[城镇化]泽平宏观：尽快确立城市群都市圈模式 [复制链接]

燕山雪:地级市吸纳的劳动力远远高于县城 (2019-02-23 11:09) 

承认地级市比县城更易吸纳人，但你知道为什么吗？当年深圳也是一个很不起眼的小县城，如今的雄安新区也是。告诉大家他们是怎么发家的？起决定性的因素是什么？

lhqsrc:承认地级市比县城更易吸纳人，但你知道为什么吗？当年深圳也是一个很不起眼的小县城，如今的雄安新区也是。告诉大家他们是怎么发家的？起决定性的因素是什么？ (2019-02-23 12:05) 

区位，没有区位的话其它都没用

lhqsrc:承认地级市比县城更易吸纳人，但你知道为什么吗？当年深圳也是一个很不起眼的小县城，如今的雄安新区也是。告诉大家他们是怎么发家的？起决定性的因素是什么？ (2019-02-23 12:05) 

大部分地级市的前身也是县

zhaohz:区位，没有区位的话其它都没用 (2019-02-23 12:10) 

别盲下结论，建议你去学习一下逻辑学。想当年如果说上海有富裕的太湖流域作腹地，那香港有狗屁区位！

lhqsrc:别盲下结论，建议你去学习一下逻辑学。想当年如果说上海有富裕的太湖流域作腹地，那香港有狗屁区位！ (2019-02-23 12:49) 

别盲目下结论，香港有一流的深水良港，这种区位还不够猛？你宜兴有吗？
建议你预习一下初中历史，英国当初占领香港你以为是随机随便乱选的地点吗？

zhaohz:别盲目下结论，香港有一流的深水良港，这种区位还不够猛？你宜兴有吗？
建议你预习一下初中历史，英国当初占领香港你以为是随机随便乱选的地点吗？ (2019-02-23 13:17) 

深水港多了去了。你这人估计不只是《比教学》、《统计学》、《逻辑学》没有学好，估计连《化学》中催化剂都没有学好，更不用说《哲学》中的内因、外因的辩证关系都搞不清了，却喜欢丢人现眼。告诉你内因永远只是潜力，没有外因永远不会有结果。米永远自己不会成饭。

lhqsrc:深水港多了去了。你这人估计不只是《比教学》、《统计学》、《逻辑学》没有学好，估计连《化学》中催化剂都没有学好，更不用说《哲学》中的内因、外因的辩证关系都搞不清了，却喜欢丢人现眼。告诉你内因永远只是潜力，没有外因永远不会有结果。米永远自己不会成饭。 (2019-02-23 13:32) 

你非要认为外因最重要也是你的自由。那你天天坐家里等着天上掉馅饼吧。
你也有自由坚持认为香港是靠特区政策发展起来的。
你也可以坚持认为落后的国家都是不提供政策造成的。
你也可以坚持认为你们村只要有香港的政策就可以超过香港，有深圳的政策就可以超过深圳。

zhaohz:你非要认为外因最重要也是你的自由。那你天天坐家里等着天上掉馅饼吧。
你也有自由坚持认为香港是靠特区政策发展起来的。
你也可以坚持认为落后的国家都是不提供政策造成的。
你也可以坚持认为你们村只要有香港的政策就可以超过香港，有深圳的政策就可以超过深圳。 (2019-02-23 14:01) 

对任何一个城市来说，毫无疑问特别的政策可以加速其发展，这一点你再怎么诡辩都是无法否定！好比相同的两粿树苗，施肥与不施肥其生长速度一定大不相同。

lhqsrc:对任何一个城市来说，毫无疑问特别的政策可以加速其发展，这一点你再怎么诡辩都是无法否定！好比相同的两粿树苗，施肥与不施肥其生长速度一定大不相同。 (2019-02-23 14:40) 

同样给了政策，没有发展起来的多了去了。对中央来说，给政策没多少成本，只要你有潜力，没有理由不给政策，难道还不愿意让你发展起来吗？
现在各省竞争激烈。有利于发展大局的政策留着过年吗？
但赔本买卖没人愿意做，砸钱填黑洞的政策你就不要指望了。
按你的理论，每个村都升格直辖市好了，中央不得亏死？

lhqsrc:深水港多了去了。你这人估计不只是《比教学》、《统计学》、《逻辑学》没有学好，估计连《化学》中催化剂都没有学好，更不用说《哲学》中的内因、外因的辩证关系都搞不清了，却喜欢丢人现眼。告诉你内因永远只是潜力，没有外因永远不会有结果。米永远自己不会成饭。 (2019-02-23 13:32) 

说的好像只要有了外因，不需要内因也能发展起来一样。
香港若没有深水港能发展成现在这样？
发展本来就是内外各种条件都具备才行。但内外因二者肯定是内因为主导啊。
你自己说说，给你特区政策，你村就能发展成深圳吗？

zhaohz:说的好像只要有了外因，不需要内因也能发展起来一样。
香港若没有深水港能发展成现在这样？
发展本来就是内外各种条件都具备才行。但内外因二者肯定是内因为主导啊。
你自己说说，给你特区政策，你村就能发展成深圳吗？ (2019-02-23 15:26) 

道理很浅悉，如果你连这个都无法理解，那就算我在对牛弹琴！

lhqsrc:道理很浅悉，如果你连这个都无法理解，那就算我在对牛弹琴！ (2019-02-23 16:24) 

既然你也承认，给你政策你也发展不成深圳，你还抱怨个屁啊
国家和你家没仇，根本没有理由阻碍你发展
国家是按你的潜力给你政策的，并不亏欠你的。

lhqsrc:道理很浅悉，如果你连这个都无法理解，那就算我在对牛弹琴！ (2019-02-23 16:24) 

内因是主导，是很浅显。
可是你理解不了。
你自己说香港发展起来靠什么？说不出来了吧

成本效益，比较效益。

重磅：2019都市圈崛起，但买房要当心！

原创 老杨聊房事 2019-02-22 19:43:24


2019年2月19日，国家发展改革委出台了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》。
这可是件新闻鲜事！ 第一次出台关于都市圈的指导意见。
都市圈，属于城镇化的范畴。
先回翻一个重要文件。
2014年3月，中共中央国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》。
这是关于城镇化最高规模的指导方针。其中，提出：——城镇化格局更加优化。“两横三纵”为主体的城镇化战略格局基本形成，城市群集聚经济、人口能力明显增强，东部地区城市群一体化水平和国际竞争力明显提高，中西部地区城市群成为推动区域协调发展的新的重要增长极。城市规模结构更加完善，中心城市辐射带动作用更加突出，中小城市数量增加，小城镇服务功能增强。
规划中，对于城市群花了很大篇幅进行阐述。




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但对于都市圈，只有一句话：特大城市要适当疏散经济功能和其他功能，推进劳动密集型加工业向外转移，加强与周边城镇基础设施连接和公共服务共享，推进中心城区功能向1小时交通圈地区扩散，培育形成通勤高效、一体发展的都市圈。
什么叫特大城市？
2014年11月，国务院发布《关于调整城市规模划分标准的通知》 ，新标准按城区常住人口数量将城市划分为五类七档。
（1）超大城市：城区常住人口1000万以上；
（2）特大城市：城区常住人口500至1000万；
（3）大城市：城区常住人口100至500万，其中300万以上500万以下的城 市为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市；
（4）中等城市：城区常住人口50至100万；
（5）小城市：城区常住人口50万以下，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市。
城区是指在市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域。
常住人口包括居住在本乡镇街道，且户口在本乡镇街道或户口待定的人；居住在本乡镇街道，且离开户口登记地所在的乡镇街道半年以上的人；户口在本乡镇街道，且外出不满半年或在境外工作学习的人。
2015年数据表明，全国12个城市城区常住人口超过500万人。其中超大城市为北上广深，其他8个为特大城市。




需要提示一下：城区与中心城区（主城区）又不太一样，比如杭州的富阳区，并没与市区相连，中间有农村地区，所以富阳属于杭州城区，但不属于中心城区。杭州中心城区人口估计为360万左右。
另，看下《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》中关于实施差别化落户政策：全面放开建制镇和小城市落户限制，有序放开城区人口50万-100万的城市落户限制，合理放开城区人口100万-300万的大城市落户限制，合理确定城区人口300万-500万的大城市落户条件，严格控制城区人口500万以上的特大城市人口规模。
回顾完背景，咱们回到正题，将《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中摘出部分要点，略加分析。
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部门，铁路总公司：
城市群是新型城镇化主体形态，是支撑全国经济增长、促进区域协调发展、参与国际竞争合作的重要平台。都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。近年来，都市圈建设呈现较快发展态势，但城市间交通一体化水平不高、分工协作不够、低水平同质化竞争严重、协同发展体制机制不健全等问题依然突出。为加快培育发展现代化都市圈，经国务院同意，现提出以下意见。
杨评：首次明确，城市群是城镇化的主体形态！N多年前，曾经以中小城镇为主体形态的发展模式，彻底被抛弃了。
老杨理解的城镇化的四种形态的重要性：都市圈比城市群重要，城市群比散点城市重要，大中城市比中小城镇重要。好吧，中国城镇化走的是美国路线，而非欧洲路线。德法，是以中小城镇主为体、城乡均衡化发展模式。
什么叫都市圈？定义的很明确：城市群中包括都市圈，都市圈是以单一大都市为核心，向外辐射1小时通勤圈。关于1小时通勤圈，放在后面多说说。
（三）主要目标。
到2022年，都市圈同城化取得明显进展，基础设施一体化程度大幅提高，阻碍生产要素自由流动的行政壁垒和体制机制障碍基本消除，成本分担和利益共享机制更加完善，梯次形成若干空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、产业分工协调、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居的现代化都市圈。到2035年，现代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈。
二、推进基础设施一体化
（四）畅通都市圈公路网。
（五）打造轨道上的都市圈。统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸。统筹布局都市圈城际铁路线路和站点，完善城际铁路网络规划，有序推进城际铁路建设，充分利用普速铁路和高速铁路等提供城际列车服务。大力发展都市圈市域（郊）铁路；有序新建市域（郊）铁路，将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通系统。探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”，推动中心城市、周边城市（镇）、新城新区等轨道交通有效衔接，加快实现便捷换乘，更好适应通勤需求。
杨评：发展都市圈，交通很重要。这里讲到四网融合，给大家科普一下：1、干线铁路，比如京沪高铁。2、城际铁路，比如沪宁城际。3、市域（郊）铁路，比如上海莘庄至金山的铁路。4、城市规道交通，就是我们常说的地铁。都市圈的交通，重在第3点的市域（郊）铁路！后面会多说说。
五、推进公共服务共建共享
以都市圈公共服务均衡普惠、整体提升为导向，统筹推动基本公共服务、社会保障、社会治理一体化发展，持续提高共建共享水平。
（十五）促进优质公共服务资源共享。鼓励都市圈内开展多层次多模式合作办学办医，支持有条件的中小学和三级医院推进集团化办学办医，增加健康、养老、家政等服务多元化供给，鼓励都市圈城市联建共建养老机构，加快城市设施适老化和无障碍改造。
杨评：都市圈的养老地产与养老产业，未来十年将会大发展。在大都市工作的部分老人，退休后在都市圈外围，花小钱买房，或入住专业养老机构，环境好、空气好、物价低。
（十六）加快社会保障接轨衔接。建设涵盖各类社会保障信息的统一平台，加强都市圈异地居住退休人员养老保险信息交换，推广通过公安信息比对进行社会保险待遇资格认证模式，加快实现养老补贴跟着老人走。扩大异地就医直接结算联网定点医疗机构数量。加快推动都市圈医保目录和报销政策统筹衔接。推动公共租赁住房保障范围常住人口全覆盖，提高住房公积金统筹层次，建立住房公积金异地信息交换和核查机制，推行住房公积金转移接续和异地贷款。
杨评：在都市圈中（跨市级或省级行政区），公积金将互通互用，公租房的全覆盖，想法好，但涉及到不同行政区的财政投入，实施起来会麻烦些。
（二十六）强化政策协同机制。积极构建都市圈互利共赢的税收分享机制和征管协调机制，加强城市间税收优惠政策协调。鼓励社会资本参与都市圈建设与运营。允许都市圈内城乡建设用地增减挂钩节余指标跨地区调剂。健全都市圈商品房供应体系，强化城市间房地产市场调控政策协同。
杨评：土地增减挂钩，有利于增加都市区的建设用地，不利于房价上涨，呵呵。强化城市间调控政策协同，暂时来看，利空都市圈楼市，比如环京环沪环深，政策主要是向较严的都市区政策靠拢。不过，有些方面可能略利好都市圈，比如在北京有房票的人，可以在燕郊买套自住房。
接下来，深入聊聊上述提到的 1小时通勤圈与市域（郊）铁路。
2017年，国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，明确了关于市域（郊）铁路的规划、建设、运营、投融资等方面要求，提出至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市市域（郊）铁路骨干线路基本形成，其余城市群和城镇化地区具备条件城市的启动市域（郊）铁路规划建设工作。
至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核心区至周边区域的一小时通勤圈。
2018年6月，交通运输部召开例行新闻发布会，对“十三五”后3年交通运输工作进行了全面部署。其中，京津冀将构建多层次、全覆盖的综合交通运输网络，形成北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”以及北京、天津、保定、唐山之间“1小时交通圈”。
大家注意，这里并存两个概念，“1小时通勤圈”、“1小时交通圈”。
1小时交通圈，可以泛指一个城市到另一个城市的交通时长，可以坐车，也可以是指开车。比如上海到杭州的高铁最快只有1个小时（上海虹桥高铁站至杭州东站直线距离150公里），那么杭州可以勉强算作上海1小时交通圈。而苏州离上海更近，上海虹桥站距苏州北站直线距离70公里。完全属于1小时交通圈。
正由于此，上述交通部提出：形成北京、天津、保定、唐山之间“1小时交通圈”，坐高铁，北京到天津最快31分钟，到石家庄67分钟。正如上海、苏州、杭州、无锡、南通可以形成“1小时交通圈”。
1小时通勤圈，涵意有差异。通勤是日制汉语，指从家中往返工作地点的过程。1小时通勤圈，是日常上下班时间，是从家里到公司的时间。
不能仅算在地铁或坐城铁高铁上的时间。比如，上海到杭州的高铁，最快班次只1个小时，但从家里走路到地铁站，从地铁站到上海虹桥高铁站，还要留出等车时间，从杭州高铁站出来坐地铁，然后地铁出来到公司，把所有时间加起来，则单程总时间估计得3个小时左右。
东京的都市圈，对中国的一线城市，最具参考价值。从广义上说，东京都市的辐射半径是100公里，从狭义上说，只有50公里。一般意义上的东京都市圈，是狭义的，即50公里，3600万人，13500平方公里。
由市中心向外50公里以内，在这样的都市圈中，除了近距离的地铁之外，最应该大力发展的就是市域（郊）铁路。
也就是上述规划中所谓的：市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核心区至周边区域的一小时通勤圈。形成北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”。
文件还列出了“市域（郊）铁路”第一批试点项目表，其中包括：




最后，找几个案例，继续聊下。

1、下图，是2017年发布的《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中的北京市区的空间格局。




图中有三个圈，一个是半径15公里，一个是半径30公里，一个是半径50公里。
按老杨的研究，对于北京，半径15公里内，绝大多数人都能将通勤控制在1小时内。
半径30公里内，多数人能实现1小时通勤（少数人会超出），主要通过地铁（或轻轨）来解决通勤。
与巴黎、纽约、首尔等同级别城市比较，北京市地铁的车站密度仅为0.02个/平方公里；密度最高的欧洲城市巴黎0.76个/平方公里是北京的38倍，亚洲密度最高的城市首尔0.50个/平方公里是北京的25倍。 北京地铁车站密度远没有达到一个国际大都会应有的水平。在30公里以内，北京的地铁密度应大幅提高，从而让更大比例的人通勤时间低于1个小时。
而超出30公里，至50公里之间，靠地铁，就很难实现1小时通勤，因为地铁站点多、时速慢。这就需要市域（郊）铁路，也即站点少、车速快，方能实现部分人的1小时通勤。
也即住在新机场附近，比如著名的固安，无法通过地铁去北京市区1小时通勤。如果你不怕累，比如每天愿意单程1.5至2小时，那另当别论。1小时通勤，是上班族的合理时长，是不致于引发劳累、心烦、上班效率低的时长。




2、下图是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中的京津冀的空间格局。
图中有三个圈，一个是半径50公里，一个是半径150公里，一个是半径300公里。
其实，150公里，已与北京都市圈无关，更别谈300公里了。100公里之外，只能是城市群的概率，而与都市圈无关！






3、下图，是以合肥为中心画的图。其中0.5小时和1小时通勤圈，显然是假货，其实更类似交通圈。




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4、下图， 居然搞了一个安徽北部的1小时通勤圈，同样是偷换概念！对于这几个地级市，谈1小时通勤圈，太扯淡了！搞得自己像一线城市一样！






5、下图，2017年江苏省委会议上提出，徐州也将要大力发展轨道交通，打造以徐州为中心的“1小时通勤圈”。
虽然是苏北重镇，但仍是一个三线城市！谈1小时通勤圈，脸皮挺厚嘛。画了这么大个圈，难道是想刺激枣庄、淮北、邳州的房价吗？

鹤鸣九皋:重磅：2019都市圈崛起，但买房要当心！
原创 老杨聊房事 2019-02-22 19:43:24
....... (2019-02-23 19:48) 

大城市膨胀其实不是城市本身，而是周边的卫星城（县），从中国发展来看是做大省会与地级市。
美国立国之初是一片荒原，先有经济再有人和城镇。中国是先有人再有经济和城市。历史上沿海地区人口密度并不大，是人口由内地向沿海迁移。中国人口密度仍然是内陆平原大于沿海。大城市仍然是在内陆的多。中国沿海城市的主要问题有良港无腹地，有腹地无良港。
中国最重要的发展轴，是开字型的，纵向是沿海（丹东到北部湾）、京哈-京广，横向是沿江、路桥

lhqsrc:深水港多了去了。你这人估计不只是《比教学》、《统计学》、《逻辑学》没有学好，估计连《化学》中催化剂都没有学好，更不用说《哲学》中的内因、外因的辩证关系都搞不清了，却喜欢丢人现眼。告诉你内因永远只是潜力，没有外因永远不会有结果。米永远自己不会成饭。 (2019-02-23 13:32) 

大城市膨胀其实不是城市本身，而是周边的卫星城（县），从中国发展来看是做大省会与地级市。
美国立国之初是一片荒原，先有经济再有人和城镇。中国是先有人再有经济和城市。历史上沿海地区人口密度并不大，是人口由内地向沿海迁移。中国人口密度仍然是内陆平原大于沿海。大城市仍然是在内陆的多。中国沿海城市的主要问题有良港无腹地，有腹地无良港。中国同时具有良港和腹地的沿海城市只有珠江口、长三角和环渤海海岸

lhqsrc:深水港多了去了。你这人估计不只是《比教学》、《统计学》、《逻辑学》没有学好，估计连《化学》中催化剂都没有学好，更不用说《哲学》中的内因、外因的辩证关系都搞不清了，却喜欢丢人现眼。告诉你内因永远只是潜力，没有外因永远不会有结果。米永远自己不会成饭。 (2019-02-23 13:32) 

外因是政策。五大特区里还有几个半死不活。
大城市膨胀其实不是城市本身，而是周边的卫星城（县），从中国发展来看是要做大省会与地级市。城市发展需要人口，资源和交通区位。300万人口的西藏怎么也不可能有大城市。
美国立国之初是一片荒原，先有经济再有人和城镇。中国是先有人再有经济和城市。历史上沿海地区人口密度并不大，是人口由内地向沿海迁移。中国人口密度仍然是内陆平原大于沿海。大城市仍然是在内陆的多。中国沿海城市的主要问题有良港无腹地，有腹地无良港。
中国同时具有良港和腹地的沿海城市只有珠江口、长三角和环渤海海岸

lhqsrc:对任何一个城市来说，毫无疑问特别的政策可以加速其发展，这一点你再怎么诡辩都是无法否定！好比相同的两粿树苗，施肥与不施肥其生长速度一定大不相同。 (2019-02-23 14:40) 

外因是政策。五大特区里还有几个半死不活。
大城市膨胀其实不是城市本身，而是周边的卫星城（县），从中国发展来看是要做大省会与地级市。城市发展需要人口，资源和交通区位。拉萨和霍尔果斯也有特殊政策呢。300万人口的西藏怎么也不可能有大城市。
如果把政策都给所有的县那就不是特殊政策，不起作用了。市管县的本质是贫富搭配，城市带动农村。如果自由竞争，城乡经济就会越来越大。

zhaohz:说的好像只要有了外因，不需要内因也能发展起来一样。
香港若没有深水港能发展成现在这样？
发展本来就是内外各种条件都具备才行。但内外因二者肯定是内因为主导啊。
你自己说说，给你特区政策，你村就能发展成深圳吗？ (2019-02-23 15:26) 

不管是市、县，还是镇、村，有没有政策，其发展会大不一样。别以为镇、村就发展不起来，石狮镇、韶山冲（村）就是例子，而且这不是个例，龙港镇如果给与市的政策，一定会加速发展。你总喜欢抓住宜兴不放。如果给与宜兴地级市政策，宜兴的发展一定会突飞猛进，这一点你敢不敢和我打赌？

lhqsrc:不管是市、县，还是镇、村，有没有政策，其发展会大不一样。别以为镇、村就发展不起来，石狮镇、韶山冲（村）就是例子，而且这不是个例，龙港镇如果给与市的政策，一定会加速发展。你总喜欢抓住宜兴不放。如果给与宜兴地级市政策，宜兴的发展一定会突飞猛进，这一点你敢不敢和我 .. (2019-02-24 10:01) 

能发展的当然会升级，就如您举得很多例子，很多中西部的地级市还比不上宜兴县的发展水平，比如西藏首府拉萨可能还没有宜兴大。当然宜兴也比不上和它同级别，同行政资源的江阴，这是因为市管县吗

lhqsrc:不管是市、县，还是镇、村，有没有政策，其发展会大不一样。别以为镇、村就发展不起来，石狮镇、韶山冲（村）就是例子，而且这不是个例，龙港镇如果给与市的政策，一定会加速发展。你总喜欢抓住宜兴不放。如果给与宜兴地级市政策，宜兴的发展一定会突飞猛进，这一点你敢不敢和我 .. (2019-02-24 10:01) 

给谁更高级别就会对谁有利，这是肯定的。别的不说，增加一大批吃财政饭的最起码消费会上去，GDP会大幅度增加。但对个体有利的不一定对整体有利。财政就那么多，给你多了，给他人就少了。对整体并无益处。同样的特区政策，深圳带来的收益远远超过投入的成本，海南带来的收益就很不咋地。
江苏省手里的资源是有限的，不可能设超多地级市。选了无锡就不会选宜兴了。民国时期无锡就比宜兴强，选无锡没毛病。
现在有资格升地级市的义乌也许算一个，但还有谁？真找不出几个来。可以升县级市的龙港算一个。但也都是个别特例，不是普遍的。

zhaohz:给谁更高级别就会对谁有利，这是肯定的。别的不说，增加一大批吃财政饭的最起码消费会上去，GDP会大幅度增加。但对个体有利的不一定对整体有利。财政就那么多，给你多了，给他人就少了。对整体并无益处。同样的特区政策，深圳带来的收益远远超过投入的成本，海南带来的收益就很不 .. (2019-02-24 12:35) 

如果是广东模式，江苏苏南也会多出很多地级市，起码昆山、太仓、常熟算一个，江阴张家港算一个。太湖西也可以有一个。但是溧水溧阳愿意跟宜兴吗？广东模式，使得除了广州深圳双强外，广东其他市县的排名其实都不好看。

燕山雪:如果是广东模式，江苏苏南也会多出很多地级市，起码昆山、太仓、常熟算一个，江阴张家港算一个。太湖西也可以有一个。但是溧水溧阳愿意跟宜兴吗？广东模式，使得除了广州深圳双强外，广东其他市县的排名其实都不好看。 (2019-02-24 12:40) 

广东模式也没有两个强县合并升地级市的。佛山是地区改建。东莞中山都是一个大县升格的（也只有这两个，没有更多）。珠海是特区，它管辖的斗门也不强。若江阴和昆山升地级市（太仓可以给上海）可以算广东模式，再多也没有可能了。广东真能和苏州四虎相当的是顺德，也没有升地级市嘛

燕山雪:如果是广东模式，江苏苏南也会多出很多地级市，起码昆山、太仓、常熟算一个，江阴张家港算一个。太湖西也可以有一个。但是溧水溧阳愿意跟宜兴吗？广东模式，使得除了广州深圳双强外，广东其他市县的排名其实都不好看。 (2019-02-24 12:40) 

在珠三角外围搞出了汕尾江门阳江一圈，都是在县级市县甚至镇的基础上搞的地级市