方舆 - 交通地理 - 穿越川滇黔三省成贵高铁正式开通

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2019-12-16

6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁全线开通运营。

成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。今天（12月16日）开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。

今天的首发车由有着“黄金眼”之称的CRH3A型动车组担当，重联运行，共16节车厢，可载客1200余人。首发司机采用“老+新”组合，由两名同为33岁的青年党员冯帅、肖永锋担任，其中冯帅是成贵高铁乐山至宜宾段的首发司机。首发列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站，行程3小时55分，预计10点53分抵达贵阳北。

聚焦成贵高铁的开通，今天，四川日报·川报观察、贵州日报·天眼新闻、云南日报·云报新闻三省媒体联动，直播成贵高铁首发，川报观察5周年·“贵客川云来，我唱山歌还”成贵高铁首发列车山歌音乐节也将在首发列车上开启，关注川报观察直播，没能上车的你也将第一时间看到成贵高铁的最新动态！

这将是一条穿越之旅。成贵高铁穿越了川滇黔三省，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，穿越连片的煤矿采空区和大型气田，穿越数个风景名胜区，老君山、三苏祠、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游美景让你看到饱。这将是一条探险之旅。作为一条山区铁路，成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河，将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞，途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道，动车每走1000米就要爬10层高楼，还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河，连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上，许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。

这也将是一条梦想之旅。随着成贵高铁的呼啸而来，川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史，沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路；西北、西南地区至华南地区的最快铁路大通道打通，成渝城市群和粤港澳大湾区两大区域被连接起来，西南沿线城市迎来发展机遇；四川北向、东向、南向均有了出川高铁通道，对促进四川内陆开放经济高地建设，带动西部内陆地区开放发展影响深远。

悠长假日

千阳

只看该作者 1 发表于: 2019-12-16

世界首条山区高铁——成贵高铁宜宾至贵阳段全线开通

2019-12-16 09:05:00来源：央广网

　　央广网武汉12月16日消息（记者黄炎秋通讯员张志勇邢影）记者今日从中铁大桥局获悉，12月16日，成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通运营，标志着世界首条山区高速铁路全线通车，成都与贵阳最快2小时58分可达。　　记者了解到，成贵高铁全长519公里，为新建客运专线，设计时速250公里，纵贯四川、云南、贵州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江，是“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
　　中铁大桥局承建的成贵铁路工程五标项目全长11.473公里，包含国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥——菜坝岷江特大大桥，以及由中铁大桥院设计的世界最大跨度的公铁两用钢箱梁拱桥——金沙江公铁两用桥、世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥——鸭池河特大桥等全线重点工程。

　　图为贵州鸭池河特大桥央广网发通讯员张志勇摄

　　中铁大桥局副总工程师李艳哲介绍，“成贵高铁穿越云贵川三省，沿途地形地貌复杂，在建设过程中，我们设计研发了国内同类型最大规模的横移式缆索吊机，取得了多项专利，也应用了多种新工艺、新技术，完美地将新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计蓝图变为现实。”　　据悉，成贵高铁成都至乐山段已于2014年底通车，此次全线开通运营，将极大便利沿线人民群众出行，畅通我国西南与东南沿海地区联系，加快沿线旅游和矿产资源开发，对助力脱贫攻坚，推动西部大开发战略实施具有重要意义。