地级市拆分调整后仍为两个地级市，实质为重组。正确的逻辑关系应该为“酒泉、嘉峪关两市重组，敦煌升格为地级市”。敦煌市名为酒泉市代管，实为直接管辖；敦煌市与嘉峪关市没有从属关系。敦煌升格地级市为“'优先级”，意味着区域“重组”酒泉市级机构为优先考虑的迁移对象，剩余部分由嘉峪关市接管，两者均需更名换姓。无法落实的“规划”只能束之高阁，取而代之为“酒嘉一体化”，再次调整只能期待在2030年以后重新修订“规划”，若干年后再落实。

jinshi:工矿城市整合并非不可以，但被“”套死”在逻辑关系不严谨、难以落实的“敦煌升格为地级市，合并酒泉、嘉峪关两市“规划设想上。2015年甘肃省评审通过的《甘肃省城镇体系规划(2013-2030年)》表述为：“积极稳妥推进行政区划优化调整，敦煌升格为地级市，合并酒泉、嘉峪关两市“。 .. (2023-04-20 17:33) 

重组必然涉及到一套厅级单位迁址，酒嘉的条件比敦煌还是好一些的

法律分析：
    地区合并的目的本是为了促进经济发展、经济共荣，是否合并如何合并都需要考虑地区的政策、经济交通状况以及居民态度等等复杂因素，所以还希望您耐心等等，政府会给出满意的答复的。
法律依据：
    《行政区划管理条例》 第三条 行政区划的设立、撤销以及变更隶属关系或者行政区域界线时，应当考虑经济发展、资源环境、人文历史、地形地貌、治理能力等情况；变更人民政府驻地时，应当优化资源配置、便于提供公共服务；变更行政区划名称时，应当体现当地历史、文化和地理特征。
    https://lvlin.baidu.com/question/378713375580556004.html