[湖北]浅谈长江中游城市群的发展壮大，湖北黄黄鄂与仙天潜区划先行 [复制链接]

炎黄剑:黄黄鄂这样调整比较合适。
1、鄂州（鄂城、华容、梁子湖）、黄州（含团风）并入武汉，设置鄂城、华容、梁子湖、黄州四区；
2、黄冈市迁驻麻城改设麻城地级市，下设一区（麻城？）三县（红安、罗田、英山）；
....... (2020-11-24 14:03)

顺丰机场的性质是货运机场（具备客运功能），和武汉的城市定位需求是不同的，武汉的定位是总部中心，黄黄鄂组合借助顺丰机场的助力成为物流中心制造业中心（目前黄冈、浠水、鄂州、大冶、黄石等都参与进来了，都在规划各种产业的园区，蕲春、阳新、武穴、黄梅等也在计划对接机场外溢产业，比如：机场相关的培训中心，会务中心，飞机零部件检修基地，各类灾备物质园区，各类货品仓储园区，各类物资生产制造基地等），我认为顺丰机场的资源还是统一整合留在鄂东为好，也就是黄黄鄂的组合。同时顺丰机场也是鄂东地区的民用机场，也是为黄黄鄂地区700万人口服务的机场。黄黄鄂逐渐呈现一体化布局缺一不可的趋势。

看到麻城管罗田英山就是瞎扯。

搞不明白，长江中游城市群，湖北和江西虽隔大山但俨然已经连在一起了，而传统的好兄弟，湖北和湖南，却还存有大片的空白地段，关键湖南只管自己，就发展了长沙、湘潭和株洲城市群，为啥不向洞庭湖一带发展，带动岳阳、常德、益阳一起发展，从而和湖北成片发展呢？

悠游江东:搞不明白，长江中游城市群，湖北和江西虽隔大山但俨然已经连在一起了，而传统的好兄弟，湖北和湖南，却还存有大片的空白地段，关键湖南只管自己，就发展了长沙、湘潭和株洲城市群，为啥不向洞庭湖一带发展，带动岳阳、常德、益阳一起发展，从而和湖北成片发展呢？ (2020-11-26 08:50)

武汉到黄石再到九江一带矿产资源丰富，是新中国成立后湖北的靠资源发展而成的工业带，发展的早，开发的较密集，还成就过黄老二的黄石市，湖北湖南方向咸宁没啥资源，不给力呗，改革开放后，中国经济中心转移到东南沿海，荆州后期转型也失败了，加上洪灾让荆州从此一蹶不振好多年。三峡工程的建设，成就了宜昌，也让荆州地位急剧下降，湖南湖北环洞庭湖就成了现在这样了，其实现在的岳阳、常德在湖南还算混的可以的了。

五毒书记:又是仙桃人的意淫。
天仙潜（天潜沔）现在的省直管模式不好吗，非得要吸血他人、损人利己不可？？？ (2020-11-16 10:21) 

你是"恐仙症"过度了，楼主又不是湖北人，人家是阿拉上海的好吧？！

悠游江东:搞不明白，长江中游城市群，湖北和江西虽隔大山但俨然已经连在一起了，而传统的好兄弟，湖北和湖南，却还存有大片的空白地段，关键湖南只管自己，就发展了长沙、湘潭和株洲城市群，为啥不向洞庭湖一带发展，带动岳阳、常德、益阳一起发展，从而和湖北成片发展呢？ (2020-11-26 08:50) 

       "南向战略"一直是湖南省在新千年的战略发展方向，湖南铁了心要向粤港澳大湾区靠拢，毕竟珠三角第一大外来群体就是湖南人，深圳是湖南人心目中的"经济省会"。

ziwoo:看到麻城管罗田英山就是瞎扯。 (2020-11-25 23:14)

关于你的疑问：
1.不管是归黄冈管辖、或是蕲州管辖、或是归黄石管辖、又或是归麻城管辖，罗田、英山有成为地级市驻地的可能不；
2.俗称山南四县是不是同属大别山区域，资源禀赋相同的罗田英山和麻城红安是不是都被国家作为限制开发区域了；
3.麻城是不是被认定为大别山中心城市，成为带动和辐射整个大别山区域的中心；
4.麻城是湖北东北部的交通枢纽，京九客专及高铁、沪汉蓉客专及沿江高铁十字交汇，通达东南西北全国各大城市，罗田英山人也可以前往麻城坐动车高铁南北直达北京深圳，东西直通上海、成都，这个区位优势是黄州不能比的，
5.罗田前往麻城或黄州的里程相当，麻城市县域内多条高速公路、省道、快速路直通罗田英山县城及乡镇，已建成和开工的快速交通也能保证两地的畅通；
6.凭借刘邓大军挺进大别山和黄麻起义的大别山红色旅游文化资源，与麻城同属大别山的罗田英山，是否更加近水楼台；
7.麻城升地级市后，大别山主体资源整合在一起，国家、湖北省肯定会给与一定的扶持政策，多次被提及的随麻安高铁也能很快被确定落实，到时湖北安徽包括罗田英山在内的涉及多处铁路盲点的市县将受益；（随麻安高铁：随州经过广水、大悟、红安、麻城、罗田、英山、岳西到安庆的铁路，随州--麻城段已经开工）
8.未来肯定会开建大别山旅游机场，选址定然麻城境内，如果麻城是地级市的话，机场选址极有可能靠近罗田方向；这对罗田英山的出行也是大有便利的；