抗战胜利后，国民政府收回各国在华租界，上海市内再无租界与华界之分。在这一情况下，上海市政府在1945年制定了大上海都市计划。这部计划自1945年10月开始到1949年6月编制，共历经三稿编制，其中三稿是在中共占领上海之后完成，1950年7月经上海市市长陈毅批准刊印。
大上海都市计划第一稿土地使用
规划
大上海都市计划初稿于1946年6月拟成，1946年12月编印；1947年5月拟成二稿，1948年2月编印二稿；二稿完成后的两年中，因缺乏联系，使总图
设计工作陷于停顿状态。1949年3月23日，赵祖康邀请德国建築師鮑立克、程世抚、钟耀华、金经昌等座谈，要求他们从速编制上海市都市计划总图三稿。鮑氏等4人在5月基本完成《大上海都市计划三稿初期草图》及说明书。5月27日，
中国共产党占领上海，赵祖康在征得陈毅批准后，继续编制三稿，6月6日完成《大上海都市计划总图三稿初期草案》，最终1950年7月经陈毅批准刊印。其中每稿的涉及范围并不完全相同。一稿对
人口预测、土地使用、
交通和公用事业作了基本的概况介绍和规划准则。二稿对这些内容进行细化。三稿为最短的一篇，仅有4章，进一步细化修改
调整。
大上海都市计划第三稿土地使用规划
大上海都市计划将上海市分为11个区，包括淞场、蕴藻、殷江、真南、蒲虹、莘宝、曹塘、闵马、高陆、泾斯、周盛，各区彼此间用绿地隔离，区内居民一切日常生活需要均能在区内求得。大上海都市计划建议将码头集中在吴淞蕴藻浜口，总面积达19平方公里，将来年吞吐量1亿吨。为了码头需要，建议在乍浦和黄浦江之间开辟运河，若要设立自贸区则在乍浦设立，渔业码头建议在金山设立，以供给长江三角洲和长江
流域，利用接连乍浦港的设备，近期则在吴淞港区建立渔港。铁路规划三条货运线，将京沪、沪杭线改为双轨。客运以上海北站为总站，与规划中的电车结合，成为远近程交通的中点。市镇铁路系统设立6条
辐射线，将市区内各个铁路进行高架化，在近期采用柴油电力或柴油车头。航空方面规划大场机场将作为国际航线和国内远程航线机场，龙华机场主要供国内航线使用。
