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lhqsrc:出于私心,S1确已被无锡整成了地铁,这事已无法改变,但这不等于江阴已是无锡口中之食,这好比上海地铁建到昆山一样,昆山与上海的关系并没有变化。 (2024-05-27 21:44)
西红柿唱红歌:算你狠,你这套路很无敌哪。 (2024-05-27 21:44)
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呂俊秀:就算无锡地铁修到常州,一样是无锡地铁,同时也不代表常州变成无锡或无锡市区的一部分。只是现况上江阴确实是无锡管辖/代管的县级市,无锡地铁也的确全都在无锡的地界上(S2线修成之后会有一小段在常州)江阴归无锡管没问题,但不必改区 (2024-05-27 21:52)
西红柿唱红歌:你的理解里面有没有产权、管理权、合规要求等概念? (2024-05-27 22:16)
呂俊秀:S1是无锡在自己地界上修的地铁,然后纳入到无锡地铁的系统中,从头到尾没出无锡 (2024-05-27 22:27)
当代列宁:除了改变经济指标统计口径,没有任何意义。行政上强行把一大块地方交给一个市政府管辖,不等于你获得了一个等同于统计口径中这个市政府管辖范围的经济总量的城市。。。你把N个经济意义上的城市划归一个地级市管,经济意义上的城市还是N个,而不会升级成为超级国际大都市。。我国市 .. (2023-06-30 01:30)
西红柿唱红歌:显然,你对代管一词没有认知。 (2024-05-28 09:01)
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呂俊秀:换个角度看,江阴跟着无锡就有了地铁北京、上海、南京的郊区县(卫星城)也是跟着上级的市有了地铁 (2024-05-28 11:38)
youyuan:只要你将行政区划人格化了,你的角度就没有意义。如果江阴是地级市驻地呢?如果江阴是省会呢?如果江阴是首都呢?如果联合国驻地在江阴呢是吧。将行政区划人格化本身就是错误的,以此为出发点,什么假设都是错误的。除了窝里斗,没有其他用处。....... (2024-05-28 11:54)
呂俊秀:换个角度看,江阴因为无锡地铁修过去所以有了地铁北京、上海、南京的郊区县(卫星城)同理 (2024-05-28 11:38)
呂俊秀:至少对于苏南而言,市管县(市)还是有其必要的 (2024-05-28 13:01)
西红柿唱红歌:再说一遍,市域铁路。江苏省安排了一批市域铁路建设规划,轨道网络化城市节点,锡澄城际不过是抢先一步。 (2024-05-28 13:35)
西红柿唱红歌:必要不是空口放大词断言,而是需要论证。 (2024-05-28 13:39)
呂俊秀:大省本身基本适用省地县三级制度,不适用省县二级制。苏南的地级市基本都是大城市,周边县市可以作为其辐射范围,所以在苏南实行市管县(市)没有问题 (2024-05-28 13:49)
西红柿唱红歌:你那第一句话就需要论证,过去存在合理的,现在时代变迁了,是否还适用?是否有更好构造生产关系的行政区划办法?延用过去不加思考的就决定于现在及将来,合理么?时代已经发生了翻天覆地的变化,现在不是农业社会,交通、信息交流的网络化,时空距离相对农业社会大为缩短,城市 .. (2024-05-28 15:54)
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呂俊秀:光是管下级官员升迁的问题,如果几十个甚至上百个县级全归省直接管,省管的过来吗?也不是没有搞省管县的省份,那些省份为什么能做到,就是因为县级行政区比较少 (2024-05-28 18:07)
lhqsrc:你说管不过来就管不过来?别嘴一张就来!倒是省管十六个地级市,地级市管个位数区县,你不觉得他们闲得发慌?就说地级市吧,盐城管的区县,相当于常州、无锡所管的县级单位还多,盐城管得过来那么多,把无锡合并到常州,你不会说常州管那么多管不过来吧? (2024-05-28 18:22)
呂俊秀:这可不是什么人格化,因为上述县市并没有自主独立修地铁线路,而是主城的地铁修到那去,这只是阐述事实而已海宁是唯一一个独立自主修建轨道交通(不含单轨、路面电车)的县级行政区,把海宁线修到杭州去了 (2024-05-28 12:10)
youyuan:首先你要理解什么叫做行政区划人格化,所谓的行政区划人格化就是将一个行政区当做一个人来看,也就是当做一个个可以分离的个体来看待。然后从人的角度来看待的时候,外人好不好跟你有毛关系吗?整体好不好跟你有毛关系吗?你首先要保证的是你自己得到好处....... (2024-05-28 20:42)
野马头:江苏的散装无药可医。目测江阴设区难度大,可能性很小 (2023-06-26 11:25)