怀兴城际铁路四座车站年内开通，未来北京两大机场将有铁路连接
2024年09月05日 17:42 | 作者:齐波 | 来源：人民政协网
人民政协网北京9月5日电（记者 齐波 通讯员 陆爽 董策）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：中国铁路北京局）获悉，日前，怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座新建车站已完成装饰装修，为后续联调联试和年内开通运营奠定了坚实基础。
不久后，从廊坊城区也将有高铁直达北京大兴机场。记者从中国铁路北京局了解到，日前，怀兴城际铁路廊兴段的廊坊北站、怀兴城际大兴机场站等4座新建车站已完成装饰装修，后续将进行联调联试，年内可开通运营。未来，这条线路还将进一步延伸至亦庄、顺义、怀柔等地区，也将串联起首都机场。
人民政协网北京9月5日电（记者 齐波 通讯员 陆爽 董策）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：中国铁路北京局）获悉，日前，怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座新建车站已完成装饰装修，为后续联调联试和年内开通运营奠定了坚实基础。
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图为怀兴城际大兴机场站。
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，终至北京大兴国际机场地下的怀兴城际大兴机场站，线路总长135.3千米，线路分两期建设。其中，一期工程由廊坊北站至怀兴城际大兴机场站，自2019年1月开工建设，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站。廊坊北站位于河北省廊坊市广阳区后王各庄村南，车站造型以“京津走廊，龙聚摩方”为寓意，与廊坊“中国龙凤文化之乡”的美誉相呼应。廊坊西站位于河北省廊坊市李纪营村和艾家务村北侧,距离北京大兴国际机场仅20余公里，是北京大兴国际机场临空经济区内重要车站。车站以临空经济区提出的“凤舞临空，国门印记”为寓意，外部设计采取了白色和蓝色为主色调，从远处看去，与蓝天白云相互融合。站内则将“凤羽”造型融入进细节设计当中，营造出“一处一景”的良好氛围。礼贤站位于北京市大兴区礼贤镇大礼路南侧，站房建筑面积24420平方米，车站以“京城印象 与时俱进”为设计主题，将中国传统的“中国红”“藻井”“中国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入到站房整体设计当中。站房北墙装饰有《礼贤下士》主题画卷，将宁戚饭牛遇桓公、燕昭王筑台拜将、三顾茅庐等历史典故融入其中，使旅客在车站能感受到浓厚的历史文化氛围。怀兴城际大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼下方，为地下车站，站房建筑面积41983平方米，车站规模为2台4线。该站候车厅天花板大量采用镜面不锈钢板和发光天棚组合式装修；车站墙面及柱面采用竖向分块的大幅面蜂窝铝板，充分展现出铁路车站畅通、温馨、明亮的特色。
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图为礼贤站。
四座新建站房在施工建设过程中严格按照“精心、精细、精致、精品”的“四精”建设要求，努力打造具有京津冀特色品质的精品站房。廊坊北站和廊坊西站两座站房在施工过程中大量采用低碳节能环保技术，把“碳排量最低化”“能耗最小化”“光伏最大化”等技术特点加入到站房幕墙、雨棚、屋面施工中，通过光伏与站房建筑节能低碳一体化设计施工，实现了太阳能的高效利用和建筑能源的可持续供应。针对礼贤站为地下车站的实际，在该站应用了智能防汛应急管理系统，通过实时感知和预警地面积水情况，提升车站防洪抗汛能力和应急处置效率。在四座新建站房内均设置了能源管理系统，实现了电、水等能源的远程监测和自动化控制，将节能降耗落在了实处。
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图为廊坊北站。
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图为廊坊西站。
据京津冀城际铁路投资有限公司工程管理部项目经理王亮介绍，怀兴城际铁路廊兴段是京津冀城际铁路网中的重要组成部分。未来，随着线路的开通运营，将使河北省廊坊市、北京市大兴区礼贤镇有效融入大兴国际机场立体交通圈，进一步完善空铁联运，构建综合立体大交通格局。同时，怀兴城际铁路廊兴段也可与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀一体化协同发展具有重要的推动作用。
怀兴城际铁路廊兴段年内将开通运营，其中，大兴机场站就位于机场航站楼地下二层。新京报记者 王贵彬 摄
“怀兴城际铁路”即“北京城际铁路联络线”
对于关心京津冀地区铁路建设的公众来说，“怀兴城际铁路”似乎还有些陌生，但如果提到“北京城际铁路联络线”（即北京轨道交通S6线），则熟知度要高很多，而这其实正是这条线路此前的名称，2023年底国铁集团正式将其定名为“怀兴城际铁路”，是北京大兴国际机场综合交通网络的重要组成部分。
目前，这条线路的两个名称仍存在并用的情况，在北京市层面，更多称之为“城际铁路联络线”，而在铁路层面，则已改称为“怀兴城际铁路”。
今年7月底，北京市发改委相关负责人在解读上半年北京全市投资情况和重点项目建设进展情况时也曾提到“城际铁路联络线”。其表示，城际铁路联络线一期已主体完工，连接廊坊东站和大兴国际机场，未来将连接首都机场与大兴机场，还将串起京津冀多条城际铁路。
根据铁路部门的最新介绍，怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，终至北京大兴国际机场地下的怀兴城际大兴机场站，线路总长135.3千米，线路分两期建设。其中，一期工程由廊坊北站至怀兴城际大兴机场站，自2019年1月开工建设，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站。
怀兴城际铁路廊兴段、津兴城际铁路二期开通范围示意图。中国铁路北京局供图
按照最终的线路规划，该线路将串联起怀柔、顺义、首都机场、城市副中心、北京经开区、河北廊坊、大兴机场等地。不过由于一些具体的线路规划、走向还在进一步完善中，铁路部门也还没有披露更多的工程细节。
京津冀城际铁路投资有限公司工程管理部项目经理王亮告诉记者，怀兴城际铁路廊兴段是京津冀城际铁路网的重要组成部分。未来，随着线路开通运营，将使河北省廊坊市、北京市大兴区礼贤镇有效融入大兴国际机场立体交通圈，进一步完善空铁联运，构建综合立体大交通格局。同时，怀兴城际铁路廊兴段也可与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀协同发展具有重要作用。
大兴机场站位于机场地下二层，出站后步行约10分钟可进机场
记者从中国铁路北京局了解到，目前，怀兴城际铁路廊兴段的廊坊北站、怀兴城际大兴机场站等4座新建车站已完成装饰装修，后续将进行联调联试，年内可开通运营。
日前，怀兴城际大兴机场站等4座新建车站已完成装饰装修。新京报记者 王贵彬 摄
其中，怀兴城际大兴机场站为地下车站，站房建筑面积41983平方米，车站规模为2台4线。
今天上午，记者来到这座车站进行探访，其位于大兴机场航站楼的地下二层，紧邻京雄城际大兴机场站和北京轨道交通大兴机场站。从火车站进入机场，只需要通过换乘大厅向上进入航站楼值机，步行时间约十分钟，换乘其他轨道交通线路也十分便利。
这座车站的室内装修风格与机场航站楼和京雄城际大兴机场站基本一致，都呈现出简约大气的风格。该站候车厅天花板大量采用镜面不锈钢板和发光天棚组合式装修；车站墙面及柱面采用竖向分块的大幅面蜂窝铝板，增加车站立面的挺拔感；候车厅北侧墙面模拟高铁列车的涂装，采用了银灰、深灰和红色的组合方式，充分展现出铁路车站畅通、温馨、明亮的特色。
怀兴城际铁路大兴机场站的室内装修风格与机场航站楼和京雄城际大兴机场站基本一致，呈现出简约大气的风格。新京报记者 王贵彬 摄
四座新建站房均设能源管理系统，水电可远程监测和自动化控制
廊坊北站位于河北省廊坊市广阳区后王各庄村南，站房建筑面积19996平方米，车站规模为5台11线。站房高39.8米，分为三层，一层为出站层、二层为站台层、三层为候车层。车站造型以“京津走廊，龙聚摩方”为寓意，与廊坊“中国龙凤文化之乡”的美誉相呼应，建筑两侧设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两侧，同时将一座通透的玻璃方体擎于中央、统领全局，协调统一的整体造型将使这座现代化车站成为廊坊市新的地标建筑。
廊坊西站位于河北省廊坊市李纪营村和艾家务村北侧，距离北京大兴国际机场仅20余公里，是北京大兴国际机场临空经济区内重要车站。站房建筑面积4800平方米，车站规模为2台6线。车站以临空经济区提出的“凤舞临空，国门印记”为寓意，外部设计采取了白色和蓝色为主色调，从远处看去，与蓝天白云相互融合。站内则将“凤羽”造型融入进细节设计当中，无论是站房吊顶、侧墙，还是围栏贴膜上，都能看到生动形象的“凤羽”图案，营造出“一处一景”的良好氛围。
礼贤站位于北京市大兴区礼贤镇大礼路南侧，为地下车站，地下一层设置进出站集散厅和候车大厅，地下二层为站台层。站房建筑面积24420平方米，车站规模为2台4线。车站以“京城印象 与时俱进”为设计主题，将中国传统的“中国红”“藻井”“中国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入站房整体设计当中。其中，将红色元素运用到集散厅主入口的柱子上，有“喜迎八方宾客，欢送四海亲朋”的美好寓意；站房北墙装饰有《礼贤下士》主题画卷，将宁戚饭牛遇桓公、燕昭王筑台拜将、三顾茅庐等历史典故融入其中，使旅客在车站能感受到浓厚的历史文化氛围。种种细节设计，使礼贤站成为一座现代与传统相结合的新时代铁路站房。
据介绍，怀兴城际铁路的四座新建站房在建设中也应用了许多新理念和新技术。站房内均设置了能源管理系统，实现了电、水等能源的远程监测和自动化控制，将节能降耗落在了实处。
廊坊北站和廊坊西站两座站房在施工过程中大量采用低碳节能环保技术，把“碳排量最低化”“能耗最小化”“光伏最大化”等技术特点加入站房幕墙、雨棚、屋面施工中，通过光伏与站房建筑节能低碳一体化设计施工，实现了太阳能的高效利用和建筑能源的可持续供应；针对礼贤站为地下车站的实际，在该站应用了智能防汛应急管理系统，通过实时感知和预警地面积水情况，提升车站防洪抗汛能力和应急处置效率。
新京报记者 裴剑飞
编辑 张磊 校对 杨利
