[城市轨交]四直地铁网均以南北纵向为主 [复制链接]

中国城市，特别是北方平原城市，如北京、西安、郑州、太原、石家庄等街道主要是横平竖直，棋盘状格网九宫格局，有较为清晰的中轴线脉络，但是铁道也切割了城区与交通路网。除北京外，较为顺直的地铁线路实际上不多，而是L型、S型，甚至U或C型串联。

北京地铁已开通20几条线，除了放射状郊区线（含机场线），数字标号的1~19号线（缺3/12、18线）中：2、10线为环线，13号为沟通北部城市的U字线，14号是沟通东南两边的L型，其他11条线路均基本为东西或南北走向（当然也有的会弯曲），最早的1号线就是东西横轴线。但是，目前横向只有1、6、7、15号线等四条，其中穿过内环线的只有1、6号线，内、外环之间有7号线（通过北京西站），15号线还在外环线以北，包括4条环线和L、U线的横向部分，东西向地铁线则达到10条。

南北向地铁，内环以内有4（西）、5（东）、8（中）三条，而13号线U字形两条侧边则可以看成是内环纵线向北延伸部分，2（环）、4（西）、5（东）、8（中）、13（U）共形成了5条纵向地铁线路，另外9、11（I期）、16、17、19等五条地铁也是南北走向，纵向地铁达到了8条，加上4条环线和L、U线的纵向部分，目前北京南北向地铁达到了13条。内环以西主要有9号线，但在国家图书馆与4号线北段连接， 外环以西主要是石景山的11号线（冬奥专线）。

另外，16号线核心段自北向南为S型，也基本与4#（北）-9#线同向。19号线北段，相当于四号线从后海的北延段，中南段与4号线基本同向并行，相当于四号线的分流快线。因此，北京中轴线以西4、8、9、11（一期）、16、19六条纵向地铁及两条环线地铁的南北部分，实际上形成7条南北走向的地铁线路。

中轴线以东主要有5、8、17三条纵向地铁及环线地铁和L线地铁（14号线）的南北向部分。

沪：上海一二号线是中轴线，四号是环线，其中2#基本为东西横向线，此外上海较为顺直的地铁线路不多。上海地铁网西部，10#线中西段，11、13、14#线西段也近似为东西向。14号线为近似于东西向的S线，在黄浦江两岸也均近似于东西向。9、10、12号线均为东北西南走向，在浦西老市区也均近似东西向。浦东近似于东西方向地铁线路有7、9、11~14号线

津、渝：


天津地铁完全是和北京不同的网络风格。天津城市整体上沿海河发展，实际上1号和3号线，构成了天津地铁网络中的中轴线，并连通天津站，与西、北、南站。二号线是天津唯一近似东西方向的地铁线，并且通过老城厢从市里向东通往滨海机场。在建的七号线中段沿卫津路轴线为南北走向，在老城厢与二号线十字交叉。

重庆的地理空间特征是平行岭谷、两江交汇，三槽四山，基本上是南北走向。长江由西南流向东北，嘉陵江由西北流向东南，但两江交汇的渝中半岛是由西向东。华蓥山向南延伸出缙云山、中梁山（歌乐山）、铜锣山、明月山，四山之间有三条槽谷。中、西、东槽分别在缙云山与中梁山（歌乐山）、中梁山（歌乐山）与铜锣山、铜锣山与明月山之间。

其中中槽自北向南有渝北、江北、渝中、沙坪坝、大渡口、九龙坡、南岸、巴南等区的核心部分，还有北碚南部的水土、蔡家岗。西槽包括北碚城区向南延伸到沙坪坝、九龙坡西部（大学城）

重庆地铁主要沿着山水走势为近南北型，但最早的1#线近似东西，从渝中半岛向西穿过西槽一直到璧山，2#线从渝中区向南，南段与3号线相连。

3/4/10环线地铁，均通过重庆北站，3/10#号线从北站向南进入均近似南北向，10号线从北站向东北再折向西。四号线自西向东通过北站，然后折向东北。

5号、9号线也是东北西南走向，6号线则从东南通向西北

北京14号线既是东西向也是南北向

呂俊秀:北京14号线既是东西向也是南北向 (2024-10-05 07:46) 

14号线可以玩大一点，未来可研究改成超级大环线