[铁路]不容易，无锡终于要着手研究盐宜延伸皖南了 [复制链接]

建造宜广宁高铁联络线线，形成苏皖赣高铁通道（昌锡高铁），沟通沪宁、宁杭、商杭、合福、京九、沪昆诸高铁，就建成了一条中国西南小半个中国通向长三角腹地最便捷的高铁大动脉。

图片:地铁他.jpg

常州西-溧阳-郎溪-宣城-泾县 岂不更直，而且不用穿山更容易。。。

轨道部:常州西-溧阳-郎溪-宣城-泾县 岂不更直，而且不用穿山更容易。。。 (2021-04-07 09:41) 

那就靠你去研究了。不过，建议你先去确定一下常州西站、溧阳站、郎溪站的位置，然后连条线看看，要不要穿山、要不要越湖？另外，再建议你去走一走传统的宜徽公路（宜兴——广德——宁国——徽州）走廊。再一个，请你思考一下你如此规划能不能达到如下目的：即形成苏皖赣高铁通道（昌锡高铁），沟通沪宁、宁杭、商杭、合福、京九、沪昆诸高铁，建成了一条中国西南小半个中国通向长三角腹地（苏锡常三市）的最为便捷的高铁大动脉？

昌景黄、宣绩黄都是350，如果增加与350盐宜的宜广宁联络线，可以大大增加昌景黄、宣绩黄的客流。毕竟苏锡常地区有近千万外来人口，其中很大一部分来源于赣湘桂、云贵川。

轨道部:常州西-溧阳-郎溪-宣城-泾县 岂不更直，而且不用穿山更容易。。。 (2021-04-07 09:41) 

常州西——（南沿江）——金坛——（镇杭）——溧阳——〈安吉和广德（郎溪）两个方向

lhqsrc:[图片] (2021-04-07 08:23) 

这是要通过常州市西至泰兴把经江阴惠山的线路短路？

昌景黄、宣绩黄都是350，如果增加与350盐宜的宜广宁联络线，可以大大增加昌景黄、宣绩黄的客流。毕竟苏锡常地区有近千万外来人口，其中很大一部分来源于赣湘桂、云贵川。

非常好

无锡西和常州南设置的真近。。。。

starrysky:无锡西和常州南设置的真近。。。。 (2021-04-08 00:32) 

这条线路又绕站又密，关键离城区还远。已经可以预见到时候车又贵又慢了。到时候价格按350天花板收，速度不如绿皮特快

无锡段这个走向和设站，应该修160的市域铁路

入皖入浙，全盘皆活：

图片:科技.jpg

都在抢人抢地 抢范围

xhad1234:这条线路又绕站又密，关键离城区还远。已经可以预见到时候车又贵又慢了。到时候价格按350天花板收，速度不如绿皮特快
无锡段这个走向和设站，应该修160的市域铁路 (2021-04-08 10:14) 

江北段还行吧，站间距和站位还可以，江南段真的搞得，不如新长走位了，不过全程350的话，比普速还是比得过的，宁启限速那么多，200的底子也不至于跑不过普速。但是均速估计到时候也就140~160吧，相当于200或者250线路，不知道南段会不会降标。以现在的线位站间距南段350没什么意义。。

starrysky:江北段还行吧，站间距和站位还可以，江南段真的搞得，不如新长走位了，不过全程350的话，比普速还是比得过的，宁启限速那么多，200的底子也不至于跑不过普速。但是均速估计到时候也就140~160吧，相当于200或者250线路，不知道南段会不会降标。以现在的线位站间距南段350没什么意 .. (2021-04-08 18:10) 

官方公布的消息显示靖江至无锡西站段，一说至常州南站段规划时速250。

https://mp.weixin.qq.com/s/gG7jXUKbmUKGJmS5Z5P7_w

安徽的图只有宁杭二线。

记得常芜是有意向的，高淳的规划图有这条线。