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[浙江]龙港市的区位问题 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-04-01
第一,104国道、铁路、高速都不经过龙港,幸好现在有沿海高速复线和G228国道,并规划沿海铁路和s3市域铁路,有一个舥艚港但无海关和检疫,另一苍南港口是炎亭港(石砰渔港);
第二,苍南的南港平原(灵溪)与江南平原(龙港、宜山、钱库、金乡)被龙港分割开了,主要是云岩归龙港市,并且把苍南的沿海平原全部割走,仅剩炎亭-大渔-赤溪-马站-霞关的沿海山脉;
第三,龙港大部分辖区从宜山镇或宜山区分出来,宜山镇越来越小,但不归龙港市!平阳的萧江镇是龙港的主要出口,归入温州南部的副都市中心,但龙港向西与灵溪都没接上,现在又独立,鳌江和龙港组团的副都市圈是否还会存在,萧江作用已经削弱?


龙港市在浙南的位置

龙港市在平阳苍南的位置


[ 此帖被ruixiang001在2020-04-01 13:36重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2020-04-01
在无特殊原因的东部地区,龙港的独立存粹是倒行逆施。
只看该作者 2 发表于: 2020-04-01
为镇则为强镇,为县则为弱县。
本来一个强县和一个强镇,现在成了两个弱县。人类迷惑行为大赏。。。
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 3 发表于: 2020-04-01
负向帕累托改进可还行
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 4 发表于: 2020-04-01
希望龙港市加速伟健,早日丢掉浙省倒数的窘况,用事实证明她撤镇设市、闹分家的好处
只看该作者 5 发表于: 2020-04-02
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:为镇则为强镇,为县则为弱县。
本来一个强县和一个强镇,现在成了两个弱县。人类迷惑行为大赏。。。 (2020-04-01 13:33) 

苍南县一直是“大县”,貌似从来没有强过。人均多项指标都是浙江省倒数的,从来不强吧。
只看该作者 6 发表于: 2020-04-02
回 keating 的帖子
keating:苍南县一直是“大县”,貌似从来没有强过。人均多项指标都是浙江省倒数的,从来不强吧。 (2020-04-02 12:50) 

苍南是百强县 同时也是贫困县

不矛盾 没毛病
只看该作者 7 发表于: 2020-04-02
又是百强县又是贫困县……似乎很多县都有这种情况……
只看该作者 8 发表于: 2020-04-03
回 五月 的帖子
五月:苍南是百强县 同时也是贫困县
不矛盾 没毛病 (2020-04-02 13:53) 

哈哈哈。你那百强县名单是不是排除了县级市的,或者排名者就是认为“大=强”
只看该作者 9 发表于: 2020-04-06
龙港地区户籍人多是改革开放之前就存在的,以前设立县级市门槛非常低,问题是以前浙江省领导对龙港问题却视而不见为什么呢!

随着龙港设市,如今的浙江省领导和以前的浙江省领导肯定有一方被打脸,不管谁被打脸却道出浙江的两面性问题严重,想想都可怕。

闹得如此不快,还不如撤销苍南县,全域划入龙港市。不过核心问题还是灵溪镇与龙港镇在争县城的问题冷饭重炒。话说龙港为老苍南中心又如何,作为靠近台湾的地带,县域内没有一个实力能够牵制龙港的大镇是不行的。或许正是因为龙港镇实力较大所以才选择灵溪为县城中心,如此牵制灵溪相互制衡。

就以后看,苍南撤县反对声不小,撤销龙港市,撤销苍南县,设立苍南市是折中办法,市中心继续在灵溪街道。也就是说,龙港市以后出路很艰难,因为苍南县没义务像以前一样给他特殊照顾。
只看该作者 10 发表于: 2020-04-06
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:为镇则为强镇,为县则为弱县。
本来一个强县和一个强镇,现在成了两个弱县。人类迷惑行为大赏。。。 (2020-04-01 13:33) 

人不为己,天诛地灭
只看该作者 11 发表于: 2020-04-22
为镇强,可设区;或者设县级市,拆分以后的每一个县市GDP必须不低于300亿元
[ 此帖被senway在2021-03-02 13:26重新编辑 ]
只看该作者 12 发表于: 2020-04-22
苍南本身是弱县
也就中郡那个傻子机构认为他是百强县。还真有人信
[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]
只看该作者 13 发表于: 2020-09-09

龙港从苍南析出,灵溪为主要的南港需要加强与水头为平阳县副中心的北港联系,并推动赤溪的围垦开发,苍南才能寻求土地发展空间和区域人口流入能力,因此灵溪-水头的灵水公路需要尽快提升,修建隧道工程,并接入观藻炎公路。 水头通过104国道西迁工程和昆水公路融入昆阳主县城的同时,还是需要将昆水公路延伸融入以龙港和鳌江两镇为中心的温州南部副中心主城区。龙港的发展不仅仅是依托围垦后的新城区,更应该是与平阳、苍南两县融合的催化剂,作为两县经济发展的引领,帮助两县补齐城区发展的短板,打开两县融合壁垒,缩小104国道东西两侧乡镇经济发展的差距;平阳应该学习龙港发展的经验,加快东部海域的围垦,壮大自身经济规模,拓展城市发展空间。
只看该作者 14 发表于: 2020-09-10
最后无非就是多养了猪。然后整个苍南被灵溪独吸的资源变成了龙港灵溪分瓜,最后两家都不强两家都变弱
浙江黄岩
只看该作者 15 发表于: 2020-09-11
徒增小区域利益博弈的难度和强度!
只看该作者 16 发表于: 2020-10-21
温州南部区位上依旧沿着老104国道发展,龙港地理略偏,设市已经是其最大红利,未来可见三家争斗高铁,分县实属逆流。
至于所谓体制改革,这类型基层机构改革广东更是走在前面,能否取得成绩就看浙江省里对龙港支持程度了
还有一点分县的土地增值对龙港城市建设是有帮助的,改善人居环境任重道远
不翻长城非好汉
Across the Great Wall we can reach every corner in the world.
只看该作者 17 发表于: 2020-10-22
回 晨之晖 的帖子
晨之晖:温州南部区位上依旧沿着老104国道发展,龙港地理略偏,设市已经是其最大红利,未来可见三家争斗高铁,分县实属逆流。
至于所谓体制改革,这类型基层机构改革广东更是走在前面,能否取得成绩就看浙江省里对龙港支持程度了
还有一点分县的土地增值对龙港城市建设是有帮助的,改善人 .. (2020-10-21 21:12) 

土地增值的本质是人口和资本的流入,你看龙港有什么吸引力?没有!这样没有吸引力却强行炒作土地增值,本质就是搜刮民脂民膏给当地增添社会成本负担,和山东被叫停的合村并居如出一辙,完全不可取。
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