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[火车站]实拍武汉至仙桃城际铁路仙桃站 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2021-05-02

仙桃站为2台4线高架站，旅客流线采用“下进下出”，站房规模12000平方米，是天门南站、仙桃西站站房的3倍，能满足近期8辆、远期16辆动车组的接发条件。仙桃站设计为高峰每小时聚集2000人，建筑造型以“大鹏展翅仙桃腾飞”为创意，用现代建筑语言描摹振翅高飞的大鹏形象，象征仙桃经济社会蓬勃发展的冲天态势。

[ 此帖被沔阳在2021-05-07 10:17重新编辑 ]

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只看该作者 1 发表于: 2021-05-06

只看该作者 2 发表于: 2021-05-06

希望这快可以捋顺了。

开源创造未来！

只看该作者 3 发表于: 2021-05-06

回五毒书记的帖子

五毒书记:[图片]
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....... (2021-05-06 09:34)

以偏概全，天门人完全是故意怼仙桃，五一是返程高峰期，仙桃站加车去武汉趟趟满座，从武汉回仙桃的当然没有多少人。

只看该作者 4 发表于: 2021-05-06

回沔阳的帖子

沔阳:
以偏概全，天门人完全是故意怼仙桃，五一是返程高峰期，仙桃站加车去武汉趟趟满座，从武汉回仙桃的当然没有多少人。

不管是客运还是货运，司机都希望有回头客（货），才能拉低运输成本。武汉人基本不去仙桃，只有仙桃人去武汉，因此武仙城际的两头的客流都要靠仙桃人来支撑，这对仙桃来说是个不可能完成的任务。即便假设单程上座率能达标，相比天门南31元的票价，武仙城际的票价至少要62元，才够运营成本，每位乘客仙桃要至少补贴给武局30元左右，这就是个无底洞，开得越多，赔得也越多。

只看该作者 5 发表于: 2021-05-06

只看该作者 6 发表于: 2021-05-07

回五毒书记的帖子

五毒书记:[图片]
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[图片] (2021-05-06 18:50)

以偏概全，天门人