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[铁路]越南总理访华:建议研究连接中国-越南的高铁;见证两国六项合作文件签署 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2023-06-28
越南总理范明政在与李强总理会谈时提出了交通基础设施合作、高铁研究等诸多建议。6月26日,在越南总理范明政访华举行正式欢迎仪式后,两国总理举行会晤,讨论中越关系重要问题。
双方同意推动《中越关于进一步推动和深化越中全面战略合作伙伴关系的联合声明》得到有效落实。越南总理范明政强调,双方要发挥地缘优势、优势互补,推动各领域实质性合作;希望中方加快对越南农水产品开放市场,协调提高通关效率,避免口岸拥堵;协调彻底解决一批合作项目存在的问题,加快落实中方对越无偿援助。越南总理范明政还建议双方加强金融、农业、交通、环境、卫生、科技等领域合作。具体来说,重点是在数字化转型、绿色增长、循环经济、应对气候变化等方面的合作;交流宏观经济管理、金融货币政策管理经验;北部湾养殖、农产品加工、病害防治、水产资源保护等领域合作。越南总理范明政还提出加强铁路、公路和海上互联互通, 研究开发多条连接两国的标准轨距和高速铁路线路,并尽快签署海上搜救协议。全面恢复商业航班;加强湄公河—澜沧江流域水资源管理合作...李强总理确认愿同越南深化实质性合作,不断丰富中越全面战略合作伙伴关系内涵。李强总理高度评价越南经济快速发展和充满活力的地区营商环境,表示两国经贸合作互补性强、潜力大。他还表示,中方将进一步向越南商品特别是越南优质农水产品、水果开放市场,协调为检疫通关创造有利条件,准备协调推动机构问题解决和政策,使两国贸易关系持续可持续发展并取得新成果。李强总理还建议双方加强战略互联互通,特别是基础设施和交通领域;促进经贸、投资合作,特别是生产、制造、农业、供应链和生产链维护合作。李强总理表示,中国政府鼓励中国企业特别是中国大型高科技企业在适合自身需求和发展战略的领域扩大投资,促进越南可持续发展,使两国实质性合作越来越有效、实质性,与两国全面战略合作伙伴关系相适应。
会谈结束后,李强总理与越南范明正总理共同见证了两国各部委、地方政府合作文件的签字仪式。签署的文件包括:
  • 中华人民共和国自然资源部与越南社会主义共和国自然资源和环境部联合研究北部湾海洋和岛屿环境综合管理合作协议
  • 中华人民共和国与越南社会主义共和国工商部市场监督管理局的谅解备忘录
  • 中华人民共和国广西壮族自治区政府与越南社会主义共和国谅山省人民委员共同推进智慧口岸建设框架协议
  • 中华人民共和国云南省人民政府与越南社会主义共和国工业和贸易部关于加强2023-2026年行动计划实施经贸领域合作的谅解备忘录。
  • 中华人民共和国海关总署与越南社会主义共和国农业和农村发展部关于建立使用疫苗的口蹄疫安全区要求的谅解备忘录。
  • 中华人民共和国海关总署与越南社会主义共和国农业和农村发展部关于越南向中国出口新鲜西瓜植物检疫要求的议定书。
只看该作者 1 发表于: 2023-06-28
日本给修的那线路没消息了?
缩省降市扩县,市县同级,省长中央指派,市县长地方选举
只看该作者 2 发表于: 2023-06-28
越南大部制贯彻得还是不错的嘛

只看该作者 3 发表于: 2023-06-28
回 萨德侯爵 的帖子
萨德侯爵:越南大部制贯彻得还是不错的嘛 (2023-06-28 11:20) 

越南有点沿着中国80年代后的改革路线推进
太師、天策上將、大相國、領尚書事、中書監、侍中、大將軍、大司馬、假节钺都督中外諸軍事、天下兵馬大元帥、領左右神策十軍左右十二衛大將軍、同中書門下平章事、太清宮太微宮使、首輔學士、監修國史、軍機大臣
只看该作者 4 发表于: 2023-06-28
兔子摸着鹰酱过河,猴子摸着兔子过河……
只看该作者 5 发表于: 2023-06-28
越南的政改,在中国引发很多乐观的评价。

其实,我最近想明白,越南是不可能完成政改的了。
越南也是儒家文化,而且已经实现了两极分化,已经完全丧失了政改的空间

越南由于是儒家文化,同样存在红后代问题,红后代不愿意退出历史舞台。
越南的儒家精英也是最害怕民主、最反对民主的。
越南目前面临同样的困境:改则找死,不改则等死。反腐则亡党,不反则亡国。

越南是1986年提出革新开放的新路线,如果越南在1990年代迅速完成政改,空间和机会还是有的。
但现在已经没有机会了。越南已经走上绝路

中共的邓小平先生也在1985年试图快速进行政改,结果8964被夺了权。
当时是有政改空间的,8964反民主动乱,就有效封闭了这一空间。

现在就看越南和东越,谁先倒下。

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考察越南的历史,比中国更加窝里斗。
他们也是历史周期律,而且周期只有中国大约一半。
这一届朝代,如果从1975年统一祖国算起,寿命也已经一半左右。

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越南要中国帮他建设基础设施,这对中共等于玩自杀——基础设施建好,促进产业转移到越南。
但是从政治角度,救越南就是救中国
如果越南倒下,后果不堪设想。

第一块骨牌可能不是来自国内,而是来自国外。
将来写历史,改变历史的第一枪可能是在越南某个地方打响。

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反观朝鲜这个国家,反而不用担心,他们管理得很好。
朝鲜的历史表现也很不错,从王氏高丽到李氏朝鲜,竟然可以维持800多年稳定,没有天下大乱,王纲解纽。
中间外敌入侵,另当别论,但也保住了国家。
朝鲜为何能做到这一点?这是值得研究的历史现象。

从历史表现来看,朝鲜民族的智慧,比越南民族高很多。
中国人吹嘘的所谓四大发明,其实活字印刷是朝鲜半岛发明的,这一发明目前获得联合国承认。中国人试图抢夺朝鲜人的历史成果。
古代朝鲜的高丽扇、铜器、高丽青瓷、弓箭、制刀,都是很不错的,朝鲜的宝石画,螺钿器,也很有特点,音乐歌舞水平也很高。
而越南没听说有什么重要发明,或者出色的手工艺,以及艺术表现。
围棋也是越南传统技艺,但根本不入流,没有存在感。而韩国却发展出韩国流,目前是世界围棋事业的领导者。
[ 此帖被天地君亲师在2023-06-28 12:47重新编辑 ]
只看该作者 6 发表于: 2023-06-28
回 华夏之胄 的帖子
华夏之胄:日本给修的那线路没消息了? (2023-06-28 11:03) 

越南高铁必须要解决胡志明到河内一千多公里的问题,日本全国也就不到三千公里新干线,还分为东海岛山阳九州和东日本两个没法互通的系统,修路基本上就是慢慢磨,找钱、找工程建设能力,都是问题

越南的高铁问题要在几年内解决,日本的方案和工程能力即使开工到完工,保守估计也得十五年,越南发展快,根本没法等

几年能完工的只有中铁中交中建中水之类的单位,热带地理环境的高铁运营也有海南和雅万高铁参照,日本没有低纬度地区的高铁

所以这事情要务实的话,只能找中国
只看该作者 7 发表于: 2023-06-28
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:越南高铁必须要解决胡志明到河内一千多公里的问题,日本全国也就不到三千公里新干线,还分为东海岛山阳九州和东日本两个没法互通的系统,修路基本上就是慢慢磨,找钱、找工程建设能力,都是问题
越南的高铁问题要在几年内解决,日本的方案和工程能力即使开工到完工,保守估计也 .. (2023-06-28 15:12) 

舍我其谁,言之有理。
纵横九州山河广,区划为治国安邦。世界总在变化中,区划调整不可挡。抛砖引玉一家言,集思广益献良方。
只看该作者 8 发表于: 2023-06-28
国无大小,也不看历史,省与省平级友好合作。
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 9 发表于: 2023-06-28
建设重庆-贵阳-河内-胡志明的高铁比南宁-河内更有价值
81省分省方案 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=129114
中国主要城市都市区等面积比较图http://xzqh.info/lt/read.php?tid=143690
汉字字根分类对照早期文字字形图 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=128618
只看该作者 10 发表于: 2023-06-29
我看到过越南自己的想法。他们是想建一条时速220k m/h。即可以跑高速客运,也可以跑货运的铁路。中国在早期的时候建的沿海和沿江铁路就是打算客货混。但是实际上客运密度大了以后就根本跑不了货运。另外一方面是货运列车跑过以后轨道的精准度下降,导致动车会出现比较晃荡的情况。对维护也是非常大的负担。所以中国现在根本不建所谓的250km/h混合。要么建160时速的以货为主。要么建250和350时速的高铁。只有在客货都不多的线路会建200时速。其实很多现在200时速的通道上将来还是会建350时速高铁。
而且越南如果是要跑货运,需要多建二十多个避让站。增加的投资也和建350km/h差不多了。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 11 发表于: 2023-06-29
臭外地的又来北京要饭了
只看该作者 12 发表于: 2023-06-29
回 榴莲蛋糕大大 的帖子
榴莲蛋糕大大:臭外地的又来北京要饭了 (2023-06-29 09:03) 

无偿援助还要尽快落实 站着讨口子还是第一次见到
只看该作者 13 发表于: 2023-06-29
不接受建议
海州青山似旧时,春来何日更花枝。
连云春色绿柳处,倚天照海共相宜。
只看该作者 14 发表于: 2023-06-29
臭要饭的。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 15 发表于: 2023-06-29
越南的能源也得找中国解决。


路径a:进口老挝水电——————找中国修特高压。
路径b:搞核电————————找中国修华龙一号。
路径c:搞新能源————————找中国搞风电光伏。
只看该作者 16 发表于: 2023-06-29
回 galilyue 的帖子
galilyue:越南的能源也得找中国解决。
路径a:进口老挝水电——————找中国修特高压。
路径b:搞核电————————找中国修华龙一号。
....... (2023-06-29 13:03) 

老挝的水电就是卖给越南的。老挝全国约700万人口,相当于中国一个地级市的人口,大部分人口还在温饱线和贫困线上,能用多少电?
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 17 发表于: 2023-06-29
回 cheehg 的帖子
cheehg:我看到过越南自己的想法。他们是想建一条时速220k m/h。即可以跑高速客运,也可以跑货运的铁路。中国在早期的时候建的沿海和沿江铁路就是打算客货混。但是实际上客运密度大了以后就根本跑不了货运。另外一方面是货运列车跑过以后轨道的精准度下降,导致动车会出现比较晃荡的情况。 .. (2023-06-29 00:39) 

越南大多数国土临海,很多大宗货物没有必要走铁路,和日本的情况类似

日本的新干线除了既有线改造升级路段,其余都是专用

估计越南是嫌弃既有线标准太低的缘故。。。
只看该作者 18 发表于: 2023-06-29
回 galilyue 的帖子
galilyue:越南的能源也得找中国解决。
路径a:进口老挝水电——————找中国修特高压。
路径b:搞核电————————找中国修华龙一号。
....... (2023-06-29 13:03) 

这个说法想当然了。

越南可以轻松从印尼进口煤炭,开设火电厂。

如果要建设核电,越南肯定要俄国。
只看该作者 19 发表于: 2023-06-29
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:越南大多数国土临海,很多大宗货物没有必要走铁路,和日本的情况类似
日本的新干线除了既有线改造升级路段,其余都是专用
....... (2023-06-29 14:33) 

这个说法有道理。
越南人提出的方案,肯定也是专家论证的。

220兼顾货运,其实是为了送快递,而不是大宗运输。
高铁送快递,替代航空。
只看该作者 20 发表于: 2023-06-29
这次合作意向,肯定是买方信贷。
由中方提供垫资建设,以后营业回款还贷。
西方提供第三方协助。

这次合作要求,应该是美国人安排的。
只看该作者 21 发表于: 2023-06-29
看到220立即无感了,越南要发展,南北贯通线当然350的啊,越南国土狭长,贯通线开通后,通过汽车集散,就可以做到全国人口的高效流动了,非要搞什么220干什么?至于货运,现有的线路不拆继续用就可以了,将来有钱了再改造升级就完事了。南北一条160双线,一条350双线,客货都搞定。
只看该作者 22 发表于: 2023-06-29
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:越南大多数国土临海,很多大宗货物没有必要走铁路,和日本的情况类似
日本的新干线除了既有线改造升级路段,其余都是专用
....... (2023-06-29 14:33) 

越南的米轨还在用。但是的确速度不行。我觉得改造一下拉货还是可以用的。马来西亚和泰国都花钱改造米轨。复线电化了。我觉得非常短视。应该一次到位改成标准轨。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 23 发表于: 2023-06-29
回 天地君亲师 的帖子
天地君亲师:这个说法有道理。
越南人提出的方案,肯定也是专家论证的。
220兼顾货运,其实是为了送快递,而不是大宗运输。
....... (2023-06-29 15:55) 

越南有狗屁铁路专家。铁路专家肯定是认为不行的。货车上路作为路障。就算同方向货车可以待避客车。交汇的时候也可能掉落什么东西造成安全隐患。危险的。中国都不让货车与动车交车。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 24 发表于: 2023-06-29

有一种说法,说越南现在想建350的了,先找的日本,请求日本贷款并建设,日本拒绝了(日本拒绝的原因我猜可能是日本自己也没建过350,没把握)。然后越南就又厚着脸皮来找中国。也想要贷款并建设350高铁。据说中国拒绝了贷款,但同意建设。

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