[江苏]改变散装局面，无锡考虑吞并江阴，打开城市格局 [复制链接]

无锡的发展瓶颈是迟迟不设江阴区，导致城市框架越来越紧，被苏州拉开了差距。苏州好歹把吴江设了区，往南发展扩张很多，无锡大力发展滨湖，已经到达太湖岸，无处可去。最好的办法是，撤销江阴市，设立江阴区，打通无锡往北发展的通道，同时在璜土镇设立长江新区，地位高于无锡经开区。如此无锡的城市框架彻底打开新局面，成为南抵太湖、北达长江的超级城市。长江新区不仅可以扩大江阴的发展空间，还能吸引常州市区的资本和人流，是一招妙棋，就看无锡什么时候目光北抬了。江阴设区，是无锡发展大势所趋，也是城市升级的唯一途径。

无锡本身还有大量土地没有被开发，事实上也确实如此，你可以去无锡转转，到处都可以见到未被开发建设的农田，如果按照城市化每平方公里一万人计算，无锡至少可以容纳800~1000万人，而现在一半都不到。无锡还是好好发展自己，等开发强度达到东莞、香港的程度，再想歪心思不迟！

将郊县市改区，城市就能牛逼？

虽然无锡到江阴的地铁以S1号市域线路的名义，即将开通。但江阴人并不会因此增加到无锡市区的频率，无论市空间形态还是文化心理认同，无锡、江阴就是两座城市，不可能融合的。

无锡佬聪明反被聪明误，要是当年同意江阴在锡澄交界处建京沪高铁江阴南站（无锡北站），并依托该站建锡澄新区，今日的情况就不一样，遗憾的是无锡要在鸟不拉屎的地方建什么无锡东站。

图片:无锡北.jpg

今后撤县级市设市辖区将越来越困难了！

江苏的散装无药可医。目测江阴设区难度大，可能性很小

野马头:江苏的散装无药可医。目测江阴设区难度大，可能性很小 (2023-06-26 11:25) 

这不叫散装，叫百花齐放、群龙起舞，这远比几个寡头把持为好。

lhqsrc:无锡佬聪明反被聪明误，要是当年同意江阴在锡澄交界处建京沪高铁江阴南站（无锡北站），并依托该站建锡澄新区，今日的情况就不一样，遗憾的是无锡要在鸟不拉屎的地方建什么无锡东站。
[图片] (2023-06-25 15:10) 

是啊，江阴这方案非常合理啊，为啥没同意呢？

八十日带发效忠，表太祖十七朝人物。

十万人同心死义，留大明三百里江山。

——这种名城无锡不见得能吞下。

硕放机场和无锡东站都指向苏州方向，无锡新区也在东南方向

当年说如果建无锡到江阴的轻轨就要去卧轨的“江阴清清”之流，现在不知在何处？江阴是县级市的框架很难打破，三江市更是贻笑大方，加速融入无锡才是正道。

野马头:是啊，江阴这方案非常合理啊，为啥没同意呢？ (2023-06-26 15:40) 

因为无锡当年有个大人物，站要近人家家乡

苏南001:当年说如果建无锡到江阴的轻轨就要去卧轨的“江阴清清”之流，现在不知在何处？江阴是县级市的框架很难打破，三江市更是贻笑大方，加速融入无锡才是正道。 (2023-06-27 09:05) 

别忘了你无锡的出身也不过是个县，事实上没有无锡的羁绊江阴会发展得更好，相反没有了江阴，号称万亿GDP的无锡立马打回原形。

shuraul:因为无锡当年有个大人物，站要近人家家乡 (2023-06-27 09:09) 

哈哈康师傅

13楼的是不是有病啊？之前没说不要回复我帖子？活在过去的人，有什么资格说未来啊？无锡大市2022年GDP是14850亿，江阴是4754亿，你睁大你的狗眼看看没了江阴够不够万亿？你这种永远活在自己的世界里的老顽固最迂腐了。一个知识越贫乏的人，你所相信的东西就越绝对。你有能耐无锡通宜兴的轻轨开通的时候去卧轨呀，有能耐让江阴、宜兴脱离无锡啊，没有这能耐多操心一下自己明天有没有饭吃吧。

shuraul:因为无锡当年有个大人物，站要近人家家乡 (2023-06-27 09:09) 

不是这么回事的，东站可以开发的土地都是自己的，放北站，开发土地都是江阴的，这是不可能的。

而且，东站，去上海更快。对张家港常熟也有辐射。

苏南001:13楼的是不是有病啊？之前没说不要回复我帖子？活在过去的人，有什么资格说未来啊？无锡大市2022年GDP是14850亿，江阴是4754亿，你睁大你的狗眼看看没了江阴够不够万亿？你这种永远活在自己的世界里的老顽固最迂腐了。一个知识越贫乏的人，你所相信的东西就越绝对。你有能耐无锡通 .. (2023-06-27 16:27) 

路不平有人踩！怕人指责那就别总是贼心不改，总去惦记着人家，要不就会像上面众多回帖一样，你锡贼被天下人指骂，人人喊打！奉劝你锡改变贼性，过你自己的日子，少惦记人家。

随着南沿江、通苏嘉、沪通、如苏湖等铁路的建设，张家港、常熟的枢纽地位只会在无锡东站之上。无锡东站毕竟是孤线孤站，而张家港站有三线交汇，常熟站有二线交汇。常熟还有通苏嘉高铁的常熟西站。

轨道部:不是这么回事的，东站可以开发的土地都是自己的，放北站，开发土地都是江阴的，这是不可能的。
而且，东站，去上海更快。对张家港常熟也有辐射。 (2023-06-27 17:16) 

“不是这么回事的，东站可以开发的土地都是自己的，放北站，开发土地都是江阴的，这是不可能的。”这个说到点子上了，所以说无锡佬聪明反被聪明误。

lhqsrc:“不是这么回事的，东站可以开发的土地都是自己的，放北站，开发土地都是江阴的，这是不可能的。”这个说到点子上了，所以说无锡佬聪明反被聪明误。 (2023-06-27 17:49) 

别恶心了，泰州南站尽量东移不也是这个道理。大家都一样。

lhqsrc:“不是这么回事的，东站可以开发的土地都是自己的，放北站，开发土地都是江阴的，这是不可能的。”这个说到点子上了，所以说无锡佬聪明反被聪明误。 (2023-06-27 17:49) 

的确是打算不够长远。把江阴改区了不就是自己的了吗。北部这个站位更加靠近市区的中心吧。我有个江阴同学，她坐高铁就去常州北站。大部分江阴人如果北上都是这样。

shuraul:因为无锡当年有个大人物，站要近人家家乡 (2023-06-27 09:09) 

无锡有锡东设站想法是03年公开提出，说法是力争，必竞京沪高铁设站规则是站距超30公里 ，锡东显然不合这规定，而且某人那时还不是国家级人物。

所谓城市框架不够那是无锡发展没有后劲的遮羞布以及红眼病发作的借口。
锡澄历来离心离德，产业链整体态势上是同态竞争为主，而且无锡多年来暗中谋划并区，在江阴本身资源配置上利用上级行政地位多有扭曲，在江阴普遍引起反感，想并区难上加难。

地级市代管制度的一大缺陷就是地一级利用行政权扭曲代管县市资源配置，牺牲代管县市发展效率，还口口声声为了大局，为了你好，实质是阴私在做怪。
原来发展水平低的时候这个矛盾不突出，现在到了中等发展阶段，这个问题就很尖锐了。